作為奇瑞2.0時(shí)代的代表車(chē)型之一，艾瑞澤5自推出以來(lái)市場(chǎng)反響良好，上市一年多，總銷(xiāo)量突破18萬(wàn)輛、單月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛，253天銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛，說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)還是比較認(rèn)可的。于是，奇瑞再接再厲，于今年3月份又推出艾瑞澤5 Sport車(chē)型。艾瑞澤5 Sport誕生于奇瑞M1X平臺(tái)，搭載了熱效率高達(dá)37.1%的1.5T高效渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了缸蓋集成排氣歧管、進(jìn)氣歧管中冷集成兩項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，最大功率147馬力，峰值扭矩210?！っ祝铀夙憫?yīng)提升35%，0-60km/h加速僅需4秒，0-100km/h可達(dá)9秒，百公里綜合油耗低至5.9L，全面超級(jí)同級(jí)，達(dá)到合資一流動(dòng)力水平。7月19日，奇瑞華東大區(qū)艾瑞澤5 Sport巔峰挑戰(zhàn)賽-南昌站在南昌國(guó)際展覽中心上演，筆者有幸參加，親自試駕這一國(guó)產(chǎn)車(chē)型中最具運(yùn)動(dòng)感和操控性能的車(chē)型，全方面體驗(yàn)馳騁樂(lè)趣和駕馭感受。整個(gè)試駕過(guò)程，艾瑞澤5 Sport給人最大的感受就是“運(yùn)動(dòng)”，因此這一次試駕也是名副其實(shí)的以運(yùn)動(dòng)之名了。靜態(tài)觀摩，艾瑞澤5 Sport可稱(chēng)之為“運(yùn)動(dòng)小生”
外觀設(shè)計(jì)上，艾瑞澤5 Sport相對(duì)普通版，整體上變化并不大。車(chē)頭部分，艾瑞澤5 Sport加裝了一個(gè)空氣動(dòng)力學(xué)前包圍—一個(gè)小前唇，讓前臉看上去更有沖擊力。側(cè)面也一樣，兩側(cè)的專(zhuān)屬飛翼側(cè)裙在視覺(jué)上拉低了整體車(chē)身高度，同時(shí)，輔以17寸超大水瀑式炫動(dòng)輪轂及專(zhuān)屬紅色制動(dòng)卡鉗，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更加鮮明。尾部還有點(diǎn)睛之筆，在普通版的基礎(chǔ)上加裝了一個(gè)極速動(dòng)感擾流尾翼，從側(cè)面看上去十分張揚(yáng)，凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾布局和用料基本與普通版一致，但艾瑞澤5 Sport采用了黑紅拼色的皮質(zhì)座椅，增強(qiáng)了車(chē)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍，與其“運(yùn)動(dòng)”之名相吻合。配置上，艾瑞澤5 Sport標(biāo)配了Cloudrive2.0車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、真皮方向盤(pán)、17英寸輪圈（除最低配車(chē)型外均為多幅水瀑造型輪圈），頂配車(chē)型采用了一塊彩色行車(chē)電腦顯示屏取代單色顯示屏。值得一提的是，全新的Cloudrive2.0車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)相比普通版車(chē)型，分辨率更清晰，操作界面更簡(jiǎn)潔。整體來(lái)看，艾瑞澤5 Sport是非常重視”運(yùn)動(dòng)”二字的，外觀采用了運(yùn)動(dòng)化處理，包括加裝符合空氣動(dòng)力學(xué)的前唇、側(cè)裙、運(yùn)動(dòng)尾翼以及噴紅的剎車(chē)卡鉗，內(nèi)飾部分也換上了紅黑拼色的座椅等等，全都是標(biāo)榜了“運(yùn)動(dòng)”。動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，艾瑞澤5 Sport不辱“運(yùn)動(dòng)”之名
從數(shù)據(jù)上看，艾瑞澤5 Sport的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校不算激進(jìn)，但這并不意味著它沒(méi)勁兒，加速過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)在2500-3000rpm之間會(huì)有一個(gè)爆發(fā)，在初段和中段的動(dòng)力表現(xiàn)非常充沛，尤其適合城市游走，而且艾瑞澤5 Sport的動(dòng)力輸出十分線性，幾乎感覺(jué)不到渦輪遲滯，而且響應(yīng)很迅速。剎車(chē)也比較線性，

您好，這個(gè)寶駿510的品牌影響力更好，但是配置不如紳寶X35，紳寶X35主要做工太糙

東風(fēng)風(fēng)神AX3是東風(fēng)風(fēng)神推出的第二款SUV，憑借著“動(dòng)力大+、空間大+、節(jié)油大+”三大核心優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)風(fēng)神AX3搭載的DFMA15 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用四缸16氣門(mén)，雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，包含進(jìn)氣VVT功能。其最大功率85kW/6000rpm，最大扭矩145N?m/4200rpm，應(yīng)對(duì)常規(guī)路況綽綽有余。其搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)103kW，最大扭矩196N?m，渦輪介入早，在1750轉(zhuǎn)時(shí)，就能爆發(fā)出峰值扭矩。綜合性能與合資品牌1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下，足可匹敵2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。0-100公里/小時(shí)的加速測(cè)試用來(lái)考驗(yàn)整臺(tái)車(chē)的加速性能，與諸多部件都有密不可分的關(guān)聯(lián)，譬如發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率、扭矩、油門(mén)靈敏、變速箱的換擋速度、輪胎的摩擦力、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的匹配、傳動(dòng)效率、車(chē)身總質(zhì)量等等太多因素。東風(fēng)風(fēng)神AX3的加速性能很好，實(shí)測(cè)0~100米加速時(shí)間1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)僅需11.49秒，百公里的剎車(chē)距離最好的成績(jī)也僅僅在37.89米左右，在國(guó)產(chǎn)SUV中均處于領(lǐng)先水平。東風(fēng)風(fēng)神AX3是同級(jí)是同級(jí)唯一配備T動(dòng)力的車(chē)型，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是AX3的最大亮點(diǎn)之一。該款發(fā)動(dòng)機(jī)在零部件采購(gòu)上也極為嚴(yán)苛，如增壓器采用世界頂級(jí)供應(yīng)商霍尼維爾提供的渦輪增壓器（該增壓器同樣用于大眾、寶馬等車(chē)型上）。東風(fēng)風(fēng)神AX3是強(qiáng)動(dòng)力低油耗，百公里綜合工況油耗最高才6.6L。東風(fēng)風(fēng)神AX3低排量發(fā)動(dòng)機(jī)具有先天的節(jié)油優(yōu)勢(shì)；另一方面，其低排量動(dòng)力能帶給消費(fèi)者更多的實(shí)惠（1.6L及以下排量購(gòu)置稅減半）。東風(fēng)風(fēng)神AX3除了搭載諸如ABS+EBD、剎車(chē)輔助、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等主流的安全配置之外，全系標(biāo)配定速巡航，倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像更是最大限度的降低了停車(chē)入位的難度。手機(jī)智能互聯(lián)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)等功能，性價(jià)比高配置好。

選寶駿510運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，性能比較好，家用挺不錯(cuò)

2個(gè)車(chē)基本都差不多，個(gè)人選擇的話，我會(huì)選擇紳寶X35…