A6L的安全性更好，Q5底盤高重心不穩(wěn)，SUV的側(cè)翻幾率比轎車要高很多。

奔馳、寶馬、奧迪德系“三劍客”，不僅在全球高檔車市場(chǎng)叱咤風(fēng)云，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更是名聲大震，可以說(shuō)國(guó)人對(duì)高檔車的認(rèn)識(shí)就是從這三款車開始的，奧迪更是作為豪華車的標(biāo)桿多年來(lái)在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)中一枝獨(dú)秀，奔馳、寶馬的加入使國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)形成德系車的三軍對(duì)壘局勢(shì)，同時(shí)也為消費(fèi)者提供更多的選擇。德系車的安全性能一直為人稱道，豪華車更是如此，這三款車的安全性如何呢，下面通過(guò)近年歐洲NCAP的安全碰撞測(cè)試結(jié)果來(lái)了解一下三者的安全表現(xiàn)吧：
奔馳E安全性最出色寶馬5有待提高
三幅圖依次為正面碰撞駕駛員、副駕駛員、側(cè)面碰撞駕駛員
（綠色為最好，黃色為標(biāo)準(zhǔn)，橘黃色為邊緣，棕色為脆弱，紅色為最低）
從上面碰撞示意圖可以看出，在正面碰撞中奔馳E和奧迪A6的車身安全性比較好，尤其是對(duì)駕駛員頭部和雙腳的保護(hù)比較到位，駕駛員的胸部及右腿部的保護(hù)也達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，相比之下寶馬5對(duì)駕駛員的保護(hù)顯得遜色不少，尤其是駕駛員胸部及大腿部分存在較大的安全隱患，在碰撞時(shí)已經(jīng)處于受傷的邊緣。副駕駛席的碰撞中，奔馳的安全性依然領(lǐng)先，其中頭部最好；而奧迪A6上身、小腿部保護(hù)出色，唯一不足的是大腿部分的安全存在問題。在側(cè)面碰撞中，奧迪A6的表現(xiàn)比正面碰撞時(shí)更加安全，對(duì)駕駛員的上身側(cè)面從頭部到臀部保護(hù)都為最好，是三款車中對(duì)駕駛員側(cè)面保護(hù)最出色的，而寶馬5的側(cè)面保護(hù)中胸部、腰部則剛剛達(dá)標(biāo)。三款車的歐洲NCAP碰撞測(cè)試成績(jī)
由三款車的歐洲NCAP安全碰撞測(cè)試成績(jī)可以看出，奔馳E表現(xiàn)最佳，奧迪A6也不相上下，只在行人保護(hù)方面與奔馳在乘員保護(hù)稍有差距，奔馳E和奧迪A6在乘員保護(hù)及駕駛員正、側(cè)面碰撞及行人保護(hù)等方面的總體成績(jī)可圈可點(diǎn)，最終二者以33分的綜合評(píng)分取得了安全碰撞測(cè)試“五星”的成績(jī)。而以駕駛操控著稱的寶馬5在三車中表現(xiàn)不如人意，在乘員保護(hù)及車輛的正、側(cè)面碰撞以及行人保護(hù)方面都不及奔馳、奧迪，尤其是正面碰撞中對(duì)駕駛員胸部、大腿受到傷害的原因，使得寶馬5 綜合評(píng)分只取得了29分的“四星”成績(jī)。通過(guò)以上三款車的安全碰撞測(cè)試可以看出，奔馳E和奧迪A6在安全保護(hù)方面做得比較到位，而寶馬5的安全性能還有待進(jìn)一步提升，希望在駕駛上得到超級(jí)享受的同時(shí)在安全性上也能做到最好。

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談到安全性！A6車剎車好！但是其他的很一般！鈑金和雅閣差不錯(cuò)！比雅閣強(qiáng)不多少！至于動(dòng)力，很一般！我認(rèn)為安全性也是靠一定的動(dòng)力做保障！在危險(xiǎn)時(shí)刻，再好的剎車也需要一定的距離！或許在這個(gè)瞬間，只要夠足夠的動(dòng)力！超車！就會(huì)很安全！

奧迪，絕對(duì)的