我也想買了，但是沒錢。在做幾個月就夠首付就去供車

我單位的領(lǐng)導(dǎo)開的帝豪GS，我開過幾次他的車。我給大家說說這款車的動力表現(xiàn)吧。帝豪GS動力輸出比較強勁，沒有頓銼感，駕乘體驗不錯，對于自主品牌來說還是很不錯的。吉利新帝豪動力采用型號為4G13T的渦輪增壓發(fā)動機將代替老款的1.8L發(fā)動機，1.5L動力將延續(xù)使用，與1.3T發(fā)動機搭配的一臺6速手動變速箱，同時廠家還會為1.3T發(fā)動機搭配CVT變速箱。

如果長期在城市道路行駛，建議選擇1.8l自然吸氣發(fā)動機的車型，動力強勁，起步加速迅捷。1.3T的小排量渦輪增壓系統(tǒng)在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速沒有達到渦輪介入的轉(zhuǎn)速之前就是一部普通的1.3L自然吸氣發(fā)動機，城市擁堵路段起步和低速階段帶動自重很大的車型非常吃力。如果長期在路況良好的地方行駛，發(fā)動機能夠保持長期高速運轉(zhuǎn)，渦輪介入率高，可以選擇1.3T的渦輪增壓發(fā)動機車型，渦輪介入后動力澎湃，油耗比自然吸氣發(fā)動機的車型低1.3t是渦輪增壓，1.8是自吸，1.3好點但在市區(qū)開速度上不來，渦輪增壓沒啥效果，還費油

動力夠用，這點可以放心（如果你以前開的合資1.8以上的車就算了，這車動力滿足不了你）市區(qū)油耗不好說，因為各地堵的程度不一樣，多高的都有

前段時間試駕了朋友的帝豪GS，動力相當贊，我給大家說說我的感受。首先深踩油門起步時，有不錯的推背感。可以說日常使用完全夠用了。另外，帝豪GS配備了節(jié)能的ECO模式和SPORT模式，低速行駛時油門較為靈敏，換擋也比較順暢沒有明顯的頓挫感擋位的銜接平順。加速和制動的整體感受比較線性，沒有虛位。而SPORT模式時，隨著速度的提升，渦輪啟動，推背感比較突出，1.3T的排量對于這樣一款小車來說已經(jīng)相當夠用了。