優(yōu)點：全新的前臉設(shè)計給人耳目一新的感覺缺點：車輛內(nèi)飾方面基本沒有變化系列介紹：途安新一代出自德國大眾最先進的中級車平臺—PQ35平臺，是一款具有歐風(fēng)時尚、品質(zhì)卓越、操控精準(zhǔn)靈活的多功能轎車。它以簡潔、時尚的設(shè)計理念，在家用、商務(wù)和休閑性上達到了完美結(jié)合，兼具轎車的舒適、安全和MPS的多功能性，不僅在上海大眾的產(chǎn)品線上具有革新性意義，同時也以科技化、人性化、多樣化為中國汽車市場樹立全新標(biāo)桿。途安新一代的造型秉承了大眾轎車的傳統(tǒng)風(fēng)格，流線型的車身圓潤而優(yōu)雅，既有活力又不過分張揚，具有極強的親和力。它把豪華車的莊重和運動車的激情元素完美地結(jié)合起來，整體造型在幾何線條和機械質(zhì)感的氣氛中交織,并成功運用人體美學(xué)，形成剛勁有力，高貴非凡的整體風(fēng)格。與此同時，更多歐風(fēng)時尚設(shè)計元素的加入，讓途安新一代更為年輕、自信、時尚和富于動感。在時尚與流行中堅持著傳統(tǒng)與實用，途安新一代具備了兼容并蓄的審美特性新途安 2.0L自動智享版5座16.18萬當(dāng)?shù)貓髢r參數(shù)配置口碑新途安 1.8T自動智尊版7座19.78萬當(dāng)?shù)貓髢r參數(shù)配置口碑新途安 1.8T自動智尊版5座19.18萬當(dāng)?shù)貓髢r參數(shù)配置口碑新途安 1.8T手動智尊版5座17.98萬當(dāng)?shù)貓髢r參數(shù)配置口碑新途安 2.0L自動智雅版5座17.18萬當(dāng)?shù)貓髢r參數(shù)配置口碑新途安 2.0L手動智享版5座14.98萬特點就是低轉(zhuǎn)速高扭矩,在1700-4500轉(zhuǎn)的時候就能發(fā)揮它的最大扭矩了，比較適合市內(nèi)路口多、塞車,需要經(jīng)常起步的路況.而在高速就能發(fā)揮它高速高功率的特點了,發(fā)動機本身的排量只有1.8L.,加上渦輪之后相當(dāng)于2.4的排量,而在高速渦輪作用時,它能提供給你2.4的動力,但油耗只是1.8L的油耗,十分經(jīng)濟.途安還有個比較大的賣點，就是它所使用的CAN-BUS局域網(wǎng)控制系統(tǒng),這個系統(tǒng)原來一般只用于軍事和航天事業(yè)上的，現(xiàn)在也只裝在了途安上面.它就象是電腦的主機一樣,控制著整車的電器設(shè)備,使發(fā)動機艙內(nèi)的線束減少,直接通過CAN總線來控制,大大減少了信息傳遞的時間,實現(xiàn)了信息共享.還有它幾十個儲物盒,上百種座椅變化方式等等,非常實用.

優(yōu)點：全新的前臉設(shè)計給人耳目一新的感覺缺點：車輛內(nèi)飾方面基本沒有變化系列介紹：途安新一代出自德國大眾最先進的中級車平臺—PQ35平臺，是一款具有歐風(fēng)時尚、品質(zhì)卓越、操控精準(zhǔn)靈活的多功能轎車。它以簡潔、時尚的設(shè)計理念，在家用、商務(wù)和休閑性上達到了完美結(jié)合，兼具轎車的舒適、安全和MPS的多功能性，不僅在上海大眾的產(chǎn)品線上具有革新性意義，同時也以科技化、人性化、多樣化為中國汽車市場樹立全新標(biāo)桿。途安新一代的造型秉承了大眾轎車的傳統(tǒng)風(fēng)格，流線型的車身圓潤而優(yōu)雅，既有活力又不過分張揚，具有極強的親和力。它把豪華車的莊重和運動車的激情元素完美地結(jié)合起來，整體造型在幾何線條和機械質(zhì)感的氣氛中交織,并成功運用人體美學(xué)，形成剛勁有力，高貴非凡的整體風(fēng)格。與此同時，更多歐風(fēng)時尚設(shè)計元素的加入，讓途安新一代更為年輕、自信、時尚和富于動感。在時尚與流行中堅持著傳統(tǒng)與實用，途安新一代具備了兼容并蓄的審美特性新途安 2.0L自動智享版5座 16.18萬當(dāng)?shù)貓髢r參數(shù)配置口碑新途安 1.8T自動智尊版7座 19.78萬當(dāng)?shù)貓髢r參數(shù)配置口碑新途安 1.8T自動智尊版5座 19.18萬當(dāng)?shù)貓髢r參數(shù)配置口碑新途安 1.8T手動智尊版5座 17.98萬當(dāng)?shù)貓髢r參數(shù)配置口碑新途安 2.0L自動智雅版5座 17.18萬當(dāng)?shù)貓髢r參數(shù)配置口碑新途安 2.0L手動智享版5座 14.98萬
求采納

性能不錯，當(dāng)然，每個人感覺不同

大眾途安:強烈推薦
空間大,安全性好,漂亮
我在用此車，還不錯，物有所值。優(yōu)點缺點都說說：
優(yōu)點：
1、省油，特別是高速
2、空間不錯，坐的舒服
缺點：
起步慢、剎車偏軟
總體來說還不錯。

途安是2003年誕生在大眾PQ35平臺上的新車，這次進入國內(nèi)市場，上海大眾為其專門打造了MPS（多功能轎車）的新概念。雖然與SMPV的叫法不同，但它們都是誕生在轎車平臺上的多功能車型，既具備轎車的舒適性又有MPV的多功能性。途安Touran 的名稱來自于“Tour”（旅行）與“-an”（代表多用途）的組合，意寓它是一款強調(diào)舒適旅行（Tour）的多用途（-an）車輛。途安的相貌樸實，秉承了大眾轎車的傳統(tǒng)風(fēng)格。車身線條圓潤優(yōu)雅，銀色的行李架和鑲嵌在車外反光鏡上的轉(zhuǎn)向燈是唯一能起到裝飾作用的部件。其中側(cè)轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計，隱約體現(xiàn)出奔馳S級的設(shè)計風(fēng)格。工程師在造型設(shè)計的同時也充分考慮了空氣阻力對車輛行進產(chǎn)生的影響，通過車身上部的氣流優(yōu)化和安裝減少空氣渦流的底板飾件，整車的風(fēng)阻系數(shù)達到0.315。整車的風(fēng)阻系數(shù)達到0.315
途安有五座、七座兩種款式。通過車內(nèi)座椅的變化，可以巧妙的搭配出多種組合。車內(nèi)第一排座椅可以手動進行8方向的調(diào)節(jié)，頭枕的高度和角度也可調(diào)整。豪華型還具備電加熱功能。和普通轎車相比，座椅位置較高，只需平移臀部就可以輕松座進去。座椅軟硬適中，能提供較好的腰部支撐。駕駛員的視角也要比轎車高，視野更寬泛，這點與大型的MPV比較相似。但在親自駕駛時也會發(fā)現(xiàn)，無論將座椅位置調(diào)到多高，都很難看到車頭。在前排座椅椅背上，設(shè)計了帶有圓形孔洞的桌板和雜物袋。座位下面，途安還提供了一個小抽屜用來存放隨行物品。第二、三排座椅的設(shè)計才是真正體現(xiàn)多功能車精髓的點精之筆
第二排座位由三個獨立座椅組成。每個座椅都可以進行前后方向的調(diào)整，并可折疊、翻折或拆卸，頭枕的高度和角度也可調(diào)整（角度調(diào)整僅限于兩側(cè)座椅），但16公斤的重量，會令進行拆卸工作的婦女或小孩略感覺吃力。第三排座椅可通過操作一個手柄將其沉降隱藏在地板里，但這兩個位子看上去更像是個擺設(shè)：鉆入鉆出十分不方便，兩個成年人座進去一定十分委屈。第三排座椅可以沉降隱藏在地板里
后排五個座椅的組合方法有很多，這使途安可以在商用、家用、載人、載貨等多種劇情需要中自由變換角色。只要肯動腦筋，基本上都能為隨車的人或行李找到妥善的地方。只要肯動腦筋，基本上都能為隨車的人或行李找到妥善的地方
眾多的車內(nèi)儲物空間是途安的另一大特色
可以說途安將儲物空間的設(shè)計發(fā)揮到了極致，儲物盒的總數(shù)是39個。在一般人能夠想得到的地方，比如中控臺上方，副駕駛前的手扣，車門上，都設(shè)計了儲物格。而另一些儲物槽的設(shè)計甚至能夠令人感到驚喜：方向盤下方的儲物盒、

一般般吧，中規(guī)中矩，不過全系1.4T動力有些弱，要是配有1.8T則比較好。建議樓主考慮一下本田杰德，建議看看4+a車型，相對而言更實用，也更新潮一些。