不正常，機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：
1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。

你好；紅黑你先別著急這不是什么大問(wèn)題我最近也碰到部新寶馬車就機(jī)油消耗估計(jì)你應(yīng)該也是新車
如果機(jī)油油位下降不是很厲害就不是不燒機(jī)油應(yīng)該叫機(jī)油消耗
進(jìn)口汽車很多都那樣和設(shè)計(jì)活賽缸體材料（鋼鋁熱脹冷縮不一樣）有關(guān)
一般來(lái)說(shuō)大動(dòng)力壓力大的發(fā)動(dòng)機(jī)比較容易
如果消耗機(jī)油1000公里 0。3正常超過(guò)0。3的就要檢查了消耗點(diǎn)關(guān)系不大
（簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是其中考慮到熱脹“鋁熱脹大”活賽和缸壁縫隙留的比較大那樣動(dòng)力消耗的就比較小可是冷時(shí)車容易跑點(diǎn)點(diǎn)機(jī)油）如果想車機(jī)油位下降慢些的話可以加-40-50的機(jī)油平時(shí)早上養(yǎng)成熱車的習(xí)慣水溫沒(méi)上拉前少加油門（冷車沒(méi)時(shí)間也最好啟動(dòng)30秒再走）

機(jī)油本身是有一定的消耗的，這個(gè)消耗屬于正常的。如果消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問(wèn)題燒機(jī)油就可以解決了。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：
1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機(jī)油的方案。