這個很難區(qū)分，因為至少前者屬于SUV，底盤較高；后者屬于轎車，底盤低。就算同樣的懸掛在這兩者上表現(xiàn)都不同。操控和加速方面，應(yīng)該是君威好點吧。翼虎的底盤做的也很扎實，韌性可以。低速時整體性不錯，但大于60碼是大轉(zhuǎn)彎還是能感覺到明顯的側(cè)傾。操控等方面在30萬以下的城市SUV里也很不錯。家用的話翼虎表現(xiàn)也不錯，由于車身也不長，還是比較好打理的。空間方面很給力。喜歡激進駕駛的，推薦GS.

有著較為純正的越野外形設(shè)計，新翼虎的整車感受較為扎實，懸掛系統(tǒng)是前：麥弗遜獨立懸掛+防傾桿后：復(fù)合雙連桿+副車架。較為出色的懸掛系統(tǒng)過濾了大部分的震動。