樓主您好：
僅就油耗來說的話，2.3L的蒙迪歐車型夏天開空調(diào)，不塞車，相對順暢的話，油耗在13左右，塞車的話就不好說了。2.0T的車型畢竟技術先進搭配雙離合，同樣情況下油耗可以控制在10左右，塞車的話就要11-12的樣子。動力方面的話：必須帶T的帶感，200i的低功率版本其實有著超乎您想象的動力，搭配POWERSHIFT雙離合，提速更有沖擊力。建議考慮2T車型。操控和舒適度：操控還是挺給力的，近1.7噸的車有如此表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯了。致勝為全四輪獨立懸掛車型，但是調(diào)校有些偏運動，有點硬，不是很軟，過坎兒還是有點顛屁股。安全性：B級車里唯一的硼鋼車，硼鋼哦！樓主！硼鋼是鋼密度的四倍哦！而且扎實的用料！所以不多解釋。致勝是性價比很高的車型，特別是2T車型。目前致勝都有最少2W的優(yōu)惠，其他配置也非常齊全，用料很扎實。希望我的回答能幫到您~

首先這車外形很贊，其次它加入了很多福特的新技術。全新設計的底盤，賦予它比上代更加優(yōu)秀的操控性，優(yōu)于同級很多車型。油耗應該在十一、二個，屬合理范圍。價格方面，最高不到二十三萬元的價格，很有競爭力，性價比較高。總體來說這部車很棒

我是福特4S店的，我覺的蒙迪歐—致勝的性能是沒什么可說的，操控性強，動力蒙，安全系數(shù)高。它的鈑金技術在全球來說都是數(shù)一數(shù)二的。而且現(xiàn)在還被評為超5星級安全碰撞。他有五次元安全保護措施。鈑金厚實，自然車身重，那車身重了，自然就有些費油，但是我們有些老客戶開致勝，百公里耗油才9個多一點。還是手法也有一定的關系的。

2011新蒙迪歐-致勝2.0LGTDi240車型因為“渦輪增壓直噴發(fā)動機+雙離合變速器”的黃金動力組合其工信部百公里綜合油耗只有7.9升。百公里油耗是7.9,省油的原因在于它的EcoBoost GTDi發(fā)動機和PowerShift雙離合變速箱，EcoBoost GTDi發(fā)動機是集缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、進氣出氣雙可變；是目前車中配備最先進的發(fā)動機，它可以降低15%二氧化碳排放、降低20%油耗，增加25%動力！再加上它還配備了PowerShift雙離合變速箱，它采用了平行軸結(jié)構(gòu)，可有效縮小變速箱體積，減少動能的傳輸路徑，有效提升傳動效率。此外，在齒輪體積較大的一檔與二檔齒輪上，PowerShift采用了簍空設計，有效減輕了齒輪重量，使得PowerShift變速箱很輕，有效幫助車輛實現(xiàn)輕量化，這就是新款為什么省油的原因！

但是蒙迪歐很重,所以他買的沒有雅閣好.,如果不這么設計起步就會很艱難.所以蒙迪歐油耗相對來說是比較高的一款車了帶空調(diào)17個字很正常,缺點就是油耗比較高.,蒙迪歐屬于大缸徑短沖程發(fā)動機設計,這種設計在低轉(zhuǎn)速情況下扭力很不錯.
兄弟,正常.但是你要這么想,你去把雅閣撞了保證他比你吃虧

這款車不同排量的油耗不一樣，詳見：
這款車是渦輪增壓發(fā)動機，實際油耗偏高。影響油耗的因素“
1、有否使用制冷空調(diào)
2、行駛狀況，勻速、經(jīng)濟轉(zhuǎn)速時最省油
3、車重，越輕越省油
4、用電量，用電量越多，發(fā)電機磁阻力越大。5、駕駛習慣，剎車踩多了肯定不省油
6、發(fā)動機溫度，70度左右最佳，過低時機油黏度大，潤滑不好。過高時機油附著性差，潤滑降低，同時降溫風扇開啟耗電繼而耗油。7、機油性能
8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時阻力也加大
9、車體設計的空氣動力學
實際綜合油耗與載重、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等多重因素有關，實際綜合油耗以實際駕駛狀況為準。節(jié)油開車技巧“
改正錯誤駕駛習慣自動擋踩油門要松腳：很多駕駛自動擋車的車主都習慣在加油的時候緊踩油門，因為不松油門，導致車輛電腦以為車主是需要超車或急加速，這時車輛往往不會自動升擋，而保持在低速擋，油耗自然增加。正確的方法是：在轉(zhuǎn)速達到2000-3500轉(zhuǎn)區(qū)間時，適當輕輕松一下油門，這樣車輛就輕松升擋。勻速收油：加油的時候要勻速地加油。如果猛收油，發(fā)動機電腦不能馬上反應過來車主是要減速，會繼續(xù)噴油，而這部分油也將白白浪費。空擋滑行油耗＝60公里／小時油耗：很多老師傅在傳授節(jié)油經(jīng)驗的時候，往往會提到空擋滑行節(jié)油的道理，其實卻不然?，F(xiàn)在的汽車都是電噴的，空擋滑行危險不說，空擋滑行消耗的是怠速油耗，而這個油耗相當于車輛在60公里／小時的耗油。