優(yōu)點(diǎn)1、CVT可以補(bǔ)充變速的損耗，使得引擎一直工作在最高效率狀態(tài)下，使得油耗和排放減低。2、CVT運(yùn)轉(zhuǎn)平順，沒有換擋時(shí)候造成的頓挫感。3、CVT故障少，使用成本低。4、CVT比其它變速箱少25%的移動(dòng)零件。5、CVT更加便宜，但是維修起來仍舊很昂貴。6、CVT變速箱油更換頻率比自動(dòng)變速箱低。缺點(diǎn)1、很多早期CVT汽車性能不佳。2、CVT運(yùn)轉(zhuǎn)過于“順滑”，這可能給人動(dòng)力不足的感覺（由于許多駕駛員習(xí)慣于汽車啟動(dòng)時(shí)候的“抖動(dòng)、頓挫”感覺）?，F(xiàn)在這個(gè)“抖動(dòng)”感覺可以有CVT控制軟件模擬。3、由于CVT在很大一個(gè)速度范圍里保持引擎轉(zhuǎn)速恒定不變，踏油門加速時(shí)候引擎不會(huì)像自動(dòng)變速箱汽車運(yùn)轉(zhuǎn)聲音發(fā)生變化，這個(gè)會(huì)使很多駕駛員產(chǎn)生錯(cuò)覺，以為汽車動(dòng)力不足。4、CVT的扭矩受變速介質(zhì)（通常是皮帶或者鏈條）所限，所以2005年前產(chǎn)的CVT變速箱只能適用于小排量或者“輕任務(wù)”汽車。但是，使用“先進(jìn)潤滑油”的CVT變速箱，已經(jīng)被證明可以支持任意大小扭矩的動(dòng)力輸出，包括使用在公共汽車，重型卡車和工程機(jī)械上。任何種類的自動(dòng)變速（包括CVT）可能在某些地區(qū)不受消費(fèi)者歡迎和接受。舉例：歐洲小型車市場（特別是意大利）。但是在美國日本，自動(dòng)變速箱在任何尺寸汽車上都是主流產(chǎn)品。

AT、CVT、DCT（大眾叫DSG）及AMT，可以說是自動(dòng)變速器的四個(gè)發(fā)展方向，都各有其優(yōu)缺點(diǎn)。變速箱一：AT 特性：AT的英文全稱是automatic ，由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。因此AT也稱為液力自動(dòng)變速器。優(yōu)點(diǎn)：液力自動(dòng)變速器免除了手動(dòng)變速器繁雜的換檔和腳踩離合器踏板的頻繁操作，使開車變得簡單、省力，而且經(jīng)過多年發(fā)展，AT的生產(chǎn)成本已經(jīng)相當(dāng)?shù)?。?dāng)前AT的擋位越來越多，從以前的4AT發(fā)展到現(xiàn)在的8AT，隨之改變的是換擋速度和舒適性的提升以及油耗的改善。缺點(diǎn)：AT有自身的不足，如對速度變化反應(yīng)較慢，換擋頓挫感明顯，相對耗油等。雖然檔位增加（齒輪增加）可以減輕AT的天生缺陷，不過，檔位的增多也意味著體積和重量的增大，因此AT在未來檔位增加上還是有一定局限性。發(fā)展前景：目前絕大部分自動(dòng)檔車型都是采用AT，國內(nèi)主流AT車型都是5速AT，4AT的車型越來越少，有部分中級車和中高檔車搭載6速甚至7速AT，而像雷克薩斯、寶馬、奧迪和奔馳的一些高檔進(jìn)口車型，已經(jīng)用上8速AT?？梢灶A(yù)見，隨著生產(chǎn)成本降低，更多擋位的AT將被裝配到更多車型上，而且由于技術(shù)成熟和成本優(yōu)勢，AT在未來很長時(shí)間里都將是自動(dòng)擋車型的主流技術(shù)。代表車型：80%的自動(dòng)擋車型變速箱二：CVT 特性：CVT的英文全稱是Continuous Variable ，直接翻譯就是連續(xù)可變傳動(dòng)，顧名思義就是沒有明確具體的擋位，操作上類似自動(dòng)變速箱，但是速比的變化卻不同于自動(dòng)變速箱的跳擋過程，而是連續(xù)的，CVT采用傳動(dòng)帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞，即當(dāng)棘輪變化槽寬時(shí)，相應(yīng)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪上傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，傳動(dòng)帶一般用皮帶、金屬帶和金屬鏈等。優(yōu)點(diǎn)：CVT由于沒有了一般自動(dòng)擋變速箱的傳動(dòng)齒輪，也就沒有了自動(dòng)擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換擋頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動(dòng)力輸出是線性的，在實(shí)際駕駛中非常平順。CVT的傳動(dòng)系統(tǒng)理論上擋位可以無限多，擋位設(shè)定更為自由，傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達(dá)到，CVT還有重量輕、體積小、零件少的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)：相比傳統(tǒng)自動(dòng)擋變速箱而言，CVT變速箱制造成本要略高，并且如果操作不當(dāng)?shù)脑?，出問題的概率較高。目前無論國內(nèi)還是海外，CVT變速箱很多情況下還無法維修只能整體更換。CVT的傳動(dòng)的鋼制皮帶能夠承受的力量有限，一般而言3.0L排量或者300牛

您好：比利時(shí)punch(邦奇)公司是德國采埃孚股份公司（）下屬專門生產(chǎn)變速器（含cvt）的企業(yè)。是沃爾沃、羅孚、寶馬、奇瑞、hmac、現(xiàn)代起亞等世界著名汽車企業(yè)的供應(yīng)商。2007年，該公司在南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)了邦奇自動(dòng)變速箱（南京）有限公司，他的客戶主要是國內(nèi)oem廠商.cvt無級變速器擁有駕駛感覺平順、效率高、相對省油等諸多優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是不適合強(qiáng)大扭矩車型動(dòng)力響應(yīng)稍慢。cvt變速箱制造成本要略高，可靠性不理想，并且如果操作不當(dāng)?shù)脑?，出問題的概率更高。目前無論國內(nèi)還是海外，很多情況下還無法維修只能整體更換，導(dǎo)致了其維修成本的居高不下。車主最好不要長時(shí)間令車子高速行駛。長城炫麗使用的cvt變速箱帶有手動(dòng)模式并可以模擬6個(gè)擋位。

不踩剎車你可以去掛檔位看看！剎車才是解鎖工具，當(dāng)然N不算