性能好，價(jià)格合理?？婆疗嬖诠飞系谋憩F(xiàn)，可以給到80分，尤其是對于一款掛著美國商標(biāo)的SUV來說，它的表現(xiàn)已經(jīng)合格了。先來看看它的四驅(qū)系統(tǒng)工作原理。在正常狀況下，科帕奇是完全靠前輪驅(qū)動(dòng)的。當(dāng)前輪附著力不足時(shí)，后輪會(huì)得到30%的動(dòng)力，使車身穩(wěn)定。在一個(gè)車輪打滑空轉(zhuǎn)時(shí)，電控離合器接通，動(dòng)力以50:50前后分配。這種全自動(dòng)傻瓜式的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)對越野老手來說太小兒科了，但對一般用戶來說是個(gè)福音，一切都讓電腦搞掂。為了看明白科帕奇的越野能力到底有幾般，特意挑了個(gè)比較有挑戰(zhàn)的項(xiàng)目，平時(shí)這都是給牧馬人這些強(qiáng)越野車準(zhǔn)備的。之前的一些小溝坎都順利通過，甚至用不到四驅(qū)，200mm的離地間隙就能應(yīng)付了。后面的炮彈坑，一個(gè)輪胎翹起的現(xiàn)象很常見，此時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)就改發(fā)揮作用了。廠家說四驅(qū)接通的反應(yīng)時(shí)間是0.2秒，不管究竟需要多長時(shí)間，反正從實(shí)際表現(xiàn)來看，它的反應(yīng)速度絕對快過人的反應(yīng)。不過當(dāng)前后各有一個(gè)車輪失去附著力，中間的傳動(dòng)系統(tǒng)也就失去了意義，該打滑還是一樣打滑。最難的是這個(gè)大坑。反正把科帕奇完全埋進(jìn)去沒問題，進(jìn)出坡道都很陡，地面附著力也比較差。這對科帕奇的接近角、離去角、離地間隙、四驅(qū)系統(tǒng)都是挑戰(zhàn)。實(shí)踐證明，科帕奇是可以通過這些溝壑，但底盤也承受了很大的挑戰(zhàn)，稍不留神，托底在所難免。但至少證明了科帕奇能應(yīng)對這些困難，成功脫困。說實(shí)話一臺(tái)城市SUV面對這種情境的機(jī)會(huì)實(shí)在很少，如果真是碰到了，繞道而行是上上策。相對的競爭對手來說，科帕奇在公路和越野兩方面都顯得比較均衡。能拉能跑，也能應(yīng)付一些簡單的offroad環(huán)境。不過換句話來說，科帕奇的特點(diǎn)好像并不突出。最后來談?wù)剝r(jià)錢吧?？婆疗姹緛砭褪谴蛑M(jìn)口車，國產(chǎn)價(jià)為賣點(diǎn)的，同時(shí)還有第三排座椅，不過似乎這些優(yōu)勢只集中在2.4系列車型上。我們測試的這臺(tái)3.2升車型，售價(jià)37.28萬，本身作為裝備V6發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口車無可厚非。不過比較起來，同樣是7座，V6發(fā)動(dòng)機(jī)，國產(chǎn)的漢蘭達(dá)3.5四驅(qū)版售價(jià)也是30多萬。霸銳或是維拉克斯這些同樣是進(jìn)口身份的SUV也都在40萬以內(nèi)。這樣看科帕奇3.2似乎優(yōu)勢殆盡了。所以綜合來看，科帕奇2.4才是比較實(shí)惠的選擇。

側(cè)重點(diǎn)不一樣，在市郊跑跑也是很不錯(cuò)的

因?yàn)樗牡妆P是是SUV的底盤這個(gè)底盤比轎車的高一點(diǎn)點(diǎn)?，F(xiàn)在這樣的專業(yè) SUV底盤的車很多，如，逍客，哈佛，寶馬等等

科帕奇Captiva是雪佛蘭品牌2005年在歐洲推出的新車型。它建立在通用大宇的全球中型混合SUV（Midsize crossover SUV）平臺(tái)上，同一平臺(tái)的車型還有歐洲市場的歐寶Antara，以及北美市場的雪佛蘭Equinox、鈴木XL-7等。雪佛蘭科帕奇Captiva由通用大宇在韓國生產(chǎn)，設(shè)計(jì)主攻歐洲市場。在中國，它歸入上海通用營銷體系，壯大了雪佛蘭品牌的家族系列，也是雪佛蘭品牌在國內(nèi)的第一款進(jìn)口車型。先期上市的為2.4升手動(dòng)檔五座舒適型和2.4升七座自動(dòng)檔豪華型，售價(jià)分別為22.48萬元、26.58萬元。3.2升V6車款計(jì)劃于 2008 年下半年開始銷售，預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間約為31～33萬元。車型定位的主要對手為目前熱銷的東風(fēng)本田CR-V?？婆疗娴亩ㄎ皇侵行蚐UV長4635mm、寬1850mm、高1720（帶行李架1755）mm，軸距為2705mm。實(shí)際尺寸在同價(jià)位SUV中偏大，這是因?yàn)樗菁{三排座椅，超過1.8米的車身寬度也確保了內(nèi)部空間的寬敞。外形整體設(shè)計(jì)可謂十分豐富，車身上半截線條圓滑，車燈時(shí)髦，富有城市氣息；下半截又擁有越野車的粗曠元素，配合18寸大輪圈，下盤感覺比較扎實(shí)。從整體性格來說，科帕奇的個(gè)性比較硬朗，與CR-V相比，男性化氣息重一些，形象也略為穩(wěn)重一些。優(yōu)點(diǎn)：·同價(jià)位中為.科帕奇Captiva是雪佛蘭品牌2005年在歐洲推出的新車型。它建立在通用大宇的全球中型混合SUV（Midsize crossover SUV）平臺(tái)上，同一平臺(tái)的車型還有歐洲市場的歐寶Antara，以及北美市場的雪佛蘭Equinox、鈴木XL-7等。雪佛蘭科帕奇Captiva由通用大宇在韓國生產(chǎn)，設(shè)計(jì)主攻歐洲市場。在中國，它歸入上海通用營銷體系，壯大了雪佛蘭品牌的家族系列，也是雪佛蘭品牌在國內(nèi)的第一款進(jìn)口車型。先期上市的為2.4升手動(dòng)檔五座舒適型和2.4升七座自動(dòng)檔豪華型，售價(jià)分別為22.48萬元、26.58萬元。3.2升V6車款計(jì)劃于 2008 年下半年開始銷售，預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間約為31～33萬元。車型定位的主要對手為目前熱銷的東風(fēng)本田CR-V。科帕奇的定位是中型SUV長4635mm、寬1850mm、高1720（帶行李架1755）mm，軸距為2705mm。實(shí)際尺寸在同價(jià)位SUV中偏大，這是因?yàn)樗菁{三排座椅，超過1.8米的車身寬度也確保了內(nèi)部空間的寬敞。外形整體設(shè)計(jì)可謂十分豐富，車身上半截線條圓滑，車燈時(shí)髦，富有城市氣息；下半截又擁有越野車的粗曠元素，配合18寸大輪圈，下盤感覺比較扎實(shí)。從整體性格來說，科帕奇的個(gè)性比較硬朗，與CR-V相比，男性化氣息重一些，形象也略為穩(wěn)重一些。優(yōu)點(diǎn)：
同價(jià)位中為數(shù)不多的七座之選，滿足大家庭用戶的需要；車廂儲(chǔ)物空間非常多，且使用感覺高級；座椅折疊方便快捷，容易操作；裝備齊全，自動(dòng)空調(diào)、音