普拉多帶差速器的。

有

可以氣動(dòng)的

普拉多2700能裝后差速鎖。差速鎖的分類及特點(diǎn)：
（1）手動(dòng)機(jī)械式差速鎖（牙嵌式）：
a,手動(dòng)機(jī)械差速鎖的技術(shù)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，但卻仍然是迄今為止最為可靠、最有效的提高車輛越野性能的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的裝備。它可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)半軸的動(dòng)力完全機(jī)械式結(jié)合，很牢固。但是只有在惡劣路況或極限狀態(tài)下使用差速鎖，在正常行駛時(shí)使用會(huì)對(duì)汽車的輪胎等部件造成嚴(yán)重的損害。b,優(yōu)點(diǎn)：在越野路況可以使車輛所有車輪得到有效動(dòng)力，在惡劣情況下擺脫困境；c,缺點(diǎn)：必須在停車狀態(tài)下切換。（2）伊頓式差速鎖
a,伊頓差速鎖也是機(jī)械差速鎖的一種，當(dāng)兩側(cè)車輪的附著力出現(xiàn)差異時(shí)，如果兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速差達(dá)到了設(shè)定的數(shù)值，那么伊頓差速鎖將會(huì)自動(dòng)鎖止差速器，使得兩側(cè)車輪擁有相同的動(dòng)力，從而使車輛脫困。b,優(yōu)點(diǎn)：完全自動(dòng)控制鎖止；c,缺點(diǎn)：不可手動(dòng)控制，必須等到轉(zhuǎn)速差出現(xiàn)的時(shí)候才起作用，反應(yīng)速度略慢。

必須有，普拉多只有頂配vxnavi（即VXN）才有機(jī)械式后差速鎖，其余車型都是電子后差。

四驅(qū)的有兩驅(qū)沒(méi)有吧