你好；只要及時(shí)保養(yǎng)車輛，使用原車專用的機(jī)油就不會(huì)出現(xiàn)燃燒機(jī)油的現(xiàn)象！希望能幫到你！

發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題如果是新車在質(zhì)保期內(nèi)的話找4S店讓他們給您解決燒機(jī)油是個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題不能忽視

您好，不燒機(jī)油，新捷達(dá)質(zhì)量非常好，而且比較費(fèi)油。

我7月買(mǎi)的13款捷達(dá),首保有點(diǎn)燒機(jī)油,等到了2保3保做保養(yǎng)燒機(jī)油,在做保養(yǎng)時(shí)加4升機(jī)油到下次保養(yǎng)7000公里機(jī)油面在下頦線的下面,嚇得我不敢開(kāi)車了

燒機(jī)油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：
1、由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程中，極易在燃燒室內(nèi)形成積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類問(wèn)題的根源。2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起。這樣導(dǎo)致活塞環(huán)無(wú)法完全密封，才會(huì)出現(xiàn)壓縮比降低。“黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油能力，導(dǎo)致機(jī)油消耗量的增加。3、積碳會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。4、氣門(mén)油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門(mén)油封可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬(wàn)公里以上的汽車，或多或少都有此問(wèn)題。5、前后曲軸油封老化，因?yàn)榍昂笄S油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油。6、渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因?yàn)楦鼡Q機(jī)油的周期太長(zhǎng)或使用劣質(zhì)機(jī)油，造成浮動(dòng)的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤(rùn)滑和散熱，進(jìn)而損傷油封。7、機(jī)油中存在高比例的燃油，燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好，會(huì)使燃油或大量的過(guò)濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合，將機(jī)油稀釋。8、空氣濾清器堵塞，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機(jī)油滲透進(jìn)燃燒室引起燒機(jī)油。9、機(jī)油濾清器堵塞，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥PVC閥）堵塞或損壞，機(jī)油蒸汽在這里凝固后就會(huì)順著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道，造成機(jī)油消耗。11、活塞環(huán)錯(cuò)裝、對(duì)口，但是這情況很少見(jiàn)，出現(xiàn)的幾率特小。12、機(jī)油添注過(guò)量，超過(guò)刻度上限。13、節(jié)氣門(mén)臟污。

見(jiàn)怪不怪了。忍忍吧