這個(gè)S5據(jù)說(shuō)是雙動(dòng)力的呢，我比較看好。海馬的車底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)都沒(méi)得說(shuō)，而且操控調(diào)教的好，開(kāi)著順手省心，各方面性能都有保障。謝謝采納，祝樓主健康，萬(wàn)事如意
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參考：百度資料

德國(guó)JUNKER等柔性生產(chǎn)線制造生產(chǎn)。對(duì)于一款偏高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)而言，時(shí)速達(dá)到100KM/h轉(zhuǎn)速到達(dá)3500rpm并不算很高，但不排除油耗經(jīng)濟(jì)型可能相對(duì)薄弱一些。和其他中國(guó)品牌車型常見(jiàn)的那款三菱4A91T 1。海馬s5的發(fā)動(dòng)機(jī)為海馬新一代自主研發(fā)的鋁缸體HMA GN系列發(fā)動(dòng)機(jī)，它在數(shù)據(jù)方面更突出一些.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比。該款發(fā)動(dòng)機(jī)是引進(jìn)德國(guó)HELLER、法國(guó)COMAU
海馬汽車公司生產(chǎn)的

和海馬福美來(lái)一樣，采用了原裝馬自達(dá)的技術(shù)，還有可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)等先進(jìn)科技，在低速行駛時(shí)采用長(zhǎng)進(jìn)氣道，在高速行駛時(shí)采用短進(jìn)氣道，在不同轉(zhuǎn)速下試著獲得最佳進(jìn)氣效率，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能，提升整車的動(dòng)力性能。

2004年2月29日，1汽團(tuán)體、海汽團(tuán)體與海南省政府達(dá)成框架協(xié)議，共同組建1汽海馬汽車有限公司。新組建的1汽海馬注冊(cè)資本為12億元，1汽、海汽團(tuán)體分別占股49%，海南省政府占股2%。這是1個(gè)產(chǎn)權(quán)多元化的企業(yè)，它整合了海南現(xiàn)有的全部整車資源。新公司的產(chǎn)品方向除繼續(xù)鞏固與馬自達(dá)合作以外，還將根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的需要開(kāi)發(fā)自主品牌，努力探索適應(yīng)汽車工業(yè)發(fā)展之路，使海南汽車工業(yè)在目前的基礎(chǔ)上有更大的奔騰。2006年福美來(lái)由馬自達(dá)商標(biāo)變成自主的海馬商標(biāo)福美來(lái)2代就是在這類背景下問(wèn)世的，被拋棄的海馬只能重新打出封存多年的自主品牌，好在海馬汽車在與馬自達(dá)合作的進(jìn)程中積累了很多經(jīng)驗(yàn)，相對(duì)其他白手起家的自主品牌來(lái)講，這些企業(yè)管理和車輛生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)無(wú)疑是寶貴的。由于海馬之前生產(chǎn)的車型都來(lái)自馬自達(dá)，也就使“海馬”這個(gè)稱呼在概念上容易讓人模糊，如今，“海馬”品牌被強(qiáng)調(diào)為自主品牌，自主的發(fā)動(dòng)機(jī)和全新的車型也清晰的透視出海馬要走自主研發(fā)的線路。面對(duì)日益飽和的車市和實(shí)力強(qiáng)大的對(duì)手，要想使這個(gè)年輕的品牌發(fā)展壯大，海馬還需要下1番苦功。福美來(lái)2代僅僅是海馬汽車由合資品牌向自主品牌回歸的過(guò)渡性產(chǎn)品，屢受挫折的海馬汽車只要珍惜來(lái)之不容易的范圍和成績(jī)，相信它可以造出具有自己風(fēng)格的“海馬”汽車

海馬的發(fā)動(dòng)機(jī)都是自己產(chǎn)的，他以前是和馬自達(dá)合資，積淀了一些技術(shù)，引進(jìn)的國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)性，質(zhì)量還不錯(cuò)。希望能夠幫助到你

你說(shuō)的海馬s5車型的發(fā)動(dòng)機(jī)如果是1.5T的，是海馬自己生產(chǎn)的，由海馬M3的HMA GN15發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)。