那個(gè)東西在歐洲是硬性規(guī)定必須有的，咱這兒滯后所以造成高配有，標(biāo)配無的賺錢性配置

你好車身穩(wěn)定系統(tǒng)是加裝不了的

不能，市面上很少車型能選裝ESP

我可以很肯定的告訴你有?，F(xiàn)在的日系車默認(rèn)參數(shù)里面是必須帶有ESP 也就是動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的。你之所以沒有看到其實(shí)原因很簡單。就是現(xiàn)在出來的車子一般都帶。只不過有的車型是直接弄到車載電腦里面。沒有開關(guān)讓你控制。而運(yùn)動車型都是放在外面?zhèn)€按鈕好讓飆車的車主控制的。

你好 14款就一款車型沒有ESP 15款的只有最高配四驅(qū)尊貴才有

有的?，F(xiàn)在的日系車默認(rèn)參數(shù)里面是必須帶有ESP 也就是動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的。你之所以沒有看到其實(shí)原因很簡單。就是現(xiàn)在出來的車子一般都帶。只不過有的車型是直接弄到車載電腦里面。沒有開關(guān)讓你控制。而運(yùn)動車型都是放在外面?zhèn)€按鈕好讓飆車的車主控制的。ESP：車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)
ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。

裝配esp的車型基本都有麋鹿測試的極限值，大多數(shù)車的極限值應(yīng)該在70、80左右，速度超過極限值，急打方向esp就沒用了！這東西屬于保命的，有些人一輩子用不著，有些人用一次救了命。不否認(rèn)，安全駕駛才是保證安全的第一要素，但單純強(qiáng)調(diào)安全駕駛不做好安全保障的命題純屬扯淡，就跟安全帶的作用一樣，你可以系你也可以不系！所以esp絕對是考慮一輛車是首要考慮的配置，尤其是對于suv那高大的車身來說。

沒大事就是開車拐彎慢點(diǎn)，不然拐彎剎車容易失控，剎溝里去，還有超車動方向溫柔點(diǎn)，動作激烈了，容易甩尾