雙離合變速箱并非什么了不起的技術(shù)，但是也不是低價(jià)車型可以隨便擁有的。所以，10萬元這個(gè)價(jià)位還是選擇多擋AT或者CVT車型比較好。畢竟，好一點(diǎn)的雙離合車型需要把預(yù)算至少提高到12萬呢。

這車外形動(dòng)感，內(nèi)在豪華，配置俱全；由外而內(nèi)的豪華感，開起來非常自信.很有質(zhì)感。這車，真值得購買，一個(gè)字、“值”！

據(jù)車主服務(wù)平臺(tái)掌付通了解，帝豪用的雙離合是干式雙離合，型號(hào)是DCT250，是大眾DQ200的改良型，區(qū)別在于控制單元不同，DCT250是基于眾DQ200各種問題反饋基礎(chǔ)上開發(fā)而來的。DCT250時(shí)代已經(jīng)改進(jìn)了大眾DQ200的一些問題：比如離合器材質(zhì)，滑閥箱位置，滑閥箱就控制單元，大眾使用極其復(fù)雜的液壓滑閥箱，也就里面靠復(fù)雜油路，眾多的傳感器配合，通過油壓控制來推動(dòng)撥叉工作，撥叉就代替?zhèn)鹘y(tǒng)手動(dòng)變速箱里手動(dòng)撥叉去分配齒輪咬合來達(dá)到變速效果。所以帝豪的雙離合還是很可靠的。

帝豪GS和GL上用的雙離合為干式雙離合
干式雙離合所帶來的問題目前的各大廠商都無法解決，可靠性是個(gè)問題，尤其是在城市擁堵路況，干式雙離合不適應(yīng)頻繁起步，長時(shí)間低速行駛或走走停停，容易出現(xiàn)離合器過熱的情況，甚至導(dǎo)致發(fā)生故障。

不建議購買！建議1.8那款手動(dòng)的