目前市場上汽油有90、93、95、97等標號，這些數(shù)字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，與汽油的清潔無關。所謂“高標號汽油更清潔”的純屬誤導。按照發(fā)動機的壓縮比或汽車使用說明書的要求加油，更科學、更經濟，并能充分發(fā)揮發(fā)動機的效率。汽車發(fā)動機在設計階段，會根據(jù)壓縮比設定所用燃油的標號。壓縮比是發(fā)動機的一個非常重要的結構參數(shù)，它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經濟性方面來說，壓縮比應該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會相應提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機的壓縮比又不能太大。簡單地說，高壓縮比車使用高標號的燃油。燃油標號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發(fā)動機需要較高的壓縮比；反之，低標號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動機壓縮比較低。燃油的標號還涉及到發(fā)動機點火正時的問題。低標號汽油燃燒速度快，點火角度要滯后；高標號燃油燃燒速度慢，點火角度要提前。例如一臺發(fā)動機按照說明書要求應加93號汽油，現(xiàn)在加了90號汽油，可能會造成發(fā)動機啟動困難；加速時，發(fā)動機內有清脆的金屬碰撞聲音；長途行車后，關閉點火開關時發(fā)動機抖動。選擇汽油標號的主要依據(jù)是發(fā)動機的壓縮比。盲目使用高標號汽油，不僅會在行駛中產生加速無力的現(xiàn)象，而且其高抗爆性的優(yōu)勢無法發(fā)揮出來，還會造成金錢的浪費。油號的基本概念 93汽油與97汽油一、基本概念：1、壓縮比：汽車選擇汽油標號的首要標準就是發(fā)動機的壓縮比，也是當代汽車的核心節(jié)能指標。引擎的運行是由汽缸的“吸氣—壓縮—燃燒—排氣—吸氣”這樣周而復始的運動所組成，活塞在行程的最遠點和最近點時的汽缸體積之比就是壓縮比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發(fā)動機的壓縮比。提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也越大，燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動的，因為得有另一個指標配合，即汽油的抗爆性指標，亦稱辛烷值，即汽油標號。2、爆震與抗爆性：一般認為，活塞在行程的上止點后10度左右，燃燒產生最大壓力時，推動活塞的力度最大（就象是蕩秋千，在到達最高點后一點使勁秋千最快）。比如1000轉的時候，燃燒過程相當于曲軸轉角的20度，就是說提前10度點火，引擎最有力。而到了4000轉，活塞運動得快了，燃燒過程就相當于曲軸轉角的60度了，就需要提前50度點火，就這樣隨轉速的提

92就可以了，油品太高燃燒不夠充分，會有積碳

科魯茲其實加93就夠了，不過舍得掏腰包的話加97也無所謂，甚至加97以上的汽油，汽油中的辛烷值越高，對引擎越好嘛。

93#以上啊~
不過提醒一下~最好別加私營油站的油~
科魯茲的點火線圈和火花塞貌似有設計缺陷~去保養(yǎng)的時候見到很多科魯茲換點火線圈的~
油品質稍微有點問題~有雜質的話就會引起發(fā)動機爆震~
然后點火線圈、火花塞就壞~
然后換個點火線圈1000多塊錢~換一套火花塞200來塊錢~
然后刷卡的時候就很心疼~
然后就沒有然后了~
歡迎采納~