說明書上說2萬公里換一次，一般鉑金火花塞壽命是4萬公里銥金的5萬公里銥鉑金的·10萬公里雙鉑金的8萬公里普通鎳合金的2萬公里你可以百度搜一下火花塞之家咨詢一下

馬自達6采用的銥金火花塞；正常情況下行駛10萬公里之后更換一次。汽車火花塞的使用壽命根據(jù)火花塞的材質(zhì)不同，也有所不同：
1、鎳材質(zhì)的火花塞，一般是行駛了30000公里后要去跟換一下，不要再堅持使用了。2、鉑金的火花塞，在行駛了40000-50000公里后必須要更換，當然，如果磨損很大的話，要及早更換。3、銥金火花塞，材質(zhì)比較耐磨損，行駛100000公里后在更換，也是安全可靠的。無論火花塞是什么材質(zhì)的，都要堅持做汽車保養(yǎng)，延長汽車零部件的使用壽命。

原裝是NGK代工的ILTR5A-13G，理想壽命6萬公里，可以更換為NGK原產(chǎn)地的ILTR5A-13G 3811或者冠軍的9901 詳情了解你可以百度一下火花塞之家

馬6的火花塞更換標準（按其使用手冊）理論上在十萬公里左右，如下圖（馬6原廠使用手冊截圖），摘錄“用戶使用手冊”當中的“火花塞”電器項目：
更換的型號（原廠使用手冊截圖）：
簡介
車輛火花塞的作用是將點火線圈釋放的脈沖高壓經(jīng)傳遞后在頂端形成一定強度的“電火花”而點燃汽缸內(nèi)的油氣混合，使其燃燒并讓發(fā)動機做功。更換標準：
除參考“用戶使用手冊”外，根據(jù)使用的環(huán)境、路況、車輛使用頻率、火花塞類型等多種因素酌情提前或是縮短“用戶使用手冊”上的標準（時間或公里數(shù)）。主要結(jié)構(gòu)：
A、中心電極（柱）
B、接地電極
C、金屬殼體
D、絕緣層（體）
更換或選擇時主要參考：
A、規(guī)格型號
B、熱值標準：

用原廠的依柏金，大多數(shù)的都在8萬換火花塞，但你可以讓技師幫你檢查觸點間隙，本人建議超過1.45就更換

一、問題的現(xiàn)象
一般火花塞問題會導致發(fā)動機工作不良，出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異?，F(xiàn)象。如果發(fā)動機積碳再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產(chǎn)生運動干涉，最終損壞發(fā)動機。由此可見積碳對發(fā)動機的影響是非常巨大的。二、解決辦法
1.拔下高壓線接頭時應輕柔，操作時不可用力搖晃火花塞絕緣體，否則會破壞火花塞密封性能。2.發(fā)動機冷卻后方可拆卸，當旋松所要拆卸的火花塞后，用一根細軟管逐一吹凈火花塞周圍的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃燒室內(nèi)。3.螺絲周圍、火花塞電極和密封墊必須保持清潔，干燥無油污，否則會引發(fā)漏電、漏氣、火花減弱等故障。4.安裝時，先用套筒將火花塞對準螺孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的1/2后，再用加力杠桿緊固。若擰動時手感不暢，應退出檢查是否對正螺口或螺紋中有無夾帶雜質(zhì)，切不可盲目加力緊固，以免損傷螺孔，殃及缸蓋，特別是鋁合金缸蓋。5.應按要求力矩擰緊，過松會造成漏氣，過緊使密封墊失去彈性，同樣會造成漏氣。錐座型火花塞由于不用密封墊，遵守擰緊力矩尤顯重要。6.火花塞上有積碳、積油不是很嚴重時，可用汽油或煤油、丙酮溶劑浸泡，待積碳軟化后，用非金屬刷刷凈電極上和瓷芯與殼體空腔內(nèi)的積碳，用壓縮空氣吹干，切不可用刀刮、砂紙打磨或蘸汽油燒，以防損壞電極和瓷質(zhì)絕緣體。清洗完成后對火花塞進行間隙檢查。三、預防方法
完成以上這些以后進行安裝試車，提醒車主進行定期做保養(yǎng)，保持油路和氣路的清潔；建議每4000—8000KM（根據(jù)車輛的使用和實際情況）清理空氣格（視實際情況進行更換），清洗一次節(jié)氣門，清理火嘴；每15000—25000KM（根據(jù)車輛的使用和實際情況）清洗進氣管節(jié)氣門燃燒室以及相關(guān)油路，檢查汽油格視情況進行更換；避免長時間怠速停車，避免高速行駛后立即熄火，避免啟動后立刻高速行駛，避免低轉(zhuǎn)速換檔。

你好，這款車的火花塞，一般建議您每4萬公里更換一次就可以了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！

每 2 萬公里檢查每 10 萬公里更換火花塞（燃油不好建議縮短更換周期）

萬公里更換火花塞！