1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為101kW/5500rpm，峰值扭矩202N·m/1500-4200rpm，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，已經(jīng)達(dá)到了不少品牌1.8L乃至2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為傳祺自行研發(fā)的最新產(chǎn)品，運(yùn)用了GCCS（燃燒室控制技術(shù)）、DCVVT（雙連續(xù)可變氣門正時(shí)）以及低慣量的增壓技術(shù)等，使得新款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大功率112千瓦（152馬力）/5000rpm，峰值扭矩則達(dá)到了235?！っ?1450-4250rpm。在搭載7速雙離合變速箱的情況下，綜合油耗為6.4L/100km（廠家數(shù)據(jù)）。專業(yè)測(cè)評(píng)發(fā)動(dòng)機(jī)，你自己看吧
從發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)上來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm開(kāi)始就能夠輸出最大扭矩，從實(shí)際的駕駛感受來(lái)看，能夠明顯的感受到渦輪的介入。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500-1750rpm左右時(shí)，動(dòng)力輸出會(huì)出現(xiàn)明顯的上升，一腳油門下去還是有一點(diǎn)推背感的，車輛的加速開(kāi)始變得輕快自如。雖然能夠感受到渦輪的介入，但整個(gè)過(guò)程非常順暢，不知不覺(jué)的，速度就上去了，對(duì)于日常駕駛以及乘坐舒適性方面照顧的很是到位，不像筆者那破車，當(dāng)車速在60左右行駛一段時(shí)間要加速時(shí)，非得踩一腳猛的才能迅速加速，并且中間還有一定的頓挫感，而加速后繼續(xù)踩油門又跟脫韁了的野馬一樣不受控制，連媳婦都說(shuō)，感覺(jué)你這幾天開(kāi)車水平好多了，坐起來(lái)舒服多了。最后說(shuō)下傳祺GS4的油耗問(wèn)題，話不多說(shuō)，直接上圖，在拿到車的那一刻，筆者階段里程數(shù)清零，儀表盤左下角可以清晰的看到這些天一共行駛了636.6千米，高速只占了大概440公里，其余路段涵蓋了擁堵的市區(qū)、路面尚可的省道、縣道，以及坑坑洼洼的砂石路以及車速不敢上20的泥巴路，總體來(lái)說(shuō)，油耗比較接近日常用車，具有一定的參考性。6.7L的百公里綜合油耗還是相當(dāng)不錯(cuò)的，這也很好的回應(yīng)了小馬拉大車這個(gè)偽命題，眾所周知，小馬拉大車是很費(fèi)油的。

廣汽傳祺GS4發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：4A13M1,排量：1325(mL)，功率：101KW 希望可以幫到你

發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)的！發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)采用德國(guó)博士管理來(lái)調(diào)校的！渦輪在1500到4200持續(xù)輸出高扭矩，配合7速雙離合變速器燃油更經(jīng)濟(jì)，國(guó)家現(xiàn)在實(shí)行1.6排量以下乘用車購(gòu)置稅減半政策，現(xiàn)在購(gòu)買GS4可以剩下5.6千塊呢！

廣汽傳祺內(nèi)部型號(hào)標(biāo)注為:4B20K1，現(xiàn)在只有傳祺生產(chǎn)的SUV-GS5也在使用同款發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自于傳祺的原型車，老款阿爾法·羅密歐166搭載的2.0L引擎。只不過(guò)是在國(guó)內(nèi)經(jīng)過(guò)了二次開(kāi)發(fā)之后再裝配給傳祺使用，其中最明顯的變化就是將原型車的雙火花塞結(jié)構(gòu)改為單火花塞。