整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)的功率輸出還是比較理想的，電動(dòng)機(jī)反應(yīng)會(huì)比發(fā)動(dòng)機(jī)更快。

3種。拓展：
1、簡介：
該模式是以汽車獲得最大動(dòng)力性為目標(biāo)設(shè)計(jì)的換檔規(guī)律。即延邊升檔，提前降檔。換擋是指變速器，用于轉(zhuǎn)變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。2、檔的作用
使汽車能以非常低的穩(wěn)定車速行駛，而這種低的轉(zhuǎn)速只靠內(nèi)然機(jī)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是難以達(dá)到的;變速器的倒檔使汽車可以倒退行駛;其空檔使汽車在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、停車和滑行時(shí)能長時(shí)間將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系分離。3、擋的分類
自動(dòng)擋就是不用駕駛者去手動(dòng)換檔，車輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛，一般的自動(dòng)擋車輛變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個(gè)檔位;而手動(dòng)擋即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的，手動(dòng)擋車輛變速箱有1,2,3,4,5,N,R幾個(gè)檔位。4、掛檔技巧
首先，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門把車速先降下來。在換擋時(shí)，盡量采用“兩腳離合法”，加擋時(shí)按照“踩（離合器）、摘（空擋）、踩（離合器）、掛（高速擋）”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。減擋時(shí)，按照“踩（離合器）、摘（空擋）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速擋）”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會(huì)兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時(shí)將變速桿變換到低速擋。在這里還要注意一點(diǎn)，在加減擋后都應(yīng)在未抬起離合器時(shí)，踩一點(diǎn)油門，然后慢抬離合器，在離合器壓盤結(jié)合的一瞬間，踩住離合器不動(dòng)，等車速穩(wěn)定后再松開離合器，這樣就能避免車輛“突突”猛“串”，或是磨損離合器片。

這個(gè)確實(shí)得看個(gè)人需求，我看評(píng)測說是比1.8的汽油版動(dòng)力稍差，我倒是試駕過，動(dòng)力對于一般用途來說還是夠用的，當(dāng)然不能有過高要求，豐田的1.8混動(dòng)的動(dòng)力差于1.8汽油，但2.5混動(dòng)的動(dòng)力在絕大多數(shù)情況下都勝過甚至遠(yuǎn)勝過2.5汽油。