雖然新POLO的后尾部沒有梁狀的防撞鋼梁，但是后尾部有明顯的沖壓突起造型的防撞鋼板設(shè)計(jì)，屬于雙層或三層鋼板沖壓成型的，能夠起到和防撞鋼梁一樣的防撞效果，而且吸能面積較大，沖擊力擴(kuò)散效果增加。再配上高剛性的車身材質(zhì)，其實(shí)沒有什么差別！而且新POLO整備質(zhì)量比老款輕了，應(yīng)該會(huì)比以前的POLO省油！

那是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)了，操控好，性能好，內(nèi)飾一般，油耗百公里7個(gè)左右（1.4）城市道路
配件不貴，維修不貴，總的來說是一款比較適合男人的車（不像女孩子，買什么小日本的雨燕，天宇，威馳，驪威啥的）

最大優(yōu)點(diǎn)車體比較重，安全性好，被網(wǎng)友戲稱為“小坦克”，外觀時(shí)尚動(dòng)感。最大缺點(diǎn)動(dòng)力欠缺，略顯不足；部分車友在啟動(dòng)時(shí)，曾遇到過二次點(diǎn)火現(xiàn)象。外觀外觀動(dòng)感時(shí)尚，尤其是大燈，LED側(cè)面轉(zhuǎn)向燈這點(diǎn)也是現(xiàn)在比較主流的配置。內(nèi)飾內(nèi)飾粗糙，這是緊湊車的通病，但新款Cross POLO有了很大的改善?？臻g緊湊操控有著同級(jí)別車型所不能提供的操控性能，無論是在高速行駛的過程中，還是城市中低速度游戈，POLO都始終保持了良好的穩(wěn)定性和可操作性，高速過程中沒有很明顯發(fā)飄感覺，轉(zhuǎn)向始終保持精準(zhǔn)，低速行進(jìn)中加速減速，上下穿行游刃有余，使得POLO的操控性達(dá)到了一個(gè)新的水準(zhǔn)。動(dòng)力動(dòng)力略顯不足，有網(wǎng)友反映自己的POLO1.4排量的動(dòng)力數(shù)據(jù)顯示卻只有73KW。油耗相對(duì)來說比較省油，車友普遍反映1.4排量的油耗在7、8個(gè)油左右，開空調(diào)會(huì)在10個(gè)油左右。

更好看了，動(dòng)力還是老樣子：部分安全配置降低.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)沒有在國(guó)產(chǎn)POLO身上出現(xiàn)！沒有后防撞鋼梁，廠家解釋說，這是車身一體化，配置也很豐富?？偟膩碚f還算湊合兒優(yōu)點(diǎn)就是，輕量化設(shè)計(jì)開起來輕盈很多（比老款減重110Kg）；歐版POLO的1。缺點(diǎn)，油耗有所降低