動力夠用,但談不上充沛,優(yōu)惠后性價比不錯。中型車,尺寸標準,質量也不錯。其實斯柯達品牌比大眾的性價比高,車的平臺,發(fā)動機,變速器技術都一樣,由于品牌的原因導致斯柯達的銷量遠不及主流車型,但是車是很不錯的。在品牌上的劣勢通過價格來彌補,消費者其實是得到實惠的。
斯柯達速派新車全系采用渦輪增壓,分為1.4T、1.8T和2.T三種不同排量,共計7款車型。匹配5速手動變速箱、7速干式DSG變速箱和全新研發(fā)的7速濕式DSG變速箱,帶來高效強勁的動力輸出和卓越的駕控樂趣。速派采用了遠近光一體的氙氣大燈,點亮后內部的光帶也會一同點亮,視覺效果出眾,同時也有著非常不錯的辨識度。
說實話,1.4T對于速派這個級別的車來說不合適。本來大眾的發(fā)動機就不是以動力見長的,1.4T對于速派來說偏小,保養(yǎng)費用卻比較高。不太建議選這款發(fā)動機的車型,真要喜歡大眾1.4T,建議選速騰。
這個我個人的見解,希望可以幫到樓主,動力是夠用的,但是談不上充沛的,優(yōu)惠后性價比不錯。中型車,尺寸標準,質量也不錯。其實斯柯達品牌比大眾的性價比高,車的平臺,發(fā)動機,變速器技術都一樣,由于品牌的原因導致斯柯達的銷量遠不及主流車型,但是車是很不錯的。在品牌上的劣勢通過價格來彌補,消費者其實是得到實惠的理論上是可以帶動的。望采納謝謝
斯柯達速派的價格依然延續(xù)著稍低于大眾的傳統(tǒng),起步價從16.76萬元起,頂配版的價格也才25萬不到。這樣的價格對于一款來自歐洲的中級車來說可謂是相當?shù)谋阋?,所以我們猜測大眾高層可能是想讓斯柯達速派和大眾的帕薩特、邁騰一起占據國內大部分的中級車市場份額。
速派搭載了大眾汽車全新EA系列發(fā)動機,提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三種動力選擇,共計7款車型。斯柯達速派1.4t的車內造型也要比上一代車型更加年輕時尚,個性高腰線、加長的車身長度、縮短的前懸和延長的后窗線勾勒出轎跑般的動感車姿。
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