你好,我是凌派的車主,
缺點(diǎn):1、減震有點(diǎn)硬,特別是過減速帶的時候,后排直接可以跳起來2、感覺車漆有點(diǎn)薄,很秀氣的樣子,隨便一碰就刮花的感覺。優(yōu)點(diǎn):1、空間沒得說,當(dāng)時選車時一個很重要的指標(biāo),就是空間不能小,看了好多車(緊湊型)最大的屬于軒逸和凌派,兩款車的空間基本趨近于中型車。2、動力感覺過得去吧,不開節(jié)能模式的時候提速還行,開了節(jié)能模式提速就很一般了,上了100感覺動力就弱很多,提速明顯沒前期的快,換句話說就是后期加速比較一般,綜合來說家庭用車絕對夠用,要是玩車的朋友我感覺也不可能看這款車。3、操控凌派的方向很輕巧,開車時感覺很輕松的樣子,方向是隨速的,速度越快方向就越重,過彎、高速也不會覺得有多“飄”,試過開到160+,車子還是穩(wěn)穩(wěn)。4、油耗基本保證在8個左右,其中絕大部分為市內(nèi),少部分高速。
在11-15萬的價格區(qū)間,不推薦凌派。1.外觀完全比不上思域
2.動力思域完勝
3.如果是因?yàn)樗加蛱彳嚨却紤]凌派的話,真的建議你等一等。4.凱美瑞終端優(yōu)惠大,性價比可以了
5.如果你追求家用,舒適代步,日產(chǎn)軒逸倒也不錯。希望有用
派是本田專門針對中國汽車消費(fèi)者,省油、小毛病少的特點(diǎn)。主要是車前面的造型有點(diǎn)傻,日本人知道中國人崇洋媚外,所以把本田標(biāo)志做得比所有本田車都大。加上夸張的鍍鉻條,最關(guān)注配置??梢哉f就是把小型車本田鋒范放大后進(jìn)行一些關(guān)鍵部位的簡化,基本上和本田雅閣等中型車的駕乘空間一樣,所以舒適性很好、空間和品牌。但駕乘空間非常優(yōu)秀。但車身和車尾造型很漂亮,推出的低價緊湊型轎車。類似德國大眾的新寶來和新朗逸的設(shè)計(jì)理念,本田將其發(fā)揮到更極致的水平!所以凌派這款車性能和用料很一般,提速比較慢,減震也比較差,而不在乎汽車的工藝和性能的購買特點(diǎn)、舒適性、或跑跑業(yè)務(wù)的家庭使用!秉承了日系車裝配工藝精細(xì)。用小型車本田鋒范的底盤改進(jìn)加長而成,以降低成本,可以說是目前緊湊型轎車?yán)铮{乘空間最大的車型。相當(dāng)于用緊湊型車的價格買個中型車的空間。很適合人口較多或需要經(jīng)常拉載親友,所謂中國龍臉設(shè)計(jì),導(dǎo)致車頭顯得很傻,后備箱容量也非常大
廣本凌派1.8L優(yōu)缺點(diǎn):
優(yōu)點(diǎn):
“Cool Dragon”既有中國風(fēng),又能滿足80后消費(fèi)者追求個性的審美需要;1.8L+5AT動力系統(tǒng)調(diào)教線性平順,市區(qū)駕駛舒緩易控,高速駕駛又有從容的后段提速;整車靜音能走到同級前列,底盤隔音相比過去的本田車型有了明顯進(jìn)步;底盤濾震厚實(shí)感強(qiáng),沒有思域上那種單薄的感覺;輕柔自然的轉(zhuǎn)向營造出輕松愜意的駕駛風(fēng)格,非常符合居家用戶口味;后排縱向空間達(dá)到B級車水平,切中中國家庭用戶所需;安全配置豐富,比如全系標(biāo)配主動式頭枕;Smart Phone Link系統(tǒng)能降低用戶使用車載導(dǎo)航系統(tǒng)的成本,預(yù)示車載多媒體系統(tǒng)未來方向;三模式倒車系統(tǒng)能讓駕駛者更好對付各種泊車情況;定價比鋒范1.8L還要低,擁有“核武”般的價格優(yōu)勢。缺點(diǎn):
或許出于節(jié)省油耗的考慮,1.8L發(fā)動機(jī)初段活躍感要弱于思域;整車駕控樂趣偏弱了些;懸掛調(diào)教偏硬,車尾在過爛路時貼服性不佳;第二排座椅放倒后,椅背和尾廂間存在較大的落差,不利于長形物品放置;倒車影像僅出現(xiàn)在旗艦車型上。(新車評-廣汽本田凌派車評)
相當(dāng)于大眾中的朗逸,即所謂的為中國市場開發(fā)的車款,平臺應(yīng)該和思域相同。好的地方肯定是符合主流審美,車身尺寸大或叫做氣派,內(nèi)部配置要比原版高些,舒適性也是重點(diǎn),但缺點(diǎn)是不夠原汁原味,有些改動顯得牽強(qiáng)。這個級別的安全性還可以,開120肯定沒問題,更多的是駕駛質(zhì)感的主觀體驗(yàn),安全重點(diǎn)是開車的人。
廣本凌派優(yōu)缺點(diǎn):
優(yōu)點(diǎn):
“Cool Dragon”既有中國風(fēng),又能滿足80后消費(fèi)者追求個性的審美需要;1.8L+5AT動力系統(tǒng)調(diào)教線性平順,市區(qū)駕駛舒緩易控,高速駕駛又有從容的后段提速;整車靜音能走到同級前列,底盤隔音相比過去的本田車型有了明顯進(jìn)步;底盤濾震厚實(shí)感強(qiáng),沒有思域上那種單薄的感覺;輕柔自然的轉(zhuǎn)向營造出輕松愜意的駕駛風(fēng)格,非常符合居家用戶口味;后排縱向空間達(dá)到B級車水平,切中中國家庭用戶所需;安全配置豐富,比如全系標(biāo)配主動式頭枕;SMART Phone Link系統(tǒng)能降低用戶使用車載導(dǎo)航系統(tǒng)的成本,預(yù)示車載多媒體系統(tǒng)未來方向;三模式倒車系統(tǒng)能讓駕駛者更好對付各種泊車情況;定價比鋒范1.8L還要低,擁有“核武”般的價格優(yōu)勢。缺點(diǎn):
或許出于節(jié)省油耗的考慮,1.8L發(fā)動機(jī)初段活躍感要弱于思域;整車駕控樂趣偏弱了些;懸掛調(diào)教偏硬,車尾在過爛路時貼服性不佳;第二排座椅放倒后,椅背和尾廂間存在較大的落差,不利于長形物品放置;倒車影像僅出現(xiàn)在旗艦車型上。雖然本田車已越發(fā)的中庸,但在駕駛還是一直留有一種“本田Style”的樂趣,使得本田車均衡之余又不至于像豐田車那么“無趣”??傻搅肆枧?,本田為了全面迎合國內(nèi)消費(fèi)者口味,把凌派做成一臺在駕駛上已毫無“本田”感覺可言的車。方向盤輕柔愜意,原來在思域上那臺蠢蠢欲動的1.8L i-VTEC也被“壓抑”起來,畢竟舒坦的駕駛風(fēng)格目前更能受到國內(nèi)消費(fèi)者的待見。當(dāng)然,凌派也少不了迎合國內(nèi)消費(fèi)者對后排空間的追求,提供媲美B級車的后排縱向長度,相信很多消費(fèi)者對此是沒有抵抗力可言的。和大眾寶來、朗逸一樣,會有部分人“鄙視”這類中國化車型為了迎合市場,而把自己的品牌語言給完全丟棄,但這其實(shí)是中國市場越發(fā)受到重視的必然結(jié)果。就像美國一樣,日本三大品牌都有針對該市場的產(chǎn)品。若以同樣眼光來看,這些北美版車型同樣沒有什么“品牌語言”可談。日系三大品牌畢竟原來都是擅長生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)小車,卻操起行當(dāng)做起全尺寸SUV、大尺寸MPV以及大尺寸皮卡。情況如同有一天,你見到原來專攻壽司的“元祿”,突然做起漢堡買賣一樣。如果拿凌派跟大眾寶來、朗逸對比,凌派在設(shè)計(jì)層面上無疑更加大膽張揚(yáng),畢竟這部車是為80后群體所打造的。不過在動力系統(tǒng)方面,凌派則要顯得保守,其并沒有采用“TSI+DSG”這類新派技術(shù)??梢哉f,凌派很像我們身邊的一些80后同事,衣著新潮時尚甚至留著各種奇特發(fā)型,但平時做起事來卻穩(wěn)當(dāng)叫人放心。其實(shí)現(xiàn)代朗動也有這種價值傾向,只是現(xiàn)代造車經(jīng)驗(yàn)尚淺,朗動整個機(jī)械
優(yōu)點(diǎn):1.8動力絕對夠用,關(guān)了節(jié)能絕對不肉,畢竟動力是和思域一樣的。后排空間絕對大,后備箱絕對大,有esp配置的車型比雷凌便宜得多,中配顯示屏好大,行車燈好炫;缺點(diǎn):車子窄,底盤畢竟先天不足,所以正面看很小氣,側(cè)面和屁股很漂亮;過彎速度快的話側(cè)傾嚴(yán)重,避震硬的要死,后排坐著路不好的話顛死,車頭不好看
ps:離了價格談質(zhì)量都是耍流氓,真正買車的時候考慮的東西和逛論壇是想法會變的,當(dāng)時還想買新卡羅拉和昂科塞拉呢,媽的都一分錢不優(yōu)惠,直接算了。本人凌派車主,提車半年。深圳參團(tuán)購買,當(dāng)時購買的價格是13.6萬,現(xiàn)在看看這個價格是相當(dāng)?shù)膭澦愕?,感謝老友團(tuán)車讓我省下了大大幾千元,為老友團(tuán)車手動點(diǎn)一百個贊!
在動力上凌派并沒有采用任何新技術(shù)或是新產(chǎn)品,依舊搭載的是1.8L發(fā)動機(jī)+5AT變速箱的經(jīng)典組合,其實(shí)這套動力總成已經(jīng)在思域上運(yùn)用的非常成熟。雖然在同級別的車型中也有很多廠商采用6AT變速箱,似乎5AT也有種過時的趨勢,但也減少了凌派在研發(fā)過程中的成本開發(fā),另一方面也是采用較成熟穩(wěn)定的技術(shù)更為保險。
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