目前國產(chǎn)發(fā)動機一共才出了3個月，短期里是看不出什么結(jié)果來的，不過貌似有機油乳化的情況

一般提到小排量渦輪增壓發(fā)動機，我們總是很自然的想到歐洲流行的那些小鋼炮，似乎和美國車不搭邊。其實美國通用的這款1.4T Ecotec發(fā)動機就是由通用旗下的德國歐寶所研發(fā)，研發(fā)初期確實也是針對歐洲市場。這款發(fā)動機的代號為A14NET(LUJ)。最大功率為103kW(140PS)，峰值扭矩200Nm。其實通用的這款1.4T Ecotec發(fā)動機并不是什么新鮮的玩意兒，它早在2010年將這款發(fā)動機用在了通用旗下的歐寶Astra上。這可以說是一款和高爾夫1.4T爭鋒相對的車型，并且在歐洲也有著不錯的口碑。實際上，它就是國內(nèi)的英朗XT，換了前中網(wǎng)和車標而已。

2013中國國內(nèi)的十佳發(fā)動機之一。代號為LFF的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，注重低扭，從賬面數(shù)據(jù)上看性能已經(jīng)不輸于大眾的1.4T。

LUJ為奧地利原裝歐寶mokka搭載的，現(xiàn)在是國產(chǎn)LFF東岳產(chǎn)的，總體感覺進口機要好些，但參數(shù)上國產(chǎn)的要大點

昂科拉的1.4T發(fā)動機動力表現(xiàn)一般，沒有大眾的1.4T的動力強，而且昂科拉這車太小眾，小型SUV的話，XRV和繽智不錯啊，雖然外面看起來小，但是內(nèi)部空間的表現(xiàn)肯定比昂科拉好，就是價格稍微高一些。或者買國產(chǎn)的緊湊SUV也可以啊，現(xiàn)在不是賣打的挺火的。

15款的昂科拉發(fā)動機是國產(chǎn)的
10月10日上海通用汽車別克ENCORE正式上市[1]，新車共推4款車型，包括都市進取型、都市精英型、都市領(lǐng)先型和四驅(qū)全能旗艦型。這款車型中文名字定為“昂科拉”。此次上市車型為1.4T一種排量共四款車型。除都市進取型采用6速手動變速器外，另外三款車型均采用6速手自一體變速器，除頂配車型外，其余三款均為前輪驅(qū)動。車身顏色有寶石紅、云母灰、雪域白、冰川銀、珍珠黑等五種顏色供選擇。昂科拉是基于通用小型跨界車平臺研發(fā)打造，具備SUV罕有的轎跑風格設計及高效節(jié)能的動力性能，將陸續(xù)在中國、北美、歐洲等地上市銷售，是款名副其實的全球車型。作為別克品牌繼昂克雷之后，在國內(nèi)銷售的第二款SUV，昂科拉瞄準的是市場車型較少涉獵的小型SUV，這種“逆向操作”也有望引領(lǐng)合資品牌SUV新潮流。別克昂科拉的車身尺寸為長：4278mm、寬：1774mm、高：1646mm、軸距2555mm，短小緊湊的車身非常適合都市用車環(huán)境，作為國內(nèi)為數(shù)不多的小型SUV，別克昂科拉劍走偏鋒，開辟了全新的細分市場。有“小昂科雷”之稱的別克昂科拉外形設計剛勁有力且不失運動美感。別克品牌家族化的直瀑式格柵點綴鍍鉻裝置，營造出大氣、現(xiàn)代的質(zhì)感，與別克大型豪華SUV昂科雷有諸多相似之處。引擎蓋上嵌入式三孔鍍鉻舷窗與發(fā)動機罩“V”字形輪廓線順勢貼合，使昂科拉的前臉識別度很高。動力方面，別克昂科拉配置全新1.4T Ecotec渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大輸出功率103kw，最大扭矩200N·m，性能直逼2.0L自然吸氣發(fā)動機。與之匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一體變速器或6速手動變速器。自動變速箱的檔桿設計很有特色，采用了和GL8、雪佛蘭邁銳寶等車型類似的按鍵式的手動換擋，手動換擋按鍵設計在檔把頂部。而手動擋車型采用原裝進口的6速手動變速箱，緊密的齒比和優(yōu)良的換擋感受將為熱衷于駕駛的消費者提供更加多樣化的選擇。