看銷量就知道了，肯定是A3更厚道啊。1系的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)上搜一下就知道了，無(wú)數(shù)吐槽發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等問(wèn)題。新1系沒(méi)有寶馬的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，把后驅(qū)動(dòng)力改成了前驅(qū)車，節(jié)省了成本價(jià)格還很高。

大多數(shù)中國(guó)買家的需求，一是豪華品牌，二是標(biāo)準(zhǔn)三廂車，三是空間夠大，四是價(jià)格相對(duì)低。如此貪心的要求，高傲的德國(guó)人竟然屈服了，所以13年奧迪剛推出三廂版也很快國(guó)產(chǎn)，寶馬也終于出了個(gè)三廂1系的中國(guó)特供車。這樣一來(lái)，就會(huì)把原來(lái)一部分買雅閣、凱美瑞、帕薩特的人吸引過(guò)來(lái)，直接入坑豪華品牌?？裳灾号f時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常白領(lǐng)家?；貧w題主的疑問(wèn)，寶馬1系和奧迪A3都是各自品牌入門車型，但身上仍保留了濃濃的寶馬味和奧迪味。先說(shuō)寶馬1系，我還沒(méi)親自“炸死（駕駛）”過(guò)，但同事阿棠（譚勁棠）說(shuō)，這臺(tái)車尤其是在賽道開(kāi)起來(lái)，除了轉(zhuǎn)彎不能甩之外，跟寶馬3系非常相似。操控對(duì)于1系三廂來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)像我們政府的形象工程，估計(jì)內(nèi)部下了軍令狀，一定要把操控做好，畢竟大家都等著看前驅(qū)寶馬笑話。不過(guò)1系的缺點(diǎn)就是三缸機(jī)的噪音，。抖和吵其實(shí)是三缸機(jī)的天性，別以為現(xiàn)今技術(shù)強(qiáng)大到能把三缸機(jī)做得像四缸機(jī)一樣，靠的還是后期隔音和消震。相對(duì)來(lái)說(shuō)，寶馬318i就比118i運(yùn)轉(zhuǎn)要高級(jí)很多，這樣對(duì)3系車主也公平。不過(guò)1系跟3系的缺點(diǎn)一樣，就是內(nèi)飾始終不怎么像豪華車。再有就是防爆胎，路面?zhèn)鱽?lái)的零碎振動(dòng)始終偏多。奧迪A3則是一如其它奧迪車型的既往，就是走均衡路線。沒(méi)有太明確的傾向，但又不會(huì)露什么破綻給對(duì)手。奧迪A3并沒(méi)有寶馬1系操控那么靈，總體更傾向于營(yíng)造大車那種穩(wěn)穩(wěn)的行駛感。雖然沒(méi)那么好玩，但寶馬1系的缺點(diǎn)，奧迪A3不會(huì)犯。尤其A3用的是四缸機(jī)，不會(huì)有三缸的問(wèn)題。由于是雙離合變速箱，A3在主觀加速感上，要比1系更直接。另外，寶馬在車廂質(zhì)感上的劣勢(shì)，在A3上面卻變成優(yōu)勢(shì)。大家以前常笑奧迪的車是放大縮?。ê髞?lái)奔馳寶馬也來(lái)這套），我覺(jué)得這句話有褒的部分。奧迪車型不管大小，按鍵質(zhì)感都做得很精致，按下去都有緊致的阻尼和反饋音，像機(jī)械鍵盤里的青軸一般。嗯嗯，我碼這段文字的時(shí)候，用的就是Cherry的青軸鍵盤。結(jié)案陳詞，先肯定A3和1系都是好車，哪怕低價(jià)位，依舊保留自身風(fēng)味。反觀奔馳A級(jí)、B級(jí)以及題主提及到的CLA，雖然造型和內(nèi)飾都很好看，但開(kāi)起來(lái)就很不“奔馳”。濾震生硬，雙離合流暢度有點(diǎn)像半成品。還是那句，買奔馳請(qǐng)從C級(jí)開(kāi)始，但對(duì)于奧迪和寶馬，則不用去抗拒它們的入門系列。寶馬1系，給那些喜歡寶馬品牌，卻覺(jué)得3系預(yù)算較高的朋友，一個(gè)很好的入坑機(jī)會(huì)。跟奧迪A3放在一起，因?yàn)槲蚁矚g駕駛，當(dāng)然傾向于1系。不過(guò)，我總不能站著說(shuō)話不腰痛，要切身代入買家情景。考慮到售價(jià)，1系本來(lái)價(jià)格就偏高，而且剛上市沒(méi)優(yōu)惠。至于奧迪A3，就算

新寶馬1系和奧迪A3相比，奧迪A3保有量大，在車子的維修保養(yǎng)方面相對(duì)有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)品牌知名度和面子因素考慮寶馬1系相對(duì)好一些。

女孩子的話，建議入奧迪。相比起寶馬來(lái)說(shuō)
2017款A(yù)3在外觀上，更新了家族前臉，更張揚(yáng)的大嘴，個(gè)人非常喜歡。內(nèi)飾上，奧迪一貫精致富有設(shè)計(jì)感。動(dòng)力上，1.4T150馬力，2.0T190馬力動(dòng)力完全足夠，對(duì)于女孩子日常代步，周末郊游妥妥的。另外，A3作為BBA最早進(jìn)入中國(guó)并且國(guó)產(chǎn)化的豪華品牌緊湊型車對(duì)國(guó)人的偏好需求還是有把握的，再加上奧迪的品質(zhì)，是一款很精致的小車。1系的話，相比起A3，個(gè)人感覺(jué)不論是內(nèi)飾還是用料，會(huì)有些許的廉價(jià)感，前驅(qū)后驅(qū)不是重點(diǎn)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)人還是一時(shí)不能接受，畢竟再好的調(diào)校，以當(dāng)前的技術(shù)暫時(shí)無(wú)法彌補(bǔ)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)先天的短板

經(jīng)過(guò)2013年小幅度改款后，寶馬1系的銷量并沒(méi)有獲得太大起色，其銷量也逐漸落于沃爾沃V40、國(guó)產(chǎn)奧迪A3等一系列后輩。時(shí)值2015年，寶馬1系改款車型也即將面世，相比舊款，寶馬家族元素更為充盈，外形更加靚麗，內(nèi)飾雖然沒(méi)有大幅度調(diào)整，但造型顯.