這個(gè)好像沒的什么可以徹底的解決辦法，這個(gè)和汽車生產(chǎn)設(shè)計(jì)有關(guān)的像寶馬奧迪這些較高檔的汽車馬力較大的汽車.不管是不是新車都會(huì)出現(xiàn)少機(jī)油的現(xiàn)象的.平常的車的有都化油器的如果這類車出現(xiàn)少機(jī)油而其排煙管冒出來的是黑色的氣體的話都是在燒機(jī)油燒機(jī)油就意味著這車的化油器需要維修了。而這類較高檔的車的都是沒有化油器的所有這個(gè)奧迪車少機(jī)油時(shí)與這車本身設(shè)計(jì)有關(guān)系的.

新款?yuàn)W迪A6L 此前許多車主也向記者反映，奧迪方面對奧迪車“燒機(jī)油”問題的反應(yīng)很冷淡，認(rèn)為奧迪車“燒機(jī)油”是在國家標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。記者致電一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，奧迪官方確實(shí)收到過奧迪車“燒機(jī)油”的反映，但僅屬于個(gè)案。該負(fù)責(zé)人表示，今年年底，奧迪車用戶的數(shù)量將達(dá)到60萬，一小部分車輛出現(xiàn)問題很正常。但相關(guān)專家表示，如果奧迪“燒機(jī)油”現(xiàn)象是成批次的，廠家應(yīng)考慮召回問題車。新車型沿用老款發(fā)動(dòng)機(jī)去年9月24日，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部宣布新奧迪A6L正式在中國與全球同步上市。作為這一代產(chǎn)品生命周期中最重要的改款車型，新奧迪A6L進(jìn)行了32項(xiàng)技術(shù)革新與改進(jìn)，并同步引進(jìn)3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。此次上市的新奧迪A6L共有4個(gè)不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)、10款車型，形成了一個(gè)空前完整、強(qiáng)大的高檔C級車陣容。但記者走訪北京奧迪4S店后了解到，新奧迪A6L除了引進(jìn)了3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和外觀上的一些變動(dòng)外，其他排量的發(fā)動(dòng)機(jī)均與老款?yuàn)W迪A6L相同。4S店的銷售人員告訴記者，新奧迪A6L的配置確實(shí)是增加了，但發(fā)動(dòng)機(jī)沒有任何變化?！叭绻悻F(xiàn)在的座駕是老款?yuàn)W迪A6L，那就沒有必要換新款?yuàn)W迪A6L。“新奧迪A6L繼續(xù)沿用了老款發(fā)動(dòng)機(jī)，那‘燒機(jī)油’現(xiàn)象會(huì)在新奧迪A6L車型上重演。一位維修專家說。機(jī)油消耗大是通病“奧迪車機(jī)油消耗量大，并不是個(gè)案，而是奧迪車的通病。一位汽車維修專家告訴記者，所謂的“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢。該維修專家表示，奧迪車機(jī)油消耗大應(yīng)該是在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上存在缺陷而造成的，根治的可能性不大。一位奧迪4S店的售后負(fù)責(zé)人告訴記者，針對機(jī)油消耗過大的情況，奧迪已經(jīng)出臺了相關(guān)的處理辦法。對提出“燒機(jī)油”現(xiàn)象的客戶，經(jīng)銷商會(huì)對該奧迪車型做一個(gè)機(jī)油損耗的測試。具體方法為：將有“燒機(jī)油”現(xiàn)象的車輛加滿機(jī)油，讓車主行駛1000公里后到維修站對機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行稱重，然后加滿機(jī)油，再讓車主行駛1000公里。如此反復(fù)3次，取得一個(gè)平均值，如果超標(biāo)，就對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修?！叭绻囕v機(jī)油消耗超標(biāo)，我們會(huì)向奧迪公司寫報(bào)告，由奧迪公司來確定是換發(fā)動(dòng)機(jī)還是對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。該售后負(fù)責(zé)人告訴記者，店里已經(jīng)接到過多起奧迪機(jī)油消耗量大的投訴，但就算機(jī)油消耗量超過了規(guī)定范圍，奧迪也只是對車的發(fā)動(dòng)

燒機(jī)油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進(jìn)行預(yù)防的：
1、使用高品質(zhì)機(jī)油：機(jī)油在長時(shí)間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象
2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會(huì)產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對于預(yù)防燒機(jī)油有著很大的幫助，當(dāng)然這個(gè)需要借助于高品質(zhì)的燃油添加劑了
3、外力借助：上面已經(jīng)提到，燃油油路潔凈與機(jī)油的抗老化程度基本是決定了能否預(yù)防燒機(jī)油的關(guān)鍵所在了，那么考慮到目前國內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機(jī)油與燃油添加劑來實(shí)現(xiàn)了，這也是實(shí)現(xiàn)免拆修解決燒機(jī)油的關(guān)鍵所在。

機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機(jī)油就可以解決了。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：
1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機(jī)油的方案。

這是奧迪的通病，如果嚴(yán)重的話你車在質(zhì)保期可以去店里更換發(fā)動(dòng)機(jī)

大眾集團(tuán)所有的2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是2.0自然吸氣，還是2.0渦輪增壓，無論是EA888，還是EA113，無論是大眾，還是奧迪，還是斯柯達(dá)，都存在著不同程度的“機(jī)油消耗量大”的問題，無一幸免。但是，“機(jī)油消耗量大”的問題也不是什么大不了的問題，只要經(jīng)?？纯礄C(jī)油量，少了就加一些，不會(huì)影響任何正常使用的，只是稍微麻煩一些。而且，機(jī)油消耗量也不會(huì)太大，只是比其他車正常消耗量略大一些。還有，選擇機(jī)油機(jī)油標(biāo)號和級別高一些的機(jī)油，如SN級0W-40的機(jī)油，機(jī)油消耗量會(huì)相對少一些。另外，3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)不燒機(jī)油。

只有TFSI就是2.0T和1.8T的車才燒機(jī)油，30FSI以上的，V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一點(diǎn)機(jī)油都不燒。因?yàn)樗袦u輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)都燒機(jī)油，搜一下就知道了，寶馬5系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的，燒機(jī)油更嚴(yán)重。