動(dòng)力沒問題，就是輪胎小，舒適性差，買完后換15的輪會(huì)好點(diǎn)

我建議買賽歐，我是賽歐的車主，同時(shí)也是開汽修店的老板。作為修車行業(yè)內(nèi)的人士，我建議您別買吉利、奇瑞的低端車型，說實(shí)話，小毛病多，我修的最多就是這兩個(gè)品牌的車，它們的質(zhì)量真得不怎么地！畢竟國產(chǎn)品牌的造車技術(shù)還有待于提高。不過吉利和奇瑞的高端品牌帝豪和瑞麒的質(zhì)量和用料都不錯(cuò)，說白了，就是一分錢一分貨。通用雪佛蘭新賽歐 2010款兩廂 1.2 手動(dòng)溫馨版
車身價(jià)格在5.68萬左右（現(xiàn)在國家還要補(bǔ)貼3000元，實(shí)際上就5.38萬）
而新賽歐的質(zhì)量就很不錯(cuò)，這車我剛買，現(xiàn)在已經(jīng)開了1萬多公里了，一點(diǎn)小毛病都沒出過。用過后，感覺很不錯(cuò)，是一款非常適合家用的車。這車車身外形動(dòng)感時(shí)尚，乘坐空間表現(xiàn)非常不錯(cuò)，不論是前排還是后排、頭部還是腿部，就算是1米8的人也能坐得很寬敞！方向盤指向精準(zhǔn)，且省油（我自己的車，測過市內(nèi)百公里就6升油多些），高速輕松上120,150都沒問題。還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是空調(diào)很涼。新賽歐的發(fā)動(dòng)機(jī)是來自于通用汽車最新開發(fā)的1.2排量環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)是利用通用汽車最新的技術(shù)研發(fā)的綠色環(huán)保產(chǎn)品，最大功率64KW，最大馬力87，最大扭矩115N·M。排放達(dá)到歐4標(biāo)準(zhǔn)，并具備國五標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)能力。采用正時(shí)鏈條代替了傳統(tǒng)的皮帶設(shè)計(jì)，耐用性強(qiáng)，且終身免維護(hù)，這又將為車主節(jié)約上千元的正時(shí)皮帶更換費(fèi)用。從品牌上來說，通用雪佛蘭的售后和服務(wù)質(zhì)量也可靠得多，畢竟是百年品牌了！

2L和1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用終生免維護(hù)正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)技術(shù)。是在柳州五菱發(fā)動(dòng)機(jī)工廠制造的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)1，新技術(shù)、制造工藝可以說在相同排量、相同價(jià)位的發(fā)動(dòng)機(jī)里面是相當(dāng)出眾的，1。關(guān)于新賽歐使用的發(fā)動(dòng)機(jī)系列，確實(shí)是B系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)是“夠用就得”，該發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)指標(biāo)，1，而且省油，扭矩也不低，有勁性能很好.4L兩種排量，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)大家都一定非常熟悉，即是目前用在樂騁和樂風(fēng)上的1新賽歐有1.2L和1，而1.4L的S-TEC III在參數(shù)上已經(jīng)接近許多1.6L的機(jī)型，在動(dòng)力上也會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，2010年年度發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新獎(jiǎng).4L發(fā)動(dòng)機(jī)的新賽歐當(dāng)然是首選。這么說吧，1.2發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要比樂風(fēng)1。當(dāng)然，如何選擇還看您兜里的銀子是否足夠。但1.2發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)不如新賽歐1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是弱在沒有使用獨(dú)立控制點(diǎn)火結(jié)構(gòu)、雙可變進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，排量也小一點(diǎn).2L的S-TEC II更注重燃油經(jīng)濟(jì)性、升功率高，省油，主要是好在使用電子節(jié)氣門、鏈條傳動(dòng)，因此維護(hù)費(fèi)用也會(huì)比傳統(tǒng)技術(shù)降低很多。在條件允許的情況下.2排量的功率基本可以媲美一般發(fā)動(dòng)機(jī)1.4的水平.4采用的技術(shù)好

新賽歐1.2EMT三廂，優(yōu)點(diǎn)多于缺點(diǎn)
2010款 1.2 外觀：100 舒適：80 性能：80 售后：60
優(yōu)點(diǎn)：空間大、儲(chǔ)物空間多、后備箱大、品牌價(jià)值高、購車價(jià)格低。油耗平均6-8升左右。缺點(diǎn)：1、儀表臺(tái)里面有異響，而且暫時(shí)找不出原因，感覺像是塑料件裝配問題。2、1.2AMT變速箱換擋沖擊較大，爬行功能時(shí)，爬行力度不夠，比AT擋的車爬行力小
多了，而且不容易掌握。3、車身鐵皮太薄，保險(xiǎn)杠塑料更薄，估計(jì)不會(huì)很結(jié)實(shí)。4、后排沒有電動(dòng)窗就罷了，為了成本。但是前排的電動(dòng)窗開關(guān)居然沒有指示燈，
晚上要摸黑使用。寒磣！5、高速行車時(shí)，噪音太大。尤其是過了110公里時(shí)，基本聽不見音響。6、音響太摳門，居然沒有CD，而且音響音質(zhì)找無法恭維的。7、雪佛蘭的4S店普及不夠，在縣級(jí)市幾乎沒有。別忘了，現(xiàn)在縣城可是汽車消費(fèi)的大市場。對(duì)于一個(gè)在本地沒有4S的車來說，銷量肯定不會(huì)很好。上海大眾就
是證明，并不是車就那么好，主要是特約維修遍布大城小縣。綜述：1、性價(jià)比比較高的一款合資小車！畢竟六萬多塊能買到合資品牌自動(dòng)擋車，新賽歐是唯一的選擇。2、雖然配置較低，但是也可以自行解決。

排量有點(diǎn)小

1.2的小了點(diǎn)吧買1.4的吧但是一定要買低配置的還有一款就是長城的騰翼C30市場反應(yīng)不錯(cuò)的車你可以看一下

新賽歐空間大；價(jià)格合適；整體實(shí)用性強(qiáng)。油耗偏高；配置不合理；內(nèi)飾用料低檔，塑料感強(qiáng)。還有啊新車┃一定要祛除甲┃醛的┃我在淘寶┃買的┃車寶┃殺┃菌┃王┃是┃直接噴的┃很好用的呢┃你可以去試試的┃

不是樂馳的。1.2小排量動(dòng)力肯定不足，但是作為一般代步足矣。這個(gè)價(jià)位別要求發(fā)動(dòng)機(jī)怎么強(qiáng)悍，變速箱怎樣突出。不可能的。

1、新賽歐1.2 手動(dòng)溫馨版
推薦人群：對(duì)價(jià)格敏感的工薪家庭
這是新賽歐的入門車型，除了沒有煙灰缸和ABS+EBD之外，其他的安全和舒適配置與大多數(shù)車型差別不大。這也是我們推薦其的重要原因，畢竟價(jià)格才5.68萬元。對(duì)于喜歡合資品牌小車而又擔(dān)心價(jià)格的工薪家庭而言，是非常合適的。2、新賽歐1.2 手動(dòng)時(shí)尚版
推薦人群：看中性價(jià)比的消費(fèi)群體
這款車型相比入門車型最大的好處就是配備了ABS+EBD，雖然價(jià)格高了1000元，但多出的ABS+EBD可以提供給我們更放心的理由和更高性價(jià)比感受。不過這款車型和低配那款一樣都屬于13英寸輪轂的配備。總體上還是和中高配車型有些差別。新賽歐性能評(píng)測
2010年1月11日，雪佛蘭新賽歐正式上市。此次上市的新車共有1.2L SL MT手動(dòng)溫馨版、1.2 MT手動(dòng)時(shí)尚版、1.2L SE MT手動(dòng)理想版、1.4L SE MT手動(dòng)理想版和1.4L SX MT手動(dòng)優(yōu)逸版5款三廂車型，售價(jià)5.68-6.88萬元。另外，1.2L和1.4L各一款EMT自動(dòng)擋車型將于未來一段時(shí)間內(nèi)上市。盡管新車使用了雪佛蘭車標(biāo)，但新賽歐確是首款合資企業(yè)主導(dǎo)研發(fā)的全新架構(gòu)的量產(chǎn)整車，擁有在全球完整的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。與之前在國內(nèi)曾經(jīng)推出的Sail賽歐車型相比，新賽歐進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，擁有全新的動(dòng)力系統(tǒng)。通過新賽歐的開發(fā)，上海通用汽車與泛亞具備了整車（包括發(fā)動(dòng)機(jī)）的開發(fā)能力。新賽歐在國內(nèi)首發(fā)，未來有望出口海外市場。雪佛蘭新賽歐的外形傳承了雪佛蘭家族運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)，“內(nèi)外兼修”?？辞澳?，雪佛蘭家族經(jīng)典的貫穿式分體格柵，配合蜂窩狀散熱網(wǎng)格，大方體面；看車頭，由引擎蓋起始的三根瀑布式肌力射線，和前格柵的外凸式反歐米伽雙臂彎線，立體犀利；看側(cè)面，獨(dú)特的3腰線設(shè)計(jì)將車側(cè)勾勒出富有立體感和力量感的三維曲面，筋骨分明；看車身，前長后短的車頭車尾比例、前短后長的懸掛分配、上薄下厚的體積組合和前低后高的車身姿態(tài)，流暢動(dòng)感。雪佛蘭新賽歐的內(nèi)飾設(shè)計(jì)匠心獨(dú)具。前排整體造型繼承雪佛蘭的雙座艙設(shè)計(jì)基因，令副駕乘員享受與駕駛者相同的視野感受；靈動(dòng)而富有現(xiàn)代感的中控面板設(shè)計(jì)，收音機(jī)、CD播放、MP3音頻接口一應(yīng)俱全；運(yùn)動(dòng)造型的儀表盤采用雙數(shù)字顯示屏，同時(shí)鑲嵌鍍鉻飾條，科技感十足且簡潔、明快。作為家轎，為全家五口人營造盡可能寬敞的宜人空間，成為雪佛蘭新賽歐的“頭等大事”。利用油箱中置和短前懸、短后懸的車身設(shè)計(jì)，雪佛蘭新賽歐最大化擴(kuò)展了乘坐艙長度，令乘客的腿部空間得以釋放；弧形車門的設(shè)計(jì)有效加大車廂寬度，確保乘客肩部活動(dòng)自由自在；高頂設(shè)計(jì)提供了更加充足的頭部空間，即使1米8的大個(gè)