你好，大眾速騰這個(gè)車子的質(zhì)量還是非常好的，速騰車是前后獨(dú)立懸掛的，舒適性也比較好。而且速騰的保有量大，保值率高，油耗并不高。

質(zhì)量不錯(cuò)啊~我的1.6MT買了1年多了，沒出過大毛病~當(dāng)然細(xì)微的小毛病還是有的。例如倒車有時(shí)有異響（后懸掛螺絲有框量導(dǎo)致的），主駕或副駕玻璃升降有異響（玻璃和車門貼合度太高所以進(jìn)灰就會(huì)有異響）
至于說1.6起步?jīng)]勁的應(yīng)該都是沒開過1.6速騰的，1.6速騰出彩的就是低扭大。起步不開玩笑1.6-1.8的車?yán)锵肫鸩嚼_1.6速騰的我還真沒見過，我朋友開325，我們?cè)诰┥蛏蠝y(cè)提速，0-60的加速上325和1.6速騰是粘在一起的，過了60后325才甩開速騰。1.6的就是后段發(fā)力不行，0-60的提速是很好的。80-120就很一般了，120-180的提速那就肉了~當(dāng)然，說1.6起步?jīng)]勁的估計(jì)都是想靠怠速起步的，速騰1.6起步2000轉(zhuǎn)就夠了~
當(dāng)然如果米夠的話1.8TSI的動(dòng)力肯定是沒的說的。PS:如果1.8T你要靠怠速起步一樣肉死你~哈哈

開了三年了，除最開始的方向盤響（那批次車的毛病，免費(fèi)更換），沒有別的大小毛病，很省心。

過“邁騰化”之后的新速騰更大氣干練，內(nèi)飾鋪陳還是熟悉的家族范兒，但沒辦法，那扎實(shí)的造工用料就是讓人折服。而且新速騰特意改善廣受國(guó)人詬病的后排空間，不再遜色于同級(jí)眾多競(jìng)品。動(dòng)力方面，新速騰有1.6L、1.4T和1.8T三種型號(hào)，都是我們?cè)偈煜げ贿^的組合了。另外雖然國(guó)產(chǎn)新速騰使用了扭力梁非獨(dú)立懸掛，而非海外市場(chǎng)那樣配備獨(dú)立多連桿，但日常實(shí)際行車表現(xiàn)并沒有帶來明顯影響。

速騰空間更大，舒適性好英朗動(dòng)力更強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)型好倇}

很多，主要是隱患厲害，設(shè)計(jì)問題，哪怕做工再好都沒用，可以參考美國(guó)捷達(dá)車型，比如DSG為啥不用等問題！

新速騰比老速騰簡(jiǎn)配了不少，而且價(jià)格也沒便宜。但相對(duì)于日系車來說，德國(guó)車還是相對(duì)比較厚道一點(diǎn)，也比較可靠一點(diǎn)，大眾車質(zhì)量可以，無論哪個(gè)車系都質(zhì)量相對(duì)比較穩(wěn)定。

全新速騰是針對(duì)北美和中國(guó)喲市場(chǎng)而開發(fā)的，應(yīng)該說和以往的針對(duì)歐美市場(chǎng)的車是有其特色的，2012款速騰將發(fā)動(dòng)機(jī)從ea113升級(jí)到ea111，單存發(fā)動(dòng)機(jī)性能上說是有所提升，但是幅度不大，實(shí)際駕駛過程中感覺到的提升是很小的，最具爭(zhēng)議的就是將懸掛該成半獨(dú)立的，但是如果家用的話完全沒必要計(jì)較是獨(dú)立和半獨(dú)立。速騰總體來說性價(jià)比比較低，相同價(jià)位的車配置要比他高出很多，但是仍有很多人鐘情于它，一是全新速騰外觀徹底顛覆了前幾代的風(fēng)格，更加大氣，突出了流線性特點(diǎn)，二是皮實(shí)耐用，保養(yǎng)便宜，適合家用

大眾的車子口碑都還不錯(cuò)，女性還紅色的聽合適的
速騰優(yōu)點(diǎn)：外觀穩(wěn)重大氣，整車線條流暢自然；內(nèi)飾簡(jiǎn)潔實(shí)用，做工不錯(cuò)，配置豐富；操控表現(xiàn)優(yōu)異，路感清晰，穩(wěn)定性較好；安全配置全；綜合性能表現(xiàn)不錯(cuò)。缺點(diǎn)：后排空間偏??；1.6L動(dòng)力偏弱；此外，網(wǎng)友反映的異響、胎噪大、進(jìn)水、漏風(fēng)等毛病也比較多；新款車型減配明顯，性價(jià)比一般。