如果你是只是要換油的話要加 4升左右如果你拆了油底殼需要加5-6升左右如果你大修要加8升

雪佛蘭科帕奇3.2at7座旗艦型27.58萬采用v型6缸發(fā)動機搭配5檔手自一體變速箱，四輪驅動百公里油耗11.5升，在日常保養(yǎng)上并不需要太多更換的地方，除了3萬、5萬和6萬公里進行大保養(yǎng)，6萬公里內保養(yǎng)費用最高的就是機油了，單材料費就323元，加上工時費小保養(yǎng)要花508元。這在同級進口suv中是比較高的。但是因為選用全合成機油性價比還是可以的。豐田漢蘭達2.7豪華版29.8萬采用l4發(fā)動機，雙頂置凸輪軸，擁有雙vvt-i及可變進氣系統(tǒng)搭配6速手自一體變速箱，空間寬大內飾做工極為精致有型，可以使用93號汽油百公里油耗12.5升漢蘭達的首保在5000km，以后每5000km進行一次保養(yǎng)，一般保養(yǎng)更換機油機濾費用為441元，而更換機油三濾費用在813元，每隔2萬公里更換空氣和空調濾芯以及每四萬更換一次剎車油和變速箱油，其余每次保養(yǎng)的項目均是更換機油機濾。如果不要求七座：1.科雷傲:外觀不錯,內飾不錯,音響不錯,可惜太小了不大氣,東西也很一般
2 漢蘭達,說起來也是個suv,但是只有兩驅,最近的爬坡門讓我止步.
3 奇俊,大氣,線條不行,大氣的有點傻,家用的話有點太站地方,也不合適.
4 3鈴進口歐藍德,基本理想,雖然外觀也一般,但是聽說動力基本可以,配制也差不多,加價太厲害.
5 森林人,內飾一般,配制不高.
6 馬自達cx7 外觀太美了,內飾雖然簡單了點,但是很個性,就是配置太低,好象價錢有點高了,不就個外殼好看了點,最氣人的是加價3萬多.
7,指南者,聽說動力不錯,但是內飾粗糙,外觀也一般,

變速箱油基本都能使用于市場上自動變速箱，事實上每一款自動變速箱的設計都有不同的技術要求，即使是同一型號的變速箱配置在不同的車型，其扭矩、重量、轉速、結構等都會不同，因此原廠都有其自己指定的專用變速箱油。而不同的變速箱油，正是影響換檔品質的原因之一。最根本區(qū)別是其摩擦體系的不同，HFM-ATF有著更細膩的油分子，以及高效的抗剪切能力，在半離合的狀態(tài)下或在結合的一瞬間，作用在摩擦材料表面的油膜能起到一個非常有效的懸浮狀態(tài)而打滑，能緩沖瞬間的強大沖擊，讓結合更加平順，換檔更加暢順。同時細膩的油分子大大減少了卡閥現(xiàn)象，使閥體工作更加順暢。變速箱油是保持排檔系統(tǒng)清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，具有抗低溫于低溫時也能進行極有效的潤滑效果，在嚴苛操作條件下減少油品損失。根據(jù)變速箱結構的不同，變速箱油又分為自動變速箱油和手動變速箱油。自動變速箱油簡稱ATF(Automatic Fluid)，是專門用于自動變速器的油液。早期的自動變速器沒有專用油液，而是用發(fā)動機油代替。由于工作狀況和技術要求差異很大，所以發(fā)動機油作為自動變速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自動變速箱專用油液既是液力變矩器的傳動油，又是行星齒輪結構的潤滑油和換擋裝置的液壓油。自動變速箱油一般正常行駛情況每12萬公里更換一次，惡劣行駛情況每6萬公里更換一次。手動變速箱油一般稱為齒輪油，按其質量水平，美國石油學會將汽車齒輪油分五檔(GL-1～GL-5)。GL-1～GL-3的性能要求較低，用于一般負荷下的正、傘齒輪，以及變速箱和轉向器等齒輪的潤滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩條件下，汽車雙曲線齒輪傳動軸和手動變速箱的潤滑。GL-5的性能水平最高，用于運轉條件苛刻的高沖擊負荷的雙曲線齒輪傳動軸和手動變速箱的潤滑。變速箱齒輪油一般正常行駛情況下2年或者6萬公里更換一次。