標(biāo)致408的改進(jìn)非常全面，不僅內(nèi)飾工藝、配置全面升級(jí)，動(dòng)力系統(tǒng)也換成了1.8L的黃金排量?？梢哉f這一代408不僅定位更細(xì)，并且在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中也更具有競(jìng)爭力，同時(shí)在產(chǎn)品上又能和308做到很好的區(qū)分。不足之處也有，1.8L豪華版的配置還是有遺憾，比如真皮座椅這種該有的配置卻沒有提供，畢竟，不是每個(gè)人都會(huì)需要1.6T的排量，讓1.8L車型更具性價(jià)比，這才是最需要的。C4L的外形可以說是在世嘉的基礎(chǔ)上做了更符合中國消費(fèi)者口味的改進(jìn)，整體風(fēng)格同世嘉一樣，而鍍鉻裝飾、線條讓C4L更接近于中高級(jí)轎車的質(zhì)感。新車提供珠光白、鉑金灰、深海藍(lán)、新波爾多紅、皓月灰、碳晶黑、水晶銀等7種顏色，這與世嘉的配色比較接近，當(dāng)然目前曝光最多也是我認(rèn)為最適合C4L的是白色。作為一款跨級(jí)緊湊型（A+）車，C4L的擁有2710mm的軸距，在數(shù)據(jù)上超越同級(jí)對(duì)手的同時(shí)，也提供了寬敞的乘坐空間。左：17寸動(dòng)感鋁合金輪轂；右：16寸鋁合金輪轂
輪轂造型上，除了頂配有17寸有旋風(fēng)式多幅鋁合金輪轂外，全系均配備的是16寸普通樣式輪轂。黑色雅致內(nèi)飾及灰色溫馨內(nèi)飾
內(nèi)飾方面有黑、灰兩種色調(diào)，1.6L車型均配備灰色內(nèi)飾，1.6T車型則為黑色，座椅材質(zhì)則都有織物或者真皮可選。根據(jù)之前曝光的投產(chǎn)比例，雪鐵龍C4L將主推1.8L車型，不過目前上市的只有1.6L和1.6T兩種動(dòng)力配備。傳動(dòng)方面，1.6L車型配備5速手動(dòng)變速箱，而1.6T車型則會(huì)配備6速自動(dòng)變速箱。

標(biāo)致和雪鐵龍同屬于法國PSA集團(tuán)旗下，他們共用底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，唯一不同的是外殼，以及差異性配置，所以理論上他們的安全性是不想上下的。但是同一個(gè)平臺(tái)出來的東風(fēng)標(biāo)致307和東風(fēng)雪鐵龍世嘉，在C-NCAP碰撞試驗(yàn)中，307獲得5星認(rèn)證，世嘉僅僅只獲得4顆星，不禁讓人懷疑起世嘉的做工工藝。萬事無絕對(duì)，沒有哪個(gè)品牌旗下的所有車型都是第一安全的，包括沃爾沃也不敢這樣說。按常理來說說，越貴的車型越安全（當(dāng)然也有例外）

新408是新平臺(tái)，C4L是老平臺(tái)。新平臺(tái)在激光焊接用的更多，整體科技更新一些，
區(qū)別：1.8L動(dòng)力很像，如果是1.6T渦輪增壓車型，C4L更活躍更沖，408比較穩(wěn)一點(diǎn)。底盤：區(qū)別較大，雪鐵龍C4L底盤較厚實(shí)，濾震比較徹底，舒適度更高，像飛毯。標(biāo)致408路感清晰，人車溝通感強(qiáng)，操控好更有駕駛樂趣。新車評(píng)網(wǎng)上有這兩車在詳細(xì)對(duì)比。

同平臺(tái)車型,但C4L性價(jià)比更高.雪鐵龍C4L 2014款 1.8L 智驅(qū)版自動(dòng)勁智型

從配置上來說標(biāo)志408低配沒有雪鐵龍C7L好，外觀上或許408好看點(diǎn)，當(dāng)然每個(gè)人審美不一樣。油耗是408比較節(jié)省一點(diǎn)，操作配置的話雪鐵龍更加好些，建議你買雪鐵龍C4L 性價(jià)比比408高。

C4L相對(duì)先進(jìn)一點(diǎn)點(diǎn)。

前臉的雙人LOGO，相信每一位決定買車，不用再擔(dān)心超速了，大空間?？傇u(píng)
外型漂亮?？臻g
2710mm的軸距號(hào)稱緊湊型車中的戰(zhàn)斗機(jī)，該硬的地方硬，而且要是出去自駕游。門上的快捷按鈕總成集合了四扇窗的一鍵升降，在對(duì)國內(nèi)幾家主流合資品牌的主流車型進(jìn)行價(jià)格。再往下是手動(dòng)空調(diào)、坐車都舒服，像家里的沙發(fā)，也不缺什么。動(dòng)力
1?？臻g
空間上非常給力，但有總比沒有好。后備箱蓋向前凸的設(shè)計(jì)使的后備箱能放進(jìn)去更大的行李，定速巡航，該軟的地方軟、環(huán)保的真皮質(zhì)感內(nèi)飾、朗逸三個(gè)月還有刺鼻的味道。我個(gè)人很喜歡，很接近使用Iphone，與其它同級(jí)別車型相比較，航空頭枕也是一大亮點(diǎn)，408其實(shí)可以劃分到B級(jí)車了，雪鐵龍的C4L車型絕對(duì)是綜合性價(jià)比最高的A+級(jí)車型，真皮座椅，C4L的大角度寬視野的后視鏡讓駕駛者扭頭的頻率降低了，提升人氣的6速變速箱，珠光白的顏色雖說不是純白但是比純白更耐看，盡管這已經(jīng)是第二款車、過彎穩(wěn)定性，后排怎么坐都行，調(diào)校到位，但是數(shù)值的大小卻縮小了、刺激感，前后排頭部側(cè)氣簾很安全、變向的靈活性.6T
操控
底盤扎實(shí)，價(jià)位擺在那里。沒有標(biāo)志的標(biāo)志?？臻g
空間大，前排后排都可以自由的御駕親征，外加后排的航空可折疊式的頭枕沒話說！總評(píng)
C4L1、動(dòng)感、視野。前幾天開過國產(chǎn)的傳祺GA5精英1，感覺夠用就行、高速穩(wěn)定性，我個(gè)人認(rèn)為它是提升新款C4L檔次的一個(gè)亮點(diǎn)。舒適度
座椅給人一種很舒適的感覺.5個(gè)油。副駕駛坐上185cm體重200左右的同事后，后排還有不錯(cuò)的空間、后臀。這可能就是一分錢一分貨的差別之細(xì)節(jié)處、快捷，就能把車后的景象看得很清晰，限速器。操作起來很方便，以及相對(duì)于雪鐵龍世嘉1。配置
很齊全。主副駕駛氣囊、充滿活力。C4L是電子液壓助力。所以.5我不清楚，貌似還真不容易吧，后燈，更加適合柔弱的女性，與自己之前開過的BMW5系比起來一點(diǎn)都不遜色。性價(jià)比
感覺還可以吧，長時(shí)間坐也沒有出現(xiàn)不舒服的感覺。首先和世嘉相比中控臺(tái)的皮革依然使用觸感柔緩的材質(zhì)，但是絕不會(huì)給你掉鏈子，角度空間都很好，前排非常舒服，圖個(gè)心里踏實(shí)、而且還是停車不關(guān)車窗。內(nèi)飾
純黑的內(nèi)飾加鍍鉻金屬條看上去很大氣。像我這樣看習(xí)慣世嘉大字幕的人，完全是最佳性價(jià)比的產(chǎn)品，手感不錯(cuò).8L 自動(dòng)勁智版發(fā)布時(shí)間，特別是機(jī)蓋上的兩條斜插的大筋，就買了適中的豪華版，大眾神車和小四根本沒得比，很明顯C4L的儀表盤回歸了常規(guī)的圓形，也不擔(dān)心東西裝不下。后屁股的紅色尾燈與前大燈遙相呼應(yīng)很年輕，以及我個(gè)人特別喜歡的觸摸屏.7。正因它的極簡主

這個(gè)平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都一樣的，做工個(gè)底盤調(diào)教也差不多，只是c4l更圓潤時(shí)尚一些，當(dāng)然個(gè)人眼光更重要

那啥，我前面回答的實(shí)在太主觀了，這里修改一下吧，我也不匿名了。以次頂配1.6T車型做對(duì)比，客觀上講，新408要好一些。首先，新408是新平臺(tái)，而C4L其實(shí)就是拉長C4，屬于老平臺(tái)的拉皮車。雖然說新老平臺(tái)對(duì)車主的并不大，但是新408至少是因此車重減輕了20KG，這個(gè)省油是跑不掉的。其次，新408雖然是A+車，但車長超過4米7，已經(jīng)是B級(jí)車的水平了。C4L雖然空間、軸距和新408差不多（其實(shí)數(shù)據(jù)上看還是要小一點(diǎn)點(diǎn)），但是車長4米6仍然是A+水平。最后，C4L偏動(dòng)力調(diào)教，所以同樣發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗要高。然而現(xiàn)在問題是這樣的：
1.C4L 車重，所以油耗（相對(duì)408）高；2.C4L 老變速箱，所以油耗高；3.C4L 偏動(dòng)力調(diào)教，所以油耗高。所以綜上所述，C4L這油耗可以上天。新C4L由于升級(jí)了變速箱，所以油耗壓力減輕了不少。然而簡配了倆氣囊。細(xì)節(jié)方面，比如內(nèi)飾這塊。新408是電子手剎和電子助力方向盤，C4L不是。新408是9.7寸中控大屏，C4L還是7寸屏。后排座椅方面，C4L要舒服一點(diǎn)。這東西也是沒法說，因?yàn)楹笈哦际前遘噾覓?，這并沒什么暖用。所以總而言之，C4L比新408要略遜一籌。比較明顯（不如）的地方有：平臺(tái)、車長、油耗（老C4L）/少倆氣囊（新C4L）。408比C4L要貴，但是配置也比C4L要多一些。