不是所有的都存在燒機油的情況,燒機油的影響因素是很多的。機油本身是有一定的消耗的,消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如:燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養(yǎng)習慣等等,以上原因會加劇機油消耗導致燒機油,使得車輛出現:
1、燃燒室出現積碳,使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯,出現密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產生油泥,油泥使油環(huán)的回油孔堵塞,刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產生磨損。4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系統(tǒng)(廢氣閥),如果出現問題,也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決,現在有了不拆修解決燒機油的方案,可以通過百度了解一下。
這個是真的有燒的,只不過程度不同,有的厲害,有的輕微,也有的不算燒機油,因為機油都是有正常消耗的。燒機油的原因可以了解下:
1.國內的油品(包括汽油和機油),容易產生積碳;2.積碳導致活塞環(huán)卡住,失去了刮油性能;回油孔堵住,機油無法正?;氐角S箱;3.缸壁與活塞之間的磨損,間隙過大
4.氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化,導致滲油
燒機油不一定非得大修,很多車主大修后問題沒有解決,而且汽車還出現其他的問題。可以百度下“瑪蒂免拆修解決汽車燒機油”,不用拆修解決燒機油的問題,不會對愛車有任何的傷害。
不燒才怪,我是剛剛換的發(fā)動機,為什么又少了差不多一厘米機油,換了到現在還不到倆千公里
車輛正常使用,機油是有一定的消耗的,不同的車型,機油消耗量有些不同,最大可達到0.7-1.0升/4000公里,這都在正常消耗范圍內。“燒機油”是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現“燒機油”現象,會使車輛氧傳感器過快損壞,導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果.
最近網上爆新軒逸有嚴重的燒機油或發(fā)動機體漏機油問題,在論壇也有人“圖片”大肆宣揚,但也有網友和車主發(fā)覺這些所謂的“受害者”非論壇認證車主,是否故意抹黑惡意攻擊用意不得而知。本人新軒逸車主,無上述問題。
我的新軒逸1.6手動豪華版,是2014款,快2000了,沒發(fā)現燒機油。我也咨迅過日產的技術人員,我的這款發(fā)動機保證30萬公里不燒機油,你再看看德國神車,不管是四個環(huán)的還是某眾車,新款發(fā)動機很多燒機油。
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