兩個都非常棒

標致408和別克威朗對比，個人認為還是別克威朗好一些，在車子的保值性以及維修保養(yǎng)方面別克威朗相對更有優(yōu)勢一些。

別克威朗和標志408這兩款車相比個人認為還是別克威朗好一些，車子的維修保養(yǎng)便利性還有保值性方面威朗相對更有優(yōu)勢。

1：配置方面，不得不吐槽在配置上我對408的失望之情，想要的配置1.8豪華上沒有。不知道標致怎么定的配置。怎么和對手競爭，由于目前威朗配置未公布，我也不好下結(jié)論，但從新英朗上配置看，別克配置方面還是比標致要聰明。威朗配置上無鑰匙進入+啟動，全景天窗，電子手剎等全有。而標致1.8沒有。1.6T價格太高。沒有性價比。2：發(fā)動機方面，標致1.6T是好機頭，但價格過高，很難走量，而且標致目前沒有這個品牌號召力。這是很明顯的。走量都是1.8機頭，而1.8技術(shù)過于老舊。還是鑄鐵缸體。個人認為這款發(fā)動機甚至口碑比不上2.0的機頭。而1.2T大家顯然顧慮很多，不敢入手。而反觀別克威郎。1.5L直噴自吸和1.5T直噴增壓。就看上市價格了。價格合適很有競爭力。3：底盤方面，作為法系車主，我個人不太喜歡別人吹噓法系的底盤如何厲害功力深厚等等，法系里C5確實不錯底盤很舒服，但其他板車懸掛我實在難以恭維。一份錢一份貨，法系就算底盤厲害也不會放在十幾萬的車上。如果法系的板車那么無敵，508和C5也不用獨立懸掛了。結(jié)構(gòu)這事無法改變。劍再快也拼不過手槍。同為板車懸掛，兩車應該不相上下。不過標致408爆甩尾塌屁股等一些帖子，也是有影響的。4：外形方面，我認為超過4.7米的車顯然和低于4.7米車不是一個逼格，我就認為408顯然比速騰明銳要大氣，雖然速騰也不短了。但不到4.7米就是不行。超過4.7米就不同了。比如名圖和K4外形和408有一拼。也是借助4.7米以上的車長。而這些優(yōu)勢，別克威郎也做到了。外形方面顯然不輸408.甚至能接受別克外形的人，還要更多一些?？翠N量就知道了
5：內(nèi)飾方面，408是屬于內(nèi)飾用料足做工也不錯的，走的是類似德系的科技路線。比較簡單。而別克走的是豪華路線，就我個人眼光來說，同價位的車型別克內(nèi)飾豪華感覺對第一。當然外形內(nèi)飾個人喜好不同。簡單一提，還看個人審美。6：性價比及保值率,法系一向性價比較高，這也是吸引很多法系車主的因素，但不巧別克也是跳水王，降價吐血不含糊。就性價比來說，我覺對也是半斤八兩

看你以后得用車需求了，凌派我不太懂日系車小毛病少但有很多負面影響，呵呵標致車很安全性價比高新車小毛病多點 1.6T的發(fā)動機可以成熟了其他的尤其是1.2T的最好等上幾個月在入手車嗎不管什么品牌的剛出來一個新技術(shù)都會有點小問題 4s店會給廠家反饋所以～希望能幫助你

去年成都車展入手標致408，目前4000公里，油耗7.4。因為家住天府新區(qū)，公司又在龍泉，平常都是開車上下班，周末經(jīng)常去市區(qū)和朋友們聚一聚，油耗雖然比不上日系車，但能夠接受了。上下班的時候有順風車就接一個，差不多可以抵掉油費，反正一直都是一個人坐，掙點油費還是很不錯的。接下來回答題主的問題，最開始準備買車的時候各種車都看遍了，日本車不考慮，倒不是愛國情節(jié)，而是怕哪天中日關(guān)系惡化，車子被某些所謂的愛國分子砸，而且據(jù)說日本車安全性一般，不過日系車的油耗真心低。韓國車，原諒我討厭韓國，討厭一切和韓國有關(guān)的東西，無論是人，電視劇，手機，還是車，況且韓國車安全性還不及日本車。德國車，成都滿大街都是德國車，開出去感覺一點個性都沒有，我一直以來都不喜歡隨大流，同樣的價格，我不買iPhone4s，非要要買Lumia920，現(xiàn)在寧愿用國產(chǎn)手機也不愿意買蘋果，車也一樣，所以德國車也排除。剩下就美國和法國了，朋友推薦我買408，一直都在關(guān)注，也沒太看其他車，真把買車提上日程了，就坐著朋友的308去各個4S店，直到某天鬼使神差地走進了機場路那家別克店，一進門就被大廳正中的那輛威朗吸引了目光，一直以來我都不否認自己是個十足的外貌控，不要跟我說說什么內(nèi)在，如果一個人或者一輛車我連外觀都看不上，那么我根本不會去深入了解其內(nèi)在，而威朗就是這樣，外觀漂亮，內(nèi)飾豪華，當然豪華是相對于408而言。威朗6個安全氣囊，真皮座椅，電動調(diào)節(jié)，和408相仿的空間，正如她一樣，我一度以為她就是我的The one，差點就交了訂金，可惜也許這正是我的最大缺點，不會依照自己的心意或是內(nèi)心的沖動行事，而是要權(quán)衡各方利弊，才會做出最終決定。如果我當時再沖動一點，也許我和她就走到了一起，如果再沖動一點，也許我就選擇了威朗，我恨我自己的深思熟慮…不好意思，跑題了，繼續(xù)說，當時差點下定金，但我轉(zhuǎn)念一想，還不知道威朗有什么缺點呢，于是上網(wǎng)，汽車之家逛論壇，之后心里就發(fā)生了些許變化，威朗斷軸，這是致命傷，其次底盤太低，再次動力很一般。之后略微糾結(jié)了一下，就在車展買了408，現(xiàn)在說說408的優(yōu)缺點，外形比較中庸，不太適合年輕人，內(nèi)飾一般，胎噪較大，輪胎據(jù)說有鼓包問題，不過我還沒遇到，另外自動啟停太不人性化，尤其是市區(qū)堵車的時候，頻繁熄火點火太鬧心，要是能做成半分鐘內(nèi)大部分時間車速低于15時，那么啟停就自動關(guān)閉就好了。說說優(yōu)點吧，空間在同級車中無可匹敵，6個安全氣囊，1.6T雖然起步動力比較一般，但是只要1500轉(zhuǎn)左右渦

威朗1.5T車主，目前1萬公里，主要市區(qū)開，油耗8 9 個，高速也開過好多次，定速巡航很好用，能解放雙腳。當初選車的時候，主要是威朗跟速騰之間選擇，沒考慮過標志，原因媳婦不喜歡標志的標。排除品牌，動力也是主要考慮因素之一，當初試車也是開的帶T的車，沒考慮過自然吸氣。我覺得買1.5T威朗這波不虧，動力澎湃，提速雖有點延遲，但是過隙間就體現(xiàn)出來了。車子開起來穩(wěn)重，方向盤跟油門偏硬，有人說開起來累，但是我不覺得，可能適應了吧。不足的是車子顯窄，外面看上去像條小船似的，要是車子寬點就更完美了。還有一點就是車頭顯短，長得跟昂科塞拉的車頭就好了。不過不太可能，我知道這里頭門道多了去了。風噪有點大，上個高架高速，窗門全關(guān)的情況下，聲音也是比較大的。雖然裝了隔音條，也沒啥用感覺，估計這就是跟B級車差距的地方吧。雖說用了雙叉臂后懸架（其實也不知道是啥），但是坐在里頭很硬，過個小坎，減速帶的時候，速度快的話有點三蹦子的感覺。我開過大眾蔚領(lǐng)，那個是A級車旅行版，過個坎的時候很軟，而且有液壓的聲音我很喜歡。主要還是剛買沒多久，不知道帶T的以后維修保養(yǎng)是個什么情況。也許以后沒有自然吸氣的省心，但是那是N年之后吧，至于保養(yǎng)貴，一年也就兩次，能貴多少呢，現(xiàn)在出去吃頓飯也好幾百了。反正我是不會選擇自然吸氣的，動力就一垃圾，不符合俺們年輕人的調(diào)性?，F(xiàn)在再讓我選擇的話，同樣的價格，我更喜歡蔚領(lǐng)，外觀確實大氣，而且我還是選帶T的版本。以上都是大實話，僅供參考。