Q5的胎壓監(jiān)測(cè)，既不是檢測(cè)氣壓高，也不是檢測(cè)氣壓低，而是檢測(cè)氣壓有無(wú)變化（與存儲(chǔ)時(shí)相比），如果出現(xiàn)變化就會(huì)報(bào)警，因此每次補(bǔ)好氣之后務(wù)必重新存儲(chǔ)胎壓。Q5的胎壓監(jiān)測(cè)并非像奔馳那樣直接監(jiān)測(cè)到每條胎，是通過(guò)車身其他輔助系統(tǒng)去發(fā)現(xiàn)胎壓異常的，所以才會(huì)出現(xiàn)延遲警報(bào)或者過(guò)于敏感的警報(bào)。解決方案是，每次保養(yǎng)都要求4S重新調(diào)平胎壓，并每次都從新寫入新的胎壓到中央系統(tǒng)，這樣就比較少出現(xiàn)胎壓誤報(bào)。

應(yīng)該可以，ESP本身可以附帶這個(gè)功能，這種胎壓監(jiān)測(cè)只是個(gè)模擬量，不能實(shí)時(shí)顯示各個(gè)輪胎的胎壓，只是根據(jù)輪胎間的不同轉(zhuǎn)速估計(jì)出來(lái)的某個(gè)輪胎出現(xiàn)問(wèn)題的可能，途觀全系都有的，就是因?yàn)槿禈?biāo)配ESP

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你好，在中間中央顯示器上可以查看

你這是原車自帶的胎壓監(jiān)測(cè)吧，我已經(jīng)不用原車自帶的胎壓監(jiān)測(cè)了，因?yàn)檫@種胎壓監(jiān)測(cè)不準(zhǔn)確而且就算輪胎漏氣只會(huì)報(bào)警，并沒(méi)有提醒是哪一個(gè)輪胎有問(wèn)題，當(dāng)所有輪胎胎壓都低的情況之下根本不會(huì)報(bào)警，這是原裝胎壓監(jiān)測(cè)的弊端。我現(xiàn)在裝的是直接式的胎壓監(jiān)測(cè)，胎壓胎溫四輪同顯，只要低于后者高于我設(shè)定的胎壓值就會(huì)報(bào)警提示，現(xiàn)在上高速再也不擔(dān)心爆胎了，而且還省油。

這個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)室利用ABS輪速傳感器比較各輪胎之間的轉(zhuǎn)速的差異判斷是否胎壓異常，有異常立即提示。模塊集成在ABS泵里。

在mmi設(shè)置中可以找到這個(gè)選項(xiàng)，先按壓car，然后翻頁(yè)就能找到胎壓監(jiān)測(cè)的選項(xiàng)。在中控平臺(tái)中是在雨刷位置上有個(gè)set按鍵，按壓后就能切換胎壓，油耗，速度等數(shù)據(jù)