一、1.4T原車配套火花塞型號(hào):NGK(PZFR6R).適用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)性價(jià)比更好的火花塞是:NGK 3586 雙鉑金高頂火花塞.適用頂級(jí)銥鉑金型 NGK 5703.
二、1.6原車配套火花塞型號(hào):BOSCH(FR7DE).適用電阻匹配的雙鉑金型為(NGK PFR6Q 大眾專用鉑金火花塞,購(gòu)買時(shí)最好要求調(diào)整至速騰1.6匹配的間隙,盡量不要找1.8T用的那種PFR6Q型號(hào).),加速性更好,長(zhǎng)效性更好的銥鉑金型號(hào)為NGK 5344 銥鉑金專用火花塞,不需要調(diào)整,直接裝車即可.
三、1.8T原車配套火花塞型號(hào):NGK(PFR6Q),銥鉑金的是NGK(IFR6Q-G)專用銥鉑金火花塞或NGK IFR6D-10 大眾專用銥鉑金火花塞.適用電阻匹配的點(diǎn)火性更好的三極鉑金火花塞為NGK PFR7W-TG 大眾專用三極鉑金加強(qiáng)型火花塞,更適用于易產(chǎn)生積碳的直噴發(fā)動(dòng)機(jī).
四、2.0原車配套火花塞型號(hào):BOSCH(FR7HE2).適用于性價(jià)比不錯(cuò)的鉑金火花塞為:NGK ZFR5EGP 高頂鉑金火花塞或熱值更精確,長(zhǎng)效性更好的 NGK 3586 高頂加強(qiáng)型雙鉑金火花塞.
哪一年的速騰。如果是EA111 那就是NGK的7096 如果是EA211的速騰那就是NGK 94968 火炬型號(hào)就是DK7RTAI
樓上師長(zhǎng)教師一會(huì)兒答復(fù)了好幾種火花塞型號(hào)可是這幾種火花塞間隙都不一樣呵呵樓主問(wèn)的這幾款車型別說(shuō)車型不一樣了就是排量不一樣火花塞都不一樣大年夜排量肯定和小排量車的熱值不一樣帶T的肯定和不帶的不一樣 TSI的當(dāng)然就更不一樣了老款化油器的和新款電噴的也不一樣樓主可以baidu火花塞之家首頁(yè)右上方車型查詢看一下他們推薦的是什么型號(hào)baidu不讓發(fā)鏈接?;蛘吣闼岩幌翹GK火花塞在他們官網(wǎng)也有個(gè)車型表
NGK 3586 雙鉑金高頂火花塞.適用頂級(jí)銥鉑金型 NGK 5703?;鸹ㄈ麢z查維護(hù)狀況檢查
火花塞技術(shù)狀況除用專用儀器進(jìn)行密封發(fā)火試驗(yàn)以外,還可采取下述方法檢查。1、就車檢查法
1)觸摸法:起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn),用手觸摸火花塞絕緣陶瓷部位,如溫度上升得很高很快,表明火花塞正常,反之為不正常。2)短路法:起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn),然后用螺絲刀逐缸對(duì)火花塞短路,聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和響聲變化,轉(zhuǎn)速和響聲變化明顯,表明火花塞正常,反之為不正常。3)跳火法:旋下火花塞,放在氣缸體上,用高壓線試火,若無(wú)火花或火花較弱,表明火花塞漏電或不工作。2、觀色法
拆下火花塞觀察,如為赤褐色或鐵銹色,表明火花塞正常;如為漬油狀,表明火花塞間隙失調(diào)或供油過(guò)多,高壓線短路或斷路;如為煙熏之黑色,表明火花塞冷熱型選錯(cuò)或混合氣濃,機(jī)油上竄;如頂端與電極間有沉積物,當(dāng)為油性沉積物時(shí),說(shuō)明氣缸竄機(jī)油與火花塞無(wú)關(guān),當(dāng)為黑色沉積物時(shí),說(shuō)明火花塞積碳而旁路,當(dāng)為灰色沉積物時(shí),則是汽油中添加劑覆蓋電極導(dǎo)致缺火;若嚴(yán)重?zé)g,如頂端起疤、有黑色花紋破裂、電極熔化,表明火花塞損壞。
1.4T原車配套火花塞型號(hào):NGK(PZFR6R).適用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)性價(jià)比更好的火花塞是:NGK 3586 雙鉑金高頂火花塞.適用頂級(jí)銥鉑金型 NGK 5703.
您好!原廠使用的是博世 F7HER2 普通電極火花塞覺(jué)得有幫助就請(qǐng)采納一下!
我只知道你原配的是博士普通火花塞型號(hào)不清楚,你那個(gè)車的火花塞可以用電裝用IK20的,會(huì)增加動(dòng)力,節(jié)省燃油的
1.4T原車配套火花塞型號(hào):NGK(PZFR6R).適用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)性價(jià)比更好的火花塞是:NGK3586雙鉑金高頂火花塞.適用頂級(jí)銥鉑金型NGK5703.
火花塞電極間的間隙對(duì)火花塞的工作有很大影響,間隙過(guò)小,則火花微弱,并且容易因產(chǎn)生積碳而漏電;間隙過(guò)大,所需擊穿電壓增高,發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng),且在高速時(shí)容易發(fā)生“缺火”現(xiàn)象,故火花塞間隙應(yīng)適當(dāng),一般蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)使用的火花塞間隙為0.7~0.8mm,個(gè)別火花塞間隙可達(dá)1.0mm以上。汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中將高壓電流引入氣缸產(chǎn)生電火花,以點(diǎn)燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼組成,側(cè)電極焊接在外殼上。
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