英朗1.6GT手動(dòng),已行駛8000公里,市區(qū)和郊區(qū)行駛。平均時(shí)速33.3.7800公里清零后最低綜合油耗為4.6L/100公里。油耗測(cè)試:
在英朗XT的測(cè)試中我們已經(jīng)對(duì)1.6T+6AT的綜合油耗水平有了大概的了解,當(dāng)時(shí)測(cè)試的綜合油耗是10.1升/百公里,這一水平并不能算省油,只能說是為了追求動(dòng)力而不得不付出的代價(jià)。而在此次英朗GT的測(cè)試中,我們沒有再測(cè)試綜合油耗,而是在環(huán)路上這一相對(duì)理想的環(huán)境中測(cè)試出一個(gè)相對(duì)等速行駛的油耗,我們并不是想讓數(shù)據(jù)變得好看,如果真是那樣的話也沒必要如實(shí)的向各位讀者說明測(cè)試路況,之所以進(jìn)行這樣的測(cè)試只是想證明一點(diǎn):英朗的油耗也不是“傻高”,如果駕駛方法得當(dāng)?shù)脑?,也可以得出比較經(jīng)濟(jì)的油耗。
通過在小熊油耗上查看車友眾測(cè)的油耗報(bào)告,英朗 2013款 GT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版平均油耗9.55L/100KM,低油耗8.21,高油耗10.89
我自己的是16款英朗,油耗7個(gè)多,老款英朗車身重,油耗也高
當(dāng)然具體油耗也與路況和駕駛習(xí)慣有關(guān),有其他問題可以追問
我駕駛的是別克英朗GT 1.6L。目前行駛里程為150公里,總油量消耗10.95升,平均油耗8.36。同排量車型中,世嘉1.6的油耗為9.86。綜合對(duì)比,英朗GT 1.6L從動(dòng)力及油耗的表現(xiàn)來說更佳。
英朗是通用別克2010年的A級(jí)主打車型,增加了很多科技性的配置,相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高爾夫6來說,英朗還是具有很高的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的,但現(xiàn)在并沒有像高6那樣一車難求,各地現(xiàn)車供應(yīng)基本沒問題,主要個(gè)人認(rèn)為還價(jià)格有些偏高。英朗做工是不錯(cuò)的,而且1.6T動(dòng)力充沛,1.8L 搭載著從新調(diào)校后的同科魯茲相同的歐寶發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大亮點(diǎn)就是懸掛率先采用瓦特連桿,使其舒適性和操控方面都有一定提高。而且其1.6T油耗相信不容樂觀,1.8 L 車型應(yīng)該同科魯茲差不多,其整體質(zhì)量和性能還有待觀察。建議出手慎重。
別克英朗1.6一般城市百公里油耗在9.5個(gè)左右,高速百公里油耗在7個(gè)左右。油耗大小還取決于路況及駕駛員操作。補(bǔ)充:
全新別克英朗將于2015年3月2日正式上市。新車將采用全新家族式設(shè)計(jì)語言,將會(huì)搭載1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。別克英朗是別克品牌旗下繼新君威、新君越以及昂科雷之后,第四款基于通用最新全球平臺(tái)生產(chǎn)的車型,別克英朗源自歐寶新雅特,出自通用全球Delta Ⅱ平臺(tái)。在國(guó)內(nèi),別克英朗的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是剛上市不久的一汽大眾高爾夫6車型。英朗"不僅完美詮釋了這款五門轎跑車與生俱來的英姿煥發(fā)的氣質(zhì)及颯爽硬朗的線條和駕馭感受;同時(shí)也輝映出新一代奮斗青年的"才能和智慧"以及"敢想敢為、利落干脆的處事作風(fēng)。英朗"的命名為別克品牌精神注入了新的時(shí)代內(nèi)涵。
混合工況油耗(L/KM),手動(dòng)5.8;自動(dòng)6.1
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