智跑將搭載2.0L和2.4L汽油發(fā)動機(jī),與北京現(xiàn)代ix35的動力總成完全一樣。2.0L發(fā)動機(jī)最大功率120kw/6200rpm,最大扭矩194N.m/4600rpm;2.4L發(fā)動機(jī)最大功率128kW/6000rpm,最大扭矩為226N.m/4000rpm;與之相匹配的是5擋手動變速箱和6擋手自一體自動變速箱。雖然在數(shù)據(jù)上智跑的動力總成看著不錯,但是這套動力系統(tǒng)真正駕駛起來完全不是那么回事。2.0L動力很一般,并沒有什么特色而言。2.4L相對2.0L比較要好一些,但是同級比較也很一般,后段幾乎沒有什么動力儲備而言,很乏力。看了起亞習(xí)慣性的數(shù)據(jù)表面上具備優(yōu)勢的諷刺再度出現(xiàn)。
你好智跑”搭載起亞ThetaII系列的兩款汽油發(fā)動機(jī)CVVT(氣門正時連續(xù)可變)及VIS(可變進(jìn)氣歧管)技術(shù),極大地提升了動力輸出,2.0L最高輸出功率可達(dá)163馬力;2.4L為174馬力
起亞在國內(nèi)為智跑提供2臺發(fā)動機(jī)供消費者選擇,包括174馬力的2.4L和163馬力的2.0L機(jī)型。而智跑2.0L兩驅(qū)自動擋車型,和現(xiàn)代ix352.0L車型采用相同的動力總成,最大扭矩也同為194牛米。與同級別的本田CR-V和日產(chǎn)奇駿的2.0L發(fā)動機(jī)相比,智跑(ix35)的發(fā)動機(jī)參數(shù)稍微有一些優(yōu)勢。速的手自一體變速箱已經(jīng)是現(xiàn)代/起亞中高端車型的標(biāo)準(zhǔn)配備,盡管在使用中可以覺察到輕微的闖動,但實際上這臺變速箱的表現(xiàn)可以令人滿意,實際的換擋速度完全在主流行列之內(nèi)。相較同級別的本田CR-V和豐田RAV4采用的5速和4速自動變速箱來說,6速變速箱對于消費者也會更有吸引力。起步轉(zhuǎn)速可以維持到2000轉(zhuǎn),迅速松開制動踏板,智跑在起步的瞬間甚至還會出現(xiàn)一些輪胎的打滑,在1擋內(nèi),智跑的加速度都維持在了一個相當(dāng)高的水平,這也說明發(fā)動機(jī)在中低時速下動力的充足;升擋之后,隨著行駛阻力的不斷上升,加速度開始減弱,但最終的加速表現(xiàn)很值得稱贊—智跑2.0AT兩驅(qū)的0-100公里/小時加速時間只用去了9.49秒,比很多同排量的家用中型轎車還要快!39.82米的100-0公里/小時緊急制動距離在SUV當(dāng)中已經(jīng)算是一流,對此我們非常的滿意,特別是經(jīng)歷連續(xù)10次的緊急制動后,智跑的制動熱衰減現(xiàn)象并不嚴(yán)重,完全可以信賴。希望我的回答對你有幫助
你好,那么已經(jīng)屬于老款車型了。平順性還不錯,不過后期,維修維護(hù)困難一些。二手車購買程度比較少。
渦輪增壓的話就可以,動力性好
現(xiàn)在銷售的智跑是用的是Nu雙可變正時系統(tǒng)2.0升和2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)。2011年以前生產(chǎn)的第一批智跑是用的是普通的2.0和2.4升雙可變正時系統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機(jī)。Nu系列和2.4升發(fā)動機(jī)全部都是在東風(fēng)悅達(dá)起亞山東發(fā)動機(jī)基地生產(chǎn)的。第一批的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)是韓國起亞原裝生產(chǎn)的。
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