凱美瑞的空調(diào)的使用步驟：
汽車（如下圖）左邊那個按鈕藍(lán)色的代表冷而紅色的代表暖氣，而中間的代表冷暖適中。要開冷風(fēng)的話這圖的左邊按鈕往藍(lán)色的地方調(diào)節(jié)，當(dāng)要暖風(fēng)時就往紅色的地方調(diào)，再按下AC開關(guān)，另外中間的鍵是開風(fēng)的大小，靠最右邊的那個是調(diào)模式的你可以調(diào)到只吹腳或手或玻璃，也可以兩更模式同時使用。左邊白色的線是調(diào)溫度的，當(dāng)感覺到太暖時可以調(diào)到中間。在不開空調(diào)的情況下只要關(guān)閉中間的風(fēng)扇就可以了。汽車空調(diào)的正確使用方法：
1、人們都知道要在全封閉狀態(tài)下使用空調(diào)。對于汽車空調(diào)也一樣，在使用過程中若車門，車窗關(guān)閉不嚴(yán)，將使制冷效果不佳，而且還浪費(fèi)燃油。2、空調(diào)出風(fēng)口方向隨意調(diào)。有的車主在使用空調(diào)時，不注意調(diào)整空調(diào)吹風(fēng)的方向，這不利于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果。根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應(yīng)該是，開冷氣時將出風(fēng)口向上，開暖氣時將出風(fēng)口向下。3、長時間開著空調(diào)。有的車主常常在上車后就一直開著空調(diào)，但是長時間使用空調(diào)會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統(tǒng)造成損耗，因為空調(diào)是發(fā)動機(jī)的一個沉重負(fù)擔(dān)，而發(fā)動機(jī)本身就是一個發(fā)熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至?xí)霈F(xiàn)水沸現(xiàn)象，影響駕駛也降低了空調(diào)效率。因此每次使用空調(diào)時間不宜過久，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)達(dá)到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關(guān)掉，隔一會兒再開。4、選擇合適的空調(diào)溫度。當(dāng)然在夏季，許多人喜歡把溫度調(diào)的很低。殊不知當(dāng)溫度調(diào)得過低，會影響身體健康，所以空調(diào)溫度調(diào)整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低于14℃，人就會覺得冷。因此，空調(diào)應(yīng)將車內(nèi)溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

你好，鼓風(fēng)機(jī)打開。溫度最低。按下AC開關(guān)就可以了

1、豐田凱美瑞啟動后，大約8-15分鐘后，水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風(fēng)。2、將豐田凱美瑞空調(diào)的循環(huán)方式調(diào)整為車內(nèi)循環(huán)。3、調(diào)到暖風(fēng)模式，有的車為紅色區(qū)域。4、不要開啟空調(diào)（不要開啟AC開關(guān)），因為暖風(fēng)是利用汽車自身的熱循環(huán)，節(jié)省能源！5、空調(diào)檔位調(diào)整的適合檔位，調(diào)整出風(fēng)口風(fēng)向。6、暖風(fēng)吹風(fēng)方向一般為向前及腳下吹風(fēng)，冷風(fēng)一般為向前吹風(fēng)。1、凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型，35年來，歷代凱美瑞都持續(xù)領(lǐng)先，贏得全球2000萬車主的信賴，成為真正意義上的全球車中高級轎車之王者。2、凱美瑞整合了豐田全球最新的設(shè)計理念，豐田汽車總工程師川本先生說：“在凱美瑞的開發(fā)過程中，我們注入了老一代CAMRY所沒有的奢華基因，賦予其更為優(yōu)雅的氣質(zhì)，同時，我們也將動感的元素融入其中。承襲一貫的卓越優(yōu)雅，凱美瑞在“Dynamic yet majestic(動感而不失尊貴)”的開發(fā)理念下將現(xiàn)代美學(xué)的精粹推向更高層次。3、俊逸不凡的外形，動靜之間，氣度頃刻流露，尊貴與進(jìn)取之氣渾然天成。在“三維外型”的設(shè)計理念下，凹面和凸面的運(yùn)用更加合理，尤其是前部及尾部的雙凹型設(shè)計，融威嚴(yán)的尊貴感和進(jìn)取的沖擊力于一體，使凱美瑞不論從哪個角度看，都無懈可擊。4、而各式燈具的應(yīng)用，更起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，精密的帶AFS的HID頭燈使車輛的頭部看起來炯炯有神，帶有LED的剎車燈與圓形尾霧燈并排而成熠熠燈簇，更為獨(dú)特的，鑲嵌在觀后鏡上的轉(zhuǎn)向燈使車輛在車流中卓然不群。

最起碼是要先插要是.

回樓主
凱美瑞的空調(diào)
有出風(fēng)量分配功能
我只用過2.0精英的全自動空調(diào)，其他型號的是否是一樣的，我就不清楚了，希望開其他型號的TX給與補(bǔ)充，謝謝了！夏季的空調(diào)使用很簡單了，不論按auto、a\c還是off鍵都可以啟動空調(diào)，按溫度調(diào)節(jié)可設(shè)定溫度，按風(fēng)速鍵可調(diào)整風(fēng)力，當(dāng)然再按auto鍵，會按你設(shè)定的溫度自動調(diào)節(jié)風(fēng)力。設(shè)到合適的狀態(tài)關(guān)機(jī)時按off，下次開機(jī)也可按off。冬季調(diào)節(jié)好溫度和夏季操作一樣，只是最后多了一步，在A/C模式下再按a\c，使空調(diào)在ECO模式下運(yùn)轉(zhuǎn)，就不用壓縮機(jī)制熱了，用的是發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量，以達(dá)到節(jié)省燃油的目的。a\c鍵實質(zhì)上是ECO模式和A/C模式的轉(zhuǎn)換鍵，但記住每次開關(guān)機(jī)一定要按off，否則開機(jī)后就要重新設(shè)定到ECO。

1：按AUTO啟動/停止鍵
2：按A/C鍵切換質(zhì)量制熱
3：調(diào)旋鈕扭動，調(diào)整溫度
汽車空調(diào)四個循環(huán)過程：
1、壓縮過程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī)。2、散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。3、節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細(xì)小液滴）排出膨脹裝置。4、吸熱過程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。上述過程周而復(fù)始的進(jìn)行，達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。