我自己買的是指南者,是去年4月買的,我自己的感覺是這個價格買個純進(jìn)口車也就這樣了。我自己開開總結(jié)了下有這么幾個缺點。1 A柱設(shè)計的不好,右轉(zhuǎn)彎的時候視線很差,很大一塊被檔掉看不見,要很小心。2車子啟動的時候發(fā)動機(jī)聲音很響很難聽,要等到水溫表上去聲音才小掉。3內(nèi)飾太硬坐久了人很累不舒服 4后排空間那是相當(dāng)?shù)男?在加上中間位子下面的那個萬惡的杯架,坐3個人實在是太勉強(qiáng)了。5畢竟是個城市SUV,越野能力講實話真的是一般,也可以說幾乎沒什么越野能力,接近角離去角都很小底盤也不高,通過性只能說比轎車好,越野的話那就是個笑話了。6躁音大,開的快聲音很響很響。一年多開掉發(fā)現(xiàn)以上這么些主要的缺點,其他的小毛病就不說了.
途觀我也開過,是我一朋友的車,我們兩個車都是同個時候去買的。畢竟不是自己的車,沒有深開,有什么缺點不是很不清楚,但是從駕成感受來說確實是途觀好多了。越野能力這兩個車都差不多的,也就是開開一般的爛路,要是真拿去越野這兩個車都要趴下。又不是真正的越野車。性價比是指南者好點,但是我覺得你要是錢夠還是去買途觀好。另外我在講下剛才看到有人講指南者安全性能好,我要糾正下,雖然指南者用料扎實些,但是做工真的很粗糙,指南者在北美碰撞安全測試只有三星,安全能力還沒長城哈佛好。這個也是我車子買來后才知道的,現(xiàn)在是真心后悔了,現(xiàn)在讓我選打死也不會買這個車,畢竟買都要買的,也不多差那幾萬塊錢

1.外觀，見仁見智吧，指南者更個性，國產(chǎn)途觀比較中庸（沒有進(jìn)口的好看）2.內(nèi)飾，指南者內(nèi)飾比較樸素，用料一般，途觀則比較好3.動力，途觀更好，但是指南者的發(fā)動機(jī)配上變速器非常省油4.越野，指南者和途觀差不多。都不是越野好手5.安全，都不錯，比日系強(qiáng)6.舒適，途觀要比指南者強(qiáng)一些7.售后，進(jìn)口配件應(yīng)該比國產(chǎn)貴些，指南者在中小城市使用的話更換配件的周期較長，途觀勝出；保養(yǎng)方面指南者還是比較便宜的，指南者更好

論越野性能的話當(dāng)然指南者好很多，jeep越野方面的技術(shù)當(dāng)然算是領(lǐng)先的，發(fā)動機(jī)變速箱輪胎四驅(qū)等都較為專業(yè)，唯一缺點就是內(nèi)飾較差，各種花哨的科技例如定速巡航，自動泊車，鎖車自動關(guān)窗這種都沒有。途觀的話就是舒適性好一些，內(nèi)飾較好，但是發(fā)動機(jī)，四驅(qū)速差等動力方面的東西還是比jeep差一些。油耗方面兩車差不多

我也關(guān)心這個問題！簡單的說，從舒適性來說應(yīng)該選擇途觀，而從休閑越野來說應(yīng)該選擇指南者。從外觀說，這個沒法說各有所好。途觀挺大氣的，指南者也很耐看。從內(nèi)飾來說途觀的要好于指南者，從內(nèi)部實用設(shè)計來說，如門上的杯架指南者的就沒有途觀的實用，而途觀上過多的放卡口覺得不實用，個人喜歡途觀的方向盤，而指南者的感覺不夠?qū)嵣?。途觀的后排座空間感覺很充裕，后來發(fā)現(xiàn)是損失了后備箱空間和座位的大腿支撐來實現(xiàn)的。指南者后排座的杯架感覺太不適合我了。兩車太多優(yōu)秀的地方就不說了。從加速和剎車距離來說，個人感覺差不多，因為只是生活用車，對普通使用者來說不應(yīng)該考慮太多。途觀2.0TSI百米加速9.3秒，指南者為11秒。剎車距離途觀是42.2米,指南者42.5米.
油耗是我們很關(guān)心的,途觀2.0TSI是11.1個,指南者是8.45個,
途觀的兩種驅(qū)動模式，兩驅(qū)，四驅(qū)，四驅(qū)為智能全時四驅(qū).指南者的是屬于適時四驅(qū),而且多了一把4WD LOCK.更多詳細(xì)可從網(wǎng)上搜.
四驅(qū)性能上好像都沒有通用交叉軸,但個人認(rèn)為指南者的性能更好一點,只代表個人意見.
動力方面:途觀有1.8TSI和2.0TSI選擇.指南者現(xiàn)在只有2.4L+CVT.
后懸掛者是多連桿式獨立懸掛,具體設(shè)計好像有所不同.
輪胎,途觀現(xiàn)配的是韓泰,指南者是馬牌.
途觀整車質(zhì)保期為2年或6萬公里行駛55000公里所需保養(yǎng)費用為8990.87元.指南者車型行駛6萬公里（3年）的保養(yǎng)總費用：10475元.數(shù)據(jù)是從網(wǎng)上搜的.

指南者的越野性能好，而途觀沒有越野性能，只能在城市的平直公路上行駛，這一點要看樓主是否有山地越野需求。提到保養(yǎng)，不得不說途觀貴得很，TSI的保養(yǎng)費用確實不低，別看指南者是全進(jìn)口車型，保養(yǎng)費用方面還真不能和途觀相比。性能，剛才說了，指南者山地和公路兩用，途觀只能用于公路，論品質(zhì)應(yīng)該是指南者勝一籌，畢竟是全進(jìn)口車型嘛。空間方面差不了多少，途觀雖是高爾夫平臺的產(chǎn)物，但是經(jīng)拉長軸距后空間還可以，雖然技術(shù)還是有些低。既然樓主對發(fā)動機(jī)要求不高，就沒有必要弄個渦輪了，玩車的人才喜好加速的推背感，為了這個沒用的性能，多付出很多費用沒有意義，建議還是選擇指南者吧。

不存在哪個更好，哪個更差，只有更合適樓主的車。途觀之前被大家炒得很熱，結(jié)果上市后讓很多人都失望了，我就是其中的一個。我因為是上海大眾的用戶，因此對這個牌子也算是有一定的忠實度。只可惜當(dāng)上海大眾拿出“加價”來“回饋”廣大熱愛并且期待途觀長達(dá)一年之久的“粉絲”時，我就覺得我和國產(chǎn)的途觀是無緣了。進(jìn)口的Tiguan很誘人，只可惜價格略高。國產(chǎn)了以后，“符合國情”地拉長了，“符合國情”的閹割了OFF ROAD，再“符合國情”地配上一張極囧極呆板的前臉，從我這個曾經(jīng)的“Tiguan粉絲”來看，是無論如何也不會接受的。再加上虛高的定價，病態(tài)的加價，不管別人買不買，我肯定是不會買的。如果拿Tiguan對比指南者，我想如果預(yù)算足夠，那想都不用想就買Tiguan了。如果用途觀對比指南者，如果你肯加價，也接受得了途觀18厘米的離地間隙以及那可憐的接近角，而且也覺得途觀定價合理，那就掏錢吧。途觀比指南者優(yōu)秀的地方：國產(chǎn)以后售后服務(wù)網(wǎng)點充足，內(nèi)飾很“大眾”，操控不錯。指南者比途觀優(yōu)秀的地方：性價比高，進(jìn)口車，能小越一把野，載重可以超過375公斤。

JEEP指南者和途觀相比個人認(rèn)為還是途觀好一些，車子保值性還有維修保養(yǎng)便利性方面途觀相對更有優(yōu)勢。