A6有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是2.0T和1.8T的，尾標(biāo)是TFSI，這種四缸的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間長(zhǎng)了機(jī)油會(huì)有損耗，就是俗稱的燒機(jī)油。另一種是六缸的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這種V6的發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。老款是2.4排量，新款是2.5和3.0排量機(jī)械增壓。車(chē)的尾標(biāo)是30FSI、45FSI、50FSI…

奧迪燒機(jī)油是一個(gè)普遍現(xiàn)象，所以不必著慌，但是燒機(jī)油了，就要盡快解決。而要想解決燒機(jī)油就必須知道到底什么造成了燒機(jī)油。其實(shí)，燒機(jī)油的根子就是在于國(guó)內(nèi)的燃油品質(zhì)和機(jī)油品質(zhì)太差。燃油差，大家應(yīng)該心里還有數(shù)，但是機(jī)油差，有點(diǎn)不太明白。人家歐洲機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于中國(guó)，在歐洲，機(jī)油當(dāng)中必須有22%的添加劑，其中的添加劑的含量如下：典型的多級(jí)機(jī)油—78%的基礎(chǔ)油、10%的粘度改進(jìn)劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護(hù)、3%的其他成分；而國(guó)內(nèi)的機(jī)油添加劑的含量最多不超過(guò)15%，甚至更少。機(jī)油品質(zhì)差，不僅不能將發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣中的灰塵和燃燒后形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質(zhì)和其他雜質(zhì)結(jié)合會(huì)導(dǎo)致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內(nèi)，影響活塞環(huán)向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，則會(huì)造成潤(rùn)滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，造成燒機(jī)油。燒機(jī)油并非絕癥，而且燒機(jī)油完全是可以預(yù)防的，預(yù)防的成本也是最低的。預(yù)防的方法也很簡(jiǎn)單，一是在汽油中定期加入瑪?shù)貰E和瑪?shù)貴，保持燃油系統(tǒng)清潔，抑制積碳，提升燃燒效率；二是在機(jī)油中加入瑪?shù)費(fèi)，提升機(jī)油性能，如清潔、潤(rùn)滑、保護(hù)、控溫等功能更加強(qiáng)大，減少發(fā)動(dòng)機(jī)臟污，避免磨損，這樣解決了燃油和機(jī)油品質(zhì)差的問(wèn)題，以后完全不用擔(dān)心燒機(jī)油了。燒不燒機(jī)油，關(guān)鍵要學(xué)會(huì)預(yù)防。

燒機(jī)油，奧迪全系燒機(jī)油，用金美孚能好很多，我Q5，一個(gè)保養(yǎng)周期燒半升機(jī)油。4S店從來(lái)不會(huì)比這個(gè)燒機(jī)油的問(wèn)題，他們無(wú)條件給你加虧掉的機(jī)油。

奧迪現(xiàn)在雖說(shuō)是新款，但是除了頂級(jí)的A6L3.0T的引擎是全新的，其余均是沿用了老款的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以你講的燒機(jī)油的通病在3.0T一下的型號(hào)仍然是存在的。新型FSI發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)比老款5氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油但是沒(méi)有輿論中那樣嚴(yán)重一般機(jī)油損耗都能維持到正常保養(yǎng)放心購(gòu)買(mǎi)吧audi很不錯(cuò)的中國(guó)就是傳言比較厲害.