邁銳寶的底盤來自跟君威、君越共享的全球化Epsilon II平臺，它的軸距跟君威同為2737mm（君越為2837m），其實往底盤一看就能明白，邁銳寶的底盤各部構(gòu)造都跟君威一樣，包括前后懸掛上那些鋁合金材質(zhì)的部件，都表明了邁銳寶的全球化出身。邁銳寶在北美市場的底盤調(diào)校更加追求運(yùn)動操控，但上海通用針對中國市場需求，通過泛亞技術(shù)中心加強(qiáng)了底盤的舒適性。不過因為邁銳寶擁有非常好的底子，即便調(diào)校弱化操控，我們?nèi)阅軓乃砩习l(fā)現(xiàn)良好的駕控功底。電動助力轉(zhuǎn)向沒有什么虛位，一打動方向盤車頭即有反應(yīng)，慢速時轉(zhuǎn)向也算輕巧，尤其在那些較為狹窄的小彎路，駕駛邁銳寶竟有種出乎意料的靈活感。懸掛沒刻意調(diào)校得很硬，激烈過彎的話車身有一定的側(cè)傾，但能感覺到整體的過彎反應(yīng)比較輕盈，不像君越那樣像帶著一股較大的慣性，轉(zhuǎn)向時感覺車頭很聽話，過彎信心不錯。也有做得還不夠好的環(huán)節(jié)：高速行駛時轉(zhuǎn)向會略有加重增強(qiáng)穩(wěn)定性，但底盤的安定感不如歐式底盤調(diào)較的君威那么出色，穩(wěn)重感也略輸給體態(tài)更龐大的君越。不過這種細(xì)微差別只有駕駛者才能知道，對乘客來說邁銳寶依然是一部安定程度很不錯的車，高速穩(wěn)定性在同級已達(dá)中上水準(zhǔn)，可以坐得安心。查看原帖>>

主要是剎車油門管線，排氣，其他都有副車架加固

綜述：提車一個月了。說說開邁銳寶的一些感受：
1.底盤很扎實，過彎，變線，無壓力~
2.車身整體很敦實，門子很沉，開關(guān)門有豪車的感覺
3.安吉星還是比較好用的，打聽了一下免費(fèi)后的收費(fèi)價格，458-1158不等
4.座椅，方向盤，都比較舒適
下面說說遇到的不理解的情況，中斷加速不給力&nb…

邁銳寶的底盤來自跟君威、君越共享的全球化Epsilon II平臺，它的軸距跟君威同為2737mm（君越為2837m），其實往底盤一看就能明白，邁銳寶的底盤各部構(gòu)造都跟君威一樣，包括前后懸掛上那些鋁合金材質(zhì)的部件，都表明了邁銳寶的全球化出身。邁銳寶在北美市場的底盤調(diào)校更加追求運(yùn)動操控，但上海通用針對中國市場需求，通過泛亞技術(shù)中心加強(qiáng)了底盤的舒適性。不過因為邁銳寶擁有非常好的底子，即便調(diào)校弱化操控，我們?nèi)阅軓乃砩习l(fā)現(xiàn)良好的駕控功底。電動助力轉(zhuǎn)向沒有什么虛位，一打動方向盤車頭即有反應(yīng)，慢速時轉(zhuǎn)向也算輕巧，尤其在那些較為狹窄的小彎路，駕駛邁銳寶竟有種出乎意料的靈活感。懸掛沒刻意調(diào)校得很硬，激烈過彎的話車身有一定的側(cè)傾，但能感覺到整體的過彎反應(yīng)比較輕盈，不像君越那樣像帶著一股較大的慣性，轉(zhuǎn)向時感覺車頭很聽話，過彎信心不錯。也有做得還不夠好的環(huán)節(jié)：高速行駛時轉(zhuǎn)向會略有加重增強(qiáng)穩(wěn)定性，但底盤的安定感不如歐式底盤調(diào)較的君威那么出色，穩(wěn)重感也略輸給體態(tài)更龐大的君越。不過這種細(xì)微差別只有駕駛者才能知道，對乘客來說邁銳寶依然是一部安定程度很不錯的車，高速穩(wěn)定性在同級已達(dá)中上水準(zhǔn)，可以坐得安心。更多選擇運(yùn)動型家轎信息，可點(diǎn)擊查看專題：車主學(xué)堂之如何選擇運(yùn)動型家轎http://news.cheshi.com/special/201205/zt_/

你好。不可以升高的。農(nóng)村也可以開啊。只要不是山溝溝就可以啊。農(nóng)村現(xiàn)在也是水泥柏油路啊。

邁銳寶的離地最小間隙是118mm,而君威是154mm,這都是上海通用官方的數(shù)據(jù),不會錯的。因兩車設(shè)計不同,所以底盤高低差異是正常的,而且36mm的差距,說實話在日常使用中差距不大,選擇自己喜歡的車型就好。

就底盤來說，邁銳寶是前驅(qū)的結(jié)構(gòu)，而銳志是后驅(qū)的結(jié)構(gòu)，就安全性來說邁銳寶的前驅(qū)設(shè)計要更安全一些，特別是在雨雪濕滑路面上的穩(wěn)定性和安全性上前驅(qū)車型都要比后驅(qū)車型好一些！