一、風阻系數(shù)0.27，超越同級，超越風
別克威朗的空氣動力學研發(fā)過程接近2年，對車身、發(fā)動機艙、底盤等三大部分進行了精細的空氣動力學設計，通過大量CFD流體仿真分析實現(xiàn)近500次的優(yōu)化。采用大傾角前風擋、快背式車頂、后蓋一體式尾翼等設計改善車身表面氣流分布，每一處造型細節(jié)都經過大量試驗和優(yōu)化。如此造就的0.27超低風阻系數(shù)，帶來更低的油耗，更快的加速。二、展翼型LED自動感應大燈
家族式的展翼型設計，遠近光燈全面升級采用LED光源，能夠有效提升夜間的照明效果，全面提升行車安全。三、展翼型LED尾燈
全新設計的家族式展翼型LED尾燈，17顆LED光源呈現(xiàn)出立體的“展翅飛翼”的光帶造型，有效提升夜間的可視度和辨識度。四、兩片式超大全景天窗
同級少有的兩片式超大全景天窗，帶有防夾功能。天窗透光面積高達0.47m2，可為乘員提供寬敞明亮的車內空間。五、360°環(huán)抱一體式座艙
別克獨有的360°環(huán)抱一體式座艙，流暢的弧線自中控向兩側門板處延伸，拉寬視覺比例，營造寬裕自在的專屬空間。威朗采用了Quiet-tuning?別克專利靜音科技，針對車輛行駛過程中的噪音困擾，應用了優(yōu)于同級車型的2.5道車門密封條、前門5mm后門4mm加厚隔音玻璃等一系列設計，打造出超高水準的靜謐座艙。動感的流線配合全新Moon White月光氛圍燈彰顯別克式優(yōu)雅。六、全新一代eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)
別克新一代eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，提供包括電話撥打、多媒體播放、在線音樂節(jié)目收聽等在內的多種功能。更可借助百度CarLife，將智能手機完美映射到中控8寸高清觸摸屏，帶來全面豐富的車載娛樂體驗。七、高級麂皮絨面內飾
威朗選用了創(chuàng)新的麂皮面料，這種材料不僅質感高檔、色澤飽滿，而且功能性也要優(yōu)于傳統(tǒng)的真皮材料。特別是在跑車上，廠商熱衷于將座椅、方向盤等與駕駛員直接接觸的部位用麂皮面料進行包裹，通過材料本身的摩擦力為駕駛者提供更好的駕控感受。與此同時，這種創(chuàng)新面料耐磨，清理方便。為迎合年輕人的個性化訴求，威朗提供冷峻黑和雅士米兩套內飾色彩搭配方案。八、前排電動/加熱座椅
威朗座椅骨架使用管狀鋼材，在減輕重量的同時強度更高，能夠提供更好的安全保護。座椅造型采用人體工程學設計，與身體曲線的貼合度如同量身定做，寬大的側翼配以軟硬適中的填充材料，帶來優(yōu)異的駕乘舒適性。威朗在高配車型配備了前排座椅6向電動及電加熱功能，讓暖意隨你所需，蔓延全身。九、全新一代OnStar安吉星全時在線助理
全新一代OnStar安吉星全時在線助理，為用戶提供緊急救援、音控領航、手機APP應用

真贊。就車本身來說行駛質感是不錯的缺點就是那個七速干式雙離合，換擋不順暢。雙離合本身耐熱性不好，這款變速箱犧牲了換擋效率換取較穩(wěn)定的耐用性（沒發(fā)現(xiàn)類似大眾DSG離合器那樣規(guī)模的缺陷事件）。優(yōu)點：一眼看去外觀，動力儲備完全滿足日常使用。建議去4s店試駕

威朗VERANO口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑 3.7分低于同級-8.97%優(yōu)點：空間夠用 1

每款車都有他的好與壞，定了就不要看別人怎么說，不后悔，其實我當時看過這車，后來定的別款，現(xiàn)在還后悔沒定這款了，現(xiàn)在想，多想沒什么用，定了就定了

威朗銷量其實還行，不算那些街車信仰車，起碼在二線車型里口碑是不錯的。威朗的主要問題在于對標的對手太兇殘，在它的價格區(qū)間里，上有低配入門bba（主要是A3）插一腳，中有思域和速騰名聲在外，下有軒逸朗逸卡羅拉甚至自家英朗等一大票街車拉低心理價位，從根本上說是缺乏獨有的優(yōu)勢。實際上單從威朗自己定義的“轎跑”來說，通用本來是主打動力風的，但威朗拼性能比不上大眾的渦輪增壓+雙離合，拼耐用比不上兩田的金字招牌，模仿大眾又缺乏制造溢價的契機，只靠基本的產品力去銷售顯然是不能帶來一線的銷量。

手動平均油耗7.4L/100km（32人平均值）自動平均油耗8.5L/100km（190人平均值）自動平均油耗8.3L/100km（113人平均值）