還是不錯的,在起步和行駛中動力都可以的。江淮瑞風s3評價：
1，外觀，說不上多好看，但是整體造型挺符合大眾眼光的，顏色也多,
2、配置，同級唯一的定速巡航系統(tǒng)、同級唯一的6MT變速箱，除了基本不會生產(chǎn)的最低配外都配有ESP和上坡起步，智能行車電腦，超大7寸屏MP5，帶導航、藍牙，多功能方向盤和胎壓監(jiān)測，這些也不知道有沒有用。3、油耗，SUV一般油耗都高，說是5，9L，很多人也動心了，都在想著自己到底能省多少錢。4、保養(yǎng)，5年20萬公里，抱著維修錢也是能省一點是一點的心理，也有人為這個心動。

該發(fā)動機采用鋁合金缸體、塑料進氣歧管、不銹鋼排氣歧管、塑料氣缸罩、鋁合金鏈條蓋罩等新材料，采用可變氣門正時（VVT）、雙頂置凸輪軸、16 氣門、正時鏈傳動~
集成式機油泵等先進技術，采用連桿漲斷工藝、塑料進氣歧管摩擦焊接等新工藝，有效地提高了發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性，降低了發(fā)動機的排放、噪音，
升功率達 55.4kw/L,升扭矩達 97.4Nm/L,滿足國Ⅳ排放，具備國Ⅴ潛力。

目前瑞風S3僅有一款1.5L自然吸氣發(fā)動機可供選擇，其最大功率為83kW(113PS)，最大扭矩為146Nm。在眾多競品對手紛紛采用渦輪增壓發(fā)動機的時候，瑞風S3的發(fā)動機陣型顯然有點底氣不足。幸好江淮目前也正在進行1.5T渦輪增壓發(fā)動機的研發(fā)，未來將有可能搭載在瑞風S3上，以彌補瑞風S3在動力系統(tǒng)方面的劣勢。

江淮瑞風S3將會在8月22日正式上市，瑞風S3基于A30轎車平臺開發(fā)，定位小型SUV，預計其起步售價約在8萬元左右。江淮瑞風S3長寬高分別為4325mm/1765mm/1660mm，軸距達到2560mm。外形方面，新車與2013年上海車展亮相S30車型（S30為現(xiàn)S3的原型車）有很大的不同，瑞風S3的前臉采用“寶瓶口”的家族式設計，并采用更加夸張的多邊形進氣格柵，而大燈造型有明顯的改變。內(nèi)飾方面，瑞風S3采用深色的內(nèi)飾搭配，加之三幅方向盤和炮筒式儀表，營造出類似運動感的效果?？梢钥闯觯瑘D中車輛配有中央彩色大屏、一鍵啟動等裝備。江淮瑞風S3將搭載的或是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率83kW（113PS），峰值扭矩為146Nm，此外新車還可能搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配的變速箱將是一臺5速手動變速箱和CVT無級變速箱。懸掛與驅(qū)動方面，瑞風S3有著十分鮮明的轎車化特點，前后都采用了獨立懸掛，另外在助力類型上采用了電子助力的方式。

瑞風S3發(fā)動機原型機是三菱4A91發(fā)動機是三菱與奔馳聯(lián)合開發(fā)并運用到奔馳smart車型中的一款發(fā)動機
自三菱與奔馳分手后江淮對4A91發(fā)動機進行了16處優(yōu)化升級改造從而國產(chǎn)化
省油，適合家用，適合在城里跑，因為車輛比較輕，不適合長期跑高速
瑞風S3上市后，也有個別發(fā)動機乳化問題，不排出車黑可能性，也不排除真實性，建議再觀望一年再入手

瑞風S3用的是HFC4GB2.3C型號1.5L發(fā)動機是江淮汽車自主研發(fā)的，之前用的三菱4G15發(fā)動機。我朋友就開的這款SUV，有發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，電子油門延遲的問題。我準備入手森雅R7，先行數(shù)據(jù)看綜合功能方面貌似不錯，等上市了試駕一下。

江淮瑞風S3將會在8月22日正式上市，瑞風S3基于A30轎車平臺開發(fā)，定位小型SUV，預計其起步售價約在8萬元左右。江淮瑞風S3長寬高分
別為4325mm/1765mm/1660mm，軸距達到2560mm。外形方面，新車與2013年上海車展亮相S30車型（S30為現(xiàn)S3的原型車）有
很大的不同，瑞風S3的前臉采用“寶瓶口”的家族式設計，并采用更加夸張的多邊形進氣格柵，而大燈造型有明顯的改變。內(nèi)飾方面，瑞風S3采用深色的內(nèi)飾搭配，加之三幅方向盤和炮筒式儀表，

江淮瑞風S3的發(fā)動機性能一般，應付日常的各種情況是沒問題的，如果遇到較為復雜的情況，比如極端天氣、極端環(huán)境（泥濘、陡坡沙漠等）就無能為力了

HFC4GB2.3c 汽油發(fā)動機是江淮汽車自主研發(fā)的一款排量為 1.5L 的全鋁 VVT 汽油發(fā)動機。該發(fā)動機采用鋁合金缸體、塑料進氣歧管、不銹鋼排氣歧管、塑料氣缸罩、鋁合金鏈條蓋罩等新材料，采用可變氣門正時（VVT）、雙頂置凸輪軸、16 氣門、正時鏈傳動、集成式機油泵等先進技術，采用連桿漲斷工藝、塑料進氣歧管摩擦焊接等新工藝，有效地提高了發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性，降低了發(fā)動機的排放、噪音，升功率達 55.4kw/L,升扭矩達 97.4Nm/L,滿足國Ⅳ排放，具備國Ⅴ潛力。對于您說的問題，目前所使用的發(fā)動機為HFC4GB2.3C型號1.5L發(fā)動機，與之前所用的三菱4G15發(fā)動機相比，技術有所提高，不過據(jù)傳還是三菱技術的基礎上進行的改進。在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)中此款車型主要問題有發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，電子油門延遲等問題，以上建議僅供您參考