蒙迪歐大些，運動一點天籟不錯，很舒適，而且是V6發(fā)動機

說實話你坐在車里就知道哪款車更吸引你，福特的發(fā)動機那數(shù)據(jù)太吸引人了，實際也確實給人感覺不錯，但是油耗不怎么準確，和工信部相差的多，內(nèi)飾不得不說用料和國產(chǎn)差不多，做工和人性化設計欠佳，十足的樣子貨！我開的天籟不過是老款的2.5V6那款，油耗同排量最低，目前12萬公里，除了保養(yǎng)沒出過任何問題，我朋友開的蒙迪歐上一款的，目前1元一公里，2.0的排量比我2.5的還費油，還有一點，駕駛室視線蒙迪歐太差，壓抑感強烈！

這段時間在選車，這倆剛好PK過，順便過來說兩句。低配階段蒙迪歐基本完勝，空間更大，全系標配7氣囊簡直業(yè)界良心，帶空氣過濾，油耗跟天籟沒啥差距，臉還好看—不過就是顏色寒酸點，被法國皮匠廠鄙視一臉。高配階段就是蒙迪歐的三款高配對公爵了。蒙迪歐這邊三款車主攻的分別是性能、舒適和性能+舒適+安全，不過只有科技上做到同級頂尖。公爵這邊就是舒適+空間一條道走到黑了，同級別無敵，而且差的不是一點半點的節(jié)奏。高配蒙迪歐的亮點是全液晶儀表，主動剎車+自適應巡航+主動泊車+車道保持的主動安全配置，以及喪心病狂的9氣囊，科技感十足，安全方面的配置起碼在紙面上已經(jīng)超過同價位沃爾沃了。舒適性和豪華感上看得出也挺賣力氣的，不過遇上A級車敢上全真皮實木內(nèi)飾的法國人、人送綽號移動大沙發(fā)的日本人，咱還是接著談綜合素質(zhì)的問題吧。公爵的加長大法簡直就是個BUG，日本車的空間利用率加上C級車的軸距，后排空間簡直是能在里面散步的節(jié)奏，跟公爵一比A6的三米軸距簡直長到狗身上去了。配置上和性能上對上蒙迪歐基本被碾壓，不過人家的戰(zhàn)略意圖已經(jīng)很明確了，公爵的司機真的就是個司機，你買車花的每一分錢都被用于討好后排乘客而非司機。座椅加熱通風從乞丐版開始就配置在后座上，直到頂配才賞給司機一個座椅加熱，不過這時候后排乘客已經(jīng)開始享受座椅按摩+專屬液晶屏了。哦對了，公爵一項北京話說很有眼力價的配置就是類似頭等艙的腿部抬升，只配給了副駕駛，夫人專座的節(jié)奏。我自己買啥現(xiàn)在沒最后定呢，不過反正蒙迪歐剛開始就已經(jīng)被刷下去了。除了油耗高、論壇里反映的各種小毛病比較讓人頭大，主要是在哪個方面都沒有太決定性的優(yōu)勢。論安全，同價位有沃爾沃S60L，論科技感，DS5簡直就是不會飛的太空船，論舒適度，公爵完爆了剩下所有候選者。何況在我最初考慮換車的時候，“去機場接丈母娘”這項任務的重要性就要遠遠超過“跑在路上兜風”，一切強調(diào)運動的車，在我眼里簡直就是帶著原罪參選來著。

天籟舒適性更高，而且更省油

新蒙迪歐與天籟分別作為美系與日系中級車的代表，前者更強調(diào)駕駛后者更強調(diào)乘坐。但這并不代表新蒙迪歐的乘坐舒適性不行，反正在整車隔音方面，新蒙迪歐的表現(xiàn)也好于以乘坐舒適見長的天籟。駕駛方面自不用說，新蒙迪歐無論在動力響應、底盤操控等方面大幅度超越天籟，放眼同級，新蒙迪歐在操控上也是標桿的存在。另外新蒙迪歐的1.5t車型還能享受國家購置稅補貼政策，加上本身加高的配置水平與市場優(yōu)惠，新蒙迪歐顯然更優(yōu)秀。

導語蒙迪歐和天籟的選擇上，讓各位網(wǎng)友在購車問題上為難，下面對這兩款車的優(yōu)點和缺點分別做對比，蒙迪歐突出優(yōu)點是

今年才上市的新世代天籟更好，推薦2.5XL-NAVI豪華版，售價21.68萬，空間大，動氣強，油耗低，雖然發(fā)動機由VQ25DE換成了QR25DE直列四缸發(fā)動機，但動力增強，油耗降低（百公里綜合才7.3L），帶定速巡航，GPS導航，人機交互系統(tǒng)，前后雷達，藍牙童話，6個安全氣囊，蒙迪歐2.0T強烈不建議，渦輪增壓車后期保養(yǎng)很貴，蒙迪歐2.3自動豪華也不推薦，油耗大（百公里綜合高達10.1L），操控2者相似，新世代天籟帶四輪精準循跡，蒙迪歐致勝沒有，蒙迪歐致勝2.3自動豪華比新世代天籟2.5XL-NAVI豪華版少了ESP，側(cè)氣簾，保養(yǎng)費用蒙迪歐2.3自動豪華比新世代天籟2.5XL-NAVI豪華版貴，所以建議你買新世代天籟2.5XL-NAVI豪華版