肯定是奇駿2.5排量的好了，奇駿2.5的配置，動力性都比2.0要好，不過2.5的價格會比2.0的奇駿二手車高一些，油耗差別不大。

看你預(yù)算，要是家庭代步啥的2.0夠了，要是想有時候急加速超個車激情下選2.5的，實際上2.5沒比2.0多費多少油，但是新奇駿這個車2.0是缸內(nèi)直噴，2.5還是以前的多點電噴，直噴會更省油但是容易產(chǎn)生積碳也比多點電噴要嚴(yán)重，對油質(zhì)要求也比多點電噴要高些。

要因一、不按期保養(yǎng)
要因二、機油變質(zhì)及機油濾芯不暢
不同等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會惡化，可能會給發(fā)動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發(fā)生，應(yīng)該結(jié)合使用條件定期給汽車換油，并使油量適中，一般以機油標(biāo)尺上下限之間為好。機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發(fā)動機磨損加快，內(nèi)部的污染加聚。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。要因三、空氣濾芯堵塞
發(fā)動機的進氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進氣道兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質(zhì)，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯?？諝鉃V芯在一般在清洗3次后就應(yīng)更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質(zhì)量而定。要因四、進氣管道過臟
如果車輛經(jīng)常行駛于灰塵較多、空氣質(zhì)量較差的路況區(qū)域，就應(yīng)該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。進氣管道對于發(fā)動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過臟，會導(dǎo)致充氣效率的下降，從而使發(fā)動機不能在正常的輸出功率范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)，加劇發(fā)動機的磨損和老化。要因五、曲軸箱油泥過多
發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當(dāng)量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機潤滑困難，從而加劇發(fā)動機的磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動機油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時使活塞環(huán)卡死而拉缸。要因六、燃油系統(tǒng)保養(yǎng)不善
燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質(zhì)和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油的流動，破壞正?？杖急龋谷加挽F化不良，造成發(fā)動機喘抖、爆震、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用燃油系統(tǒng)清洗劑清洗燃油系統(tǒng)，能夠始終使發(fā)動機保持最佳狀態(tài)。要因七、水箱生銹、結(jié)垢
發(fā)動機水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱的作用，導(dǎo)致發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機的損壞。冷卻液氧化

發(fā)動機 2.0國產(chǎn) 2.5進口
建議買自動的奇駿的許多關(guān)鍵技術(shù)都在自動擋車型上
2012款比過去增加的配置主要就是工作臺上的一些電子設(shè)備除此之外就是燈具都改了尾燈是LED的了其他方面都區(qū)別不大有些方面還降配了 11款都是5個鋁合金輪轂和 5條鄧祿普全地形胎現(xiàn)在已經(jīng)換成了 4個鋁合金輪轂和 1條鐵鋼圈輪胎全部換成了便宜多的櫻花胎光在輪子上這就簡配了幾千塊錢啊

家用代步就2.0，2.5的沒有很明顯的感覺除非是高速超車2.5的會更快，市區(qū)駕駛或不是經(jīng)常暴力超車2.0足夠。還有看你的經(jīng)濟情況了有錢那當(dāng)然2.5了

銳界是鳳尾，奇駿2.5是雞頭，不過日產(chǎn)有個樓蘭，可以對比下，日產(chǎn)的優(yōu)勢是變速箱和發(fā)動機匹配比福特好，因為福特的發(fā)動機是自己的，變速箱是愛信的，匹配肯定是差一點，所以油耗動力輸出比漢蘭達，樓蘭都要差一點

2升MR20DE2.5升QR25DE人們通常傾向選擇排量車我認為MR20DE可能原因如
1扭矩對比
起步時希望發(fā)動機輸出扭矩越越對比兩款發(fā)動機性能曲線可看到在800rpm時MR20DE輸出扭矩約135Nm最輸出功率11.3kwQR25DE輸出扭矩約100Nm最輸出功率8.4kw在啟動后加速段約800rpm~輸出扭矩要于QR25DE輸出扭矩發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過1600rpm后QR25DE輸出扭矩開始顯著于MR20DE通過對比兩款發(fā)動機性能曲線可看出在起步提速階段新天籟2.5升比2.0升似乎要肉些
2功率對比
MR20DE最輸出功率為104kw對應(yīng)轉(zhuǎn)速最輸出功率為137kw對應(yīng)轉(zhuǎn)速6000rpm實際開車時誰又會把轉(zhuǎn)速踩到已經(jīng)此時MR20DE最輸出功率約為98kwQR25DE最輸出功率約為114kw比MR20DE要但意義并因為汽車克服風(fēng)阻胎阻功率于98kw
3脫困時分析
要想脫困就應(yīng)使出吃奶力兩款發(fā)動機最扭矩分別為190Nm234Nm對應(yīng)轉(zhuǎn)速同為4000-4400rpm如果MR20DE最輸出扭矩190Nm通過變速器能夠傳遞到輪胎輪胎要打滑因此扭矩190Nm還234Nm此時已重要瓶頸在輪胎對CVT車情況可能糟糕因為鋼帶傳動在減速比輪包角達到最其能傳遞最力矩也降到最對于手擋車情況要點可把轉(zhuǎn)速踩到4000rpm慢抬離合送出最扭矩給輪胎
4總結(jié)QR25DE發(fā)動機弱點原因
第QR25DE發(fā)動機扭矩轉(zhuǎn)速曲線變化太如MR20DE發(fā)動機扭矩轉(zhuǎn)速曲線平坦
第最功率點轉(zhuǎn)速太達到6000rpm幾乎用到而MR20DE發(fā)動機最功率轉(zhuǎn)速為5600rpm要對于車用內(nèi)燃機來講扭矩轉(zhuǎn)速曲線平坦或速時輸出扭矩重要