相當(dāng)于大眾中的朗逸，即所謂的為中國市場(chǎng)開發(fā)的車款，平臺(tái)應(yīng)該和思域相同。好的地方肯定是符合主流審美，車身尺寸大或叫做氣派，內(nèi)部配置要比原版高些，舒適性也是重點(diǎn)，但缺點(diǎn)是不夠原汁原味，有些改動(dòng)顯得牽強(qiáng)。這個(gè)級(jí)別的安全性還可以，開120肯定沒問題，更多的是駕駛質(zhì)感的主觀體驗(yàn)，安全重點(diǎn)是開車的人。

在11-15萬的價(jià)格區(qū)間，不推薦凌派。1.外觀完全比不上思域
2.動(dòng)力思域完勝
3.如果是因?yàn)樗加蛱彳嚨却紤]凌派的話，真的建議你等一等。4.凱美瑞終端優(yōu)惠大，性價(jià)比可以了
5.如果你追求家用，舒適代步，日產(chǎn)軒逸倒也不錯(cuò)。希望有用

凌派是本田專門針對(duì)中國汽車消費(fèi)者，最關(guān)注配置、舒適性、空間和品牌，而不在乎汽車的工藝和性能的購買特點(diǎn)。用小型車本田鋒范的底盤改進(jìn)加長而成。可以說就是把小型車本田鋒范放大后進(jìn)行一些關(guān)鍵部位的簡化，以降低成本，推出的低價(jià)緊湊型轎車。類似德國大眾的新寶來和新朗逸的設(shè)計(jì)理念，本田將其發(fā)揮到更極致的水平！所以凌派這款車性能和用料很一般，提速比較慢，減震也比較差。但駕乘空間非常優(yōu)秀，基本上和本田雅閣等中型車的駕乘空間一樣，所以舒適性很好，后備箱容量也非常大，可以說是目前緊湊型轎車?yán)?，駕乘空間最大的車型。相當(dāng)于用緊湊型車的價(jià)格買個(gè)中型車的空間。很適合人口較多或需要經(jīng)常拉載親友、或跑跑業(yè)務(wù)的家庭使用！秉承了日系車裝配工藝精細(xì)，省油、小毛病少的特點(diǎn)。主要是車前面的造型有點(diǎn)傻，日本人知道中國人崇洋媚外，所以把本田標(biāo)志做得比所有本田車都大。加上夸張的鍍鉻條，所謂中國龍臉設(shè)計(jì)，導(dǎo)致車頭顯得很傻。但車身和車尾造型很漂亮。

優(yōu)點(diǎn)：1.8動(dòng)力絕對(duì)夠用，關(guān)了節(jié)能絕對(duì)不肉，畢竟動(dòng)力是和思域一樣的。后排空間絕對(duì)大，后備箱絕對(duì)大，有esp配置的車型比雷凌便宜得多，中配顯示屏好大，行車燈好炫；缺點(diǎn)：車子窄，底盤畢竟先天不足，所以正面看很小氣，側(cè)面和屁股很漂亮；過彎速度快的話側(cè)傾嚴(yán)重，避震硬的要死，后排坐著路不好的話顛死，車頭不好看
ps：離了價(jià)格談質(zhì)量都是耍流氓，真正買車的時(shí)候考慮的東西和逛論壇是想法會(huì)變的，當(dāng)時(shí)還想買新卡羅拉和昂科塞拉呢，媽的都一分錢不優(yōu)惠，直接算了。本人凌派車主，提車半年。深圳參團(tuán)購買，當(dāng)時(shí)購買的價(jià)格是13.6萬，現(xiàn)在看看這個(gè)價(jià)格是相當(dāng)?shù)膭澦愕?，感謝老友團(tuán)車讓我省下了大大幾千元，為老友團(tuán)車手動(dòng)點(diǎn)一百個(gè)贊！

凌派不錯(cuò)，性價(jià)比高，自動(dòng)擋中配和高配帶ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，帶智能屏，帶無鑰匙系統(tǒng)，1.8ivetec十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，省心省油，郵箱異響在半箱油時(shí)確實(shí)有，但車身隔音降噪不錯(cuò)，在安靜時(shí)候可以聽到，不影響駕駛，據(jù)說年底廠家給最終解決方案，另外還有后懸偏硬，車身較窄，車漆較薄的缺點(diǎn)，但綜合15萬級(jí)別家用緊湊級(jí)，凌派算是口碑好的了，除了郵箱異響外是輛省錢省心省事的家用好車，額…打這么多了，給個(gè)采納吧！

廣本凌派1.8L優(yōu)缺點(diǎn)：
優(yōu)點(diǎn)：
“Cool Dragon”既有中國風(fēng)，又能滿足80后消費(fèi)者追求個(gè)性的審美需要；1.8L+5AT動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)教線性平順，市區(qū)駕駛舒緩易控，高速駕駛又有從容的后段提速；整車靜音能走到同級(jí)前列，底盤隔音相比過去的本田車型有了明顯進(jìn)步；底盤濾震厚實(shí)感強(qiáng)，沒有思域上那種單薄的感覺；輕柔自然的轉(zhuǎn)向營造出輕松愜意的駕駛風(fēng)格，非常符合居家用戶口味；后排縱向空間達(dá)到B級(jí)車水平，切中中國家庭用戶所需；安全配置豐富，比如全系標(biāo)配主動(dòng)式頭枕；Smart Phone Link系統(tǒng)能降低用戶使用車載導(dǎo)航系統(tǒng)的成本，預(yù)示車載多媒體系統(tǒng)未來方向；三模式倒車系統(tǒng)能讓駕駛者更好對(duì)付各種泊車情況；定價(jià)比鋒范1.8L還要低，擁有“核武”般的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。缺點(diǎn)：
或許出于節(jié)省油耗的考慮，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)初段活躍感要弱于思域；整車駕控樂趣偏弱了些；懸掛調(diào)教偏硬，車尾在過爛路時(shí)貼服性不佳；第二排座椅放倒后，椅背和尾廂間存在較大的落差，不利于長形物品放置；倒車影像僅出現(xiàn)在旗艦車型上。（新車評(píng)-廣汽本田凌派車評(píng)）

廣本凌派優(yōu)缺點(diǎn)：
優(yōu)點(diǎn)：
“Cool Dragon”既有中國風(fēng)，又能滿足80后消費(fèi)者追求個(gè)性的審美需要；1.8L+5AT動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)教線性平順，市區(qū)駕駛舒緩易控，高速駕駛又有從容的后段提速；整車靜音能走到同級(jí)前列，底盤隔音相比過去的本田車型有了明顯進(jìn)步；底盤濾震厚實(shí)感強(qiáng)，沒有思域上那種單薄的感覺；輕柔自然的轉(zhuǎn)向營造出輕松愜意的駕駛風(fēng)格，非常符合居家用戶口味；后排縱向空間達(dá)到B級(jí)車水平，切中中國家庭用戶所需；安全配置豐富，比如全系標(biāo)配主動(dòng)式頭枕；SMART Phone Link系統(tǒng)能降低用戶使用車載導(dǎo)航系統(tǒng)的成本，預(yù)示車載多媒體系統(tǒng)未來方向；三模式倒車系統(tǒng)能讓駕駛者更好對(duì)付各種泊車情況；定價(jià)比鋒范1.8L還要低，擁有“核武”般的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。缺點(diǎn)：
或許出于節(jié)省油耗的考慮，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)初段活躍感要弱于思域；整車駕控樂趣偏弱了些；懸掛調(diào)教偏硬，車尾在過爛路時(shí)貼服性不佳；第二排座椅放倒后，椅背和尾廂間存在較大的落差，不利于長形物品放置；倒車影像僅出現(xiàn)在旗艦車型上。雖然本田車已越發(fā)的中庸，但在駕駛還是一直留有一種“本田Style”的樂趣，使得本田車均衡之余又不至于像豐田車那么“無趣”?？傻搅肆枧桑咎餅榱巳嬗蠂鴥?nèi)消費(fèi)者口味，把凌派做成一臺(tái)在駕駛上已毫無“本田”感覺可言的車。方向盤輕柔愜意，原來在思域上那臺(tái)蠢蠢欲動(dòng)的1.8L i-VTEC也被“壓抑”起來，畢竟舒坦的駕駛風(fēng)格目前更能受到國內(nèi)消費(fèi)者的待見。當(dāng)然，凌派也少不了迎合國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)后排空間的追求，提供媲美B級(jí)車的后排縱向長度，相信很多消費(fèi)者對(duì)此是沒有抵抗力可言的。和大眾寶來、朗逸一樣，會(huì)有部分人“鄙視”這類中國化車型為了迎合市場(chǎng)，而把自己的品牌語言給完全丟棄，但這其實(shí)是中國市場(chǎng)越發(fā)受到重視的必然結(jié)果。就像美國一樣，日本三大品牌都有針對(duì)該市場(chǎng)的產(chǎn)品。若以同樣眼光來看，這些北美版車型同樣沒有什么“品牌語言”可談。日系三大品牌畢竟原來都是擅長生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)小車，卻操起行當(dāng)做起全尺寸SUV、大尺寸MPV以及大尺寸皮卡。情況如同有一天，你見到原來專攻壽司的“元祿”，突然做起漢堡買賣一樣。如果拿凌派跟大眾寶來、朗逸對(duì)比，凌派在設(shè)計(jì)層面上無疑更加大膽張揚(yáng)，畢竟這部車是為80后群體所打造的。不過在動(dòng)力系統(tǒng)方面，凌派則要顯得保守，其并沒有采用“TSI+DSG”這類新派技術(shù)?？梢哉f，凌派很像我們身邊的一些80后同事，衣著新潮時(shí)尚甚至留著各種奇特發(fā)型，但平時(shí)做起事來卻穩(wěn)當(dāng)叫人放心。其實(shí)現(xiàn)代朗動(dòng)也有這種價(jià)值傾向，只是現(xiàn)代造車經(jīng)驗(yàn)尚淺，朗動(dòng)整個(gè)機(jī)械

在動(dòng)力上凌派并沒有采用任何新技術(shù)或是新產(chǎn)品，依舊搭載的是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+5AT變速箱的經(jīng)典組合，其實(shí)這套動(dòng)力總成已經(jīng)在思域上運(yùn)用的非常成熟。雖然在同級(jí)別的車型中也有很多廠商采用6AT變速箱，似乎5AT也有種過時(shí)的趨勢(shì)，但也減少了凌派在研發(fā)過程中的成本開發(fā)，另一方面也是采用較成熟穩(wěn)定的技術(shù)更為保險(xiǎn)。