在1.3t城市擁堵道路行駛百公里油耗8.5升左右，市郊道路行駛百公里油耗7.8升左右，高速、國(guó)道路況良好暢通的情況下行駛百公里油耗7升左右。

帝豪GS 1.8車型差不多百公里8.8L左右；13.T車型百公里6.2L左右

到現(xiàn)在為止已經(jīng)有4000多公里了，多多少少平均算下來在8,5左右，儀表顯示不能為準(zhǔn)，最低儀表能達(dá)到6個(gè)最高9.4個(gè)多，實(shí)際自己測(cè)算最為準(zhǔn)確，相對(duì)這么個(gè)車來說不算低，也許是電噴車的原因，直噴的話相信會(huì)更省一點(diǎn)，家庭用8-9個(gè)油都在能接受范圍內(nèi)，誰(shuí)讓他這么帥呢。

這車是跨界車，百公里油耗不能和轎車比了，1.8L的百公里8-9個(gè)油手擋。

吉利帝豪搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，車子加92號(hào)汽油的情況下，該車的綜合油耗基本在六七角錢左右一公里。

目前還沒有媒體測(cè)試，但是可以參考帝豪1.3T，帝豪1.3t車主普遍反應(yīng)七八個(gè)油，這個(gè)車頂多比帝豪高半個(gè)。關(guān)于油耗基本信息拓展：
1:等速油耗(Constant-Speed Fuel Economy):等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上這種油耗容易測(cè)定，所以得到廣泛采用。如法國(guó)和德國(guó)就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。我國(guó)也采用這一指標(biāo)。國(guó)產(chǎn)汽車說明書上標(biāo)明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不過，由于汽車在實(shí)際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實(shí)際油耗有較大差別。特別對(duì)經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。2:道路循環(huán)油耗(Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles):道路循環(huán)油耗，是汽車在道路上按照規(guī)定的車速和時(shí)間規(guī)范作反復(fù)循環(huán)行駛時(shí)所測(cè)定的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，也叫做多工況道路循環(huán)油耗。在車速和時(shí)間規(guī)范中，規(guī)定每個(gè)循環(huán)包含各種行駛的功況，并規(guī)定了每個(gè)循環(huán)中的換擋時(shí)刻、制動(dòng)與停車時(shí)間，以及行駛速度、加速度及制動(dòng)減速度的數(shù)值。因此，用這種方法測(cè)定的燃油經(jīng)濟(jì)性，比較接近汽車實(shí)際的行駛情況。美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)制定了SAEJ10926道路循環(huán)試驗(yàn)規(guī)范，被廣泛采用。這一規(guī)范，包括四種不同的循環(huán):市區(qū)、郊區(qū)、州際(55Mile/h)和州際(70Mile/h)。在了解美國(guó)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性時(shí)，應(yīng)分清所采用的是哪種循環(huán)，才能進(jìn)行比較。

目前還沒有媒體測(cè)試，但是可以參考帝豪1.3T，帝豪1.3t車主普遍反應(yīng)七八個(gè)油，這個(gè)車頂多比帝豪高半個(gè)

如果長(zhǎng)期在城市道路行駛，建議選擇1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，動(dòng)力強(qiáng)勁，起加速迅捷。1.3T的小排量渦輪增壓系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速?zèng)]有達(dá)到渦輪介入的轉(zhuǎn)速之前就是一部普通的1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，城市擁堵路段起步和低速階段帶動(dòng)自重很大的車型非常吃力。如果長(zhǎng)期在路況良好的地方行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)，渦輪介入率高，可以選擇1.3T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，渦輪介入后動(dòng)力澎湃，油耗比大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型低。1.8L車型綜合油耗百公里8.5升左右，1.3T車型低0.8升左右。