俺懂。

寶駿品牌旗下的首款SUV—寶駿560遵循上汽通用五菱“全員安全”理念,按照五星安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)。

個(gè)人感覺(jué)寶駿510的安全配置還是很豐富的。像倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，可以指導(dǎo)著我更直觀的倒車和觀察周邊路況，510還搭載了博世9.0ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這可是奧迪、奔馳這樣的豪華車才配有的，我開(kāi)的時(shí)候，最大的感覺(jué)就是在比較差的路況上，這車很抓地力不錯(cuò)。另外，像現(xiàn)在一般小的SUV也就配備2個(gè)安全氣囊，而510配了4個(gè)，前排和側(cè)面分別兩個(gè)，算是比較全方位地保障人身安全了吧。整車結(jié)構(gòu)和動(dòng)力總成是按照最苛刻的通用全球?qū)嶒?yàn)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證過(guò)的，整車的高強(qiáng)鋼比例達(dá)到了54%以上，B柱左、右加強(qiáng)板、前后門(mén)防撞桿使用的是熱成型板，這可是各類高強(qiáng)度鋼板中的佼佼者，并且車身設(shè)有前后防撞梁，提高了整體安全性。最后說(shuō)一句，其實(shí)寶駿在安全性方面做的一直都不錯(cuò)，個(gè)人覺(jué)得值得信賴。

應(yīng)該還可以的，據(jù)說(shuō)搭載了奧托立夫的ESC，不過(guò)屬于車身的厚度啥的我就不清楚了。

寶駿560在起步時(shí)對(duì)于轉(zhuǎn)速的要求比較高，過(guò)高或過(guò)低都不行，反復(fù)嘗試后2500rpm是個(gè)合適的時(shí)機(jī)。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)在最初的3秒內(nèi)能爆發(fā)將近0.5g的加速度，隨后慢慢減弱，但也基本維持在0.4g左右。變速箱縱向行程長(zhǎng)給加速測(cè)試帶來(lái)了一點(diǎn)麻煩，影響了換擋時(shí)間。最終成績(jī)12.17秒，和同級(jí)別競(jìng)品車型相當(dāng)。安全性不錯(cuò)的。

寶駿510省油但是配置一般，外形好看，性價(jià)比一般，安全性差。我個(gè)人推薦長(zhǎng)安CS15，性價(jià)比很不錯(cuò)，也省油，安全性也高，望采納！

新上市的寶駿510雙炮筒透鏡大燈與日行燈安裝位置是顛覆傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，其中LED日間行車燈簡(jiǎn)潔醒目，能夠提高白天行駛時(shí)車輛的被識(shí)別度，兼具美觀和安全性，讓整車犀利感十足。與車身A、B柱同為黑色的外后視鏡，流線造型動(dòng)感流暢，很好降低風(fēng)阻和風(fēng)噪，并且與整車風(fēng)格協(xié)調(diào)統(tǒng)一，更加渲染了寶駿510懸浮式車頂設(shè)計(jì)理念。外后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈條，可以使得周圍的車輛和行人能在第一時(shí)間接收到轉(zhuǎn)向信號(hào)。車頂后部中央的鯊魚(yú)鰭天線和SUV車型必備的鋁合金行李架。作為一款家庭SUV，行李架在設(shè)計(jì)上除了美觀兼顧了實(shí)用性，鋁合金行李架的承載力很好，可以提升車輛的承載能力，造型別致，辨識(shí)度很高的后尾燈和后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的紅色反光條提升車輛的安全性。

寶駿560的安全性配備是同級(jí)別中的佼佼者，寶駿560全系標(biāo)配了來(lái)自世界最大“汽車乘員安全保護(hù)系統(tǒng)”生產(chǎn)商—奧托立夫的ESC（電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)）