就服你們這些車都沒有，一天到晚說小毛病的人—笑話。你所提及的問題看似簡單，實際上涉及到汽車質(zhì)量的系統(tǒng)問題。小毛病不僅僅是寶駿310的專利，只要你是真心關注汽車質(zhì)量問題，或許你就不會的提出這樣的復雜問題。我們也不得不舊事重提，以汽車投訴排行及分析報告來解答你的難題。我們的觀點依舊不變：只要是車不論合資，還是國產(chǎn)都有毛病。真心買車，執(zhí)著追尋。國產(chǎn)合資，揪心鬧心。左思右想，猶豫不決。自主美系，日系歐系。噪音異響，高配簡配。燃燒機油，車內(nèi)異味。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)2017年8月份統(tǒng)計，本月有效投訴信息4335宗，超上月成為年內(nèi)第二高點，環(huán)比增長5%，同比增長15.7%。而同期，共接到車企針對投訴回復反饋3321條，環(huán)比增長8.6%。8月，有效投訴信息共涉及482款車型,較7月增加29款，投訴達兩位數(shù)（含）以上的車型有102款，較上月增加6款車型。去除投訴人自愿申請撤訴后，8月投訴量前30的品牌車型排名如下：
8月份TOP30榜單來看，排行榜首位依然被寶來占據(jù)。從投訴量上看，長達3個多月的后備箱設計缺陷投訴風波有逐漸平息的跡象，原因在于目前廠家已有實際“動作”。從榜單來看，8月自主品牌依然是上榜“大戶”，有11款車型上榜，哈弗H6排名最高。排到榜單的第三位，與第二名的東風標致408僅相差一宗。美系品牌上榜車型達到8款，僅次于自主品牌。從典型投訴問題，8月隨著后備箱“設計疑問”投訴量的下降，變速箱異響問題又重回典型投訴故障之首。車輛出現(xiàn)車內(nèi)異味、車身生銹以及空調(diào)問題的投訴量也有所增加，在典型故障中排名較為靠前。本月國內(nèi)汽車投訴數(shù)據(jù)看點：
8月數(shù)據(jù)顯示，自主品牌投訴量為1795宗，較7月增加123宗，占比與上月持平。合資品牌投訴量超過總量的一半，2427宗投訴環(huán)比增加了54宗，占比卻較7月有小幅下降；相比之下，進口品牌投訴量較6月增加27宗，且占比也環(huán)比增長1%。與7月相比本月僅德系品牌投訴量出現(xiàn)回落，其他國別品牌投訴量則均呈現(xiàn)不同程度的增長。相比之下，歐系品牌投訴量漲幅最大，較7月增長了28%。其次，美系、韓系品牌投訴量也呈現(xiàn)較大增勢，較7月分別增長了17.1%及15%。8月緊湊型車投訴依然最為集中，1888宗投訴量與SUV相比依然遙遙領先，緊湊型車投訴量還是比7月減少了36宗。本月SUV車型投訴量為1514宗，排在第二位，但較7月卻增加了92宗，增幅為6.5%。另值得一提的是，8月份中型車投訴量環(huán)比增幅較大，相比上月增長近24%。數(shù)據(jù)顯示，2017年8月投訴依然主要集中在2016款中，較7月有所下降，降幅為9.5%；排名第二位的2015款車型，環(huán)比增幅達7.2%。2017款車型

一般吧，寶駿310這個車最主要的就是價格便宜，配置比較簡陋的，安全性并不是很好的