新天籟2.0 現(xiàn)在3000公里,別的方面還可以,就是起步時(shí)很肉,這也是許多人抱怨的問(wèn)題了,主要是我起步時(shí)1500轉(zhuǎn)開(kāi)始發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就很大嗡嗡的聲音速度提起來(lái)就好點(diǎn)聲音聽(tīng)起來(lái)非常難受我一般起步都踩到2000轉(zhuǎn)自動(dòng)檔車(chē)起步多少轉(zhuǎn)好這個(gè)是變速箱的原因，因?yàn)樘旎[都是用的CVT無(wú)級(jí)變速箱。你說(shuō)起步肉和聲音大的問(wèn)題，不只是2.0的有，2.5的天籟也有這個(gè)問(wèn)題。因?yàn)镃VT要擠壓鋼帶到高檔位需要的力很大，所以會(huì)產(chǎn)生這樣的聲音，等變速箱到了高檔位，聲音就消失了。你目前的起步方式是非常正確的，轉(zhuǎn)速控制在2000以內(nèi)就可以了，跟著節(jié)奏來(lái)，可以適當(dāng)?shù)乃牲c(diǎn)油然后再踩。還有，目前你的車(chē)應(yīng)該要去拉一拉高速了，這樣對(duì)變速箱的記憶功能和發(fā)動(dòng)機(jī)以后的性能會(huì)有好處，在路況好的情況下可以把轉(zhuǎn)速和時(shí)速提高。最后糾正一下，就目前這個(gè)車(chē)系2.0排量的車(chē)來(lái)講（主要對(duì)比雅閣和凱美瑞），天籟2.0的動(dòng)力性應(yīng)該是比較好的了。八代雅閣試了輛2.0雅閣,起步踩到4千轉(zhuǎn).
發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)震因?yàn)椴捎玫氖荌-vitec技術(shù)，電子可變氣門(mén)及生成系統(tǒng)技術(shù)，從技術(shù)的先進(jìn)性上來(lái)說(shuō)，在同級(jí)別車(chē)?yán)锸亲钕冗M(jìn)的。
橡皮球2015 回答：2019-02-19 14:39:23
新天籟入門(mén)版車(chē)型配置的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不是V6形式，但是在技術(shù)先進(jìn)性上并不遜色與其它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。相對(duì)于老款天籟搭載的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)也有進(jìn)步。新天籟采用的2.0升直四發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為MR20DE，它是由日產(chǎn)與雷諾共同開(kāi)發(fā)的新一代直四發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用全鋁材質(zhì)，雙頂置凸輪軸，16氣門(mén)結(jié)構(gòu)，并且配置有CVTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)。采用的2.0升全鋁直四發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為MR20DE，它是由日產(chǎn)與雷諾共同開(kāi)發(fā)的新一代直四發(fā)動(dòng)機(jī)。日產(chǎn)MR20DE除了配置有CVTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)外，還采用了免維護(hù)靜音鏈條驅(qū)動(dòng)雙頂置凸輪軸。
dlimin
回答：2019-02-19 14:15:19
當(dāng)你選擇中高級(jí)轎車(chē)時(shí)，汽車(chē)已經(jīng)不是一個(gè)單純的代步工具，高性能所帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣是在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)必須考慮的。眾所周知，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸；一般來(lái)說(shuō)，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體成一字排開(kāi)，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，應(yīng)用比較廣泛，缺點(diǎn)是功率較低。6—12缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用V形排列，而且一般認(rèn)為V形發(fā)動(dòng)機(jī)是比較高級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也成為轎車(chē)級(jí)別的標(biāo)志之一。V6機(jī)比L4運(yùn)行平穩(wěn)、安靜。L4主要裝在普通級(jí)轎車(chē)上，而v6機(jī)則裝在中高級(jí)轎車(chē)上。V型發(fā)動(dòng)機(jī)目前基本是在高級(jí)轎車(chē)才進(jìn)行配置，如奧迪、奔馳等車(chē)型，但是在中高級(jí)轎車(chē)中，天籟作為一款代表車(chē)型，已經(jīng)在2.5L排量以上的車(chē)型中采用了V6發(fā)動(dòng)機(jī)配置。因此，從目前的汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，V6發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用技術(shù)將逐步從高級(jí)轎車(chē)向中級(jí)轎車(chē)轉(zhuǎn)變，在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)V6發(fā)動(dòng)機(jī)將成為衡量中高級(jí)轎車(chē)重要配置的核心要素。天籟V6
新天籟采用的諸多最新技術(shù)中，最亮眼的當(dāng)屬VQ系列的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。新天籟上裝備的V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)VQ25DE和VQ35DE大量采用了質(zhì)量更輕、更堅(jiān)固的鋁合金，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)體積及總重。該款發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的F1賽車(chē)零部件的超精細(xì)研磨技術(shù)來(lái)加工曲軸，較上一代VQ引擎摩擦力降低40%。新天籟所搭載的第四代VQ發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)9項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，較上一代VQ引擎功率提升7.6%的同時(shí)大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制技術(shù)使VQ引擎能夠根據(jù)行駛狀況，智能控制最佳點(diǎn)火時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了高燃油經(jīng)濟(jì)性與高動(dòng)力的完美結(jié)合。如此過(guò)硬的發(fā)動(dòng)機(jī)前沿技術(shù)，無(wú)愧于“技術(shù)日產(chǎn)”的行業(yè)美譽(yù)，可以斷言，在3－5年內(nèi)，新天籟V6發(fā)動(dòng)機(jī)將一直處于中高級(jí)轎車(chē)的領(lǐng)先水平，也必將成為中高級(jí)轎車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代名詞，無(wú)愧于中高級(jí)轎車(chē)領(lǐng)航員的美譽(yù)。對(duì)于消費(fèi)者而言，選擇一款中高級(jí)轎車(chē)，在高燃油經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上，駕駛的舒適性和樂(lè)趣更為重要。同時(shí)符合這兩個(gè)條件的發(fā)動(dòng)機(jī)，必然是V6發(fā)動(dòng)機(jī)，也是該款發(fā)動(dòng)機(jī)成為中高級(jí)轎車(chē)發(fā)展趨勢(shì)的重要因素。因此，新天籟在延續(xù)日系車(chē)高燃油經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上，所提供給消費(fèi)者高效率的動(dòng)能體驗(yàn)，將帶給消費(fèi)者無(wú)盡的駕駛樂(lè)趣。新天籟搭載的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，自投放市場(chǎng)到現(xiàn)在，已經(jīng)連續(xù)十四年獲得了“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”，此榮譽(yù)至今在業(yè)界無(wú)人能敵。當(dāng)然，VQ發(fā)動(dòng)機(jī)也并不是自上市以后就一成不變的，十四年來(lái)，隨著日產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，VQ發(fā)動(dòng)機(jī)也在不斷的改進(jìn)升
雨紅唇烈酒
回答：2019-02-19 14:49:54
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