耐用的，是AT變速箱的，CVT換擋平順，
新孚美是奧迪寶馬變速箱配套商德國(guó)ZF，以及大眾、富豪、豐田變速箱配套商日本愛(ài)信中國(guó)區(qū)售后維修、配件銷售雙授權(quán)，發(fā)改委再制造試點(diǎn)單位。全國(guó)26家分公司，46個(gè)辦事處。免費(fèi)檢測(cè)變速箱問(wèn)題，預(yù)約客戶免抬裝費(fèi)。

目前在奧迪A4L、A6L等部分車型均有采用Multitronic的CVT變速箱,應(yīng)用面最廣的就是國(guó)產(chǎn)的A4L和A6L車型。其實(shí)采用CVT變速箱并非考慮成本問(wèn)題,主要是車輛動(dòng)力匹配和市場(chǎng)消費(fèi)者的需求決定的。關(guān)于奧迪CVT車型,我有著長(zhǎng)時(shí)間的體驗(yàn),特別是A4L的2.0TCVT車型在平順性方面要比雙離合車型舒適不少,同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯(cuò)。我曾經(jīng)在夏天從廣州往返清遠(yuǎn),全程空調(diào)高速、市區(qū)道路,平均油耗僅為5.4L,這是相當(dāng)客觀的水平。在日常使用方面,奧迪的CVT變速箱需要駕駛者花一段時(shí)間尋找和發(fā)動(dòng)機(jī)最佳匹配的轉(zhuǎn)速段,只要把握好轉(zhuǎn)速段,動(dòng)力響應(yīng)效率并不亞于傳統(tǒng)變速箱。當(dāng)然如果你要求運(yùn)動(dòng)的話,寶馬匹配的ZF8速自動(dòng)變速箱響應(yīng)會(huì)更為積極。對(duì)于和日產(chǎn)品牌CVT對(duì)比,奧迪品牌CVT變速箱會(huì)更為柔滑,順暢,高檔感要強(qiáng)一些。實(shí)際傳動(dòng)效率,暫時(shí)沒(méi)有做具體對(duì)比。希望以上回答能夠?qū)δ阌兴鶐椭?謝謝。希望采納

比AT的，MT的要差，比DSG，EMT的，要好的多。新孚美是奧迪寶馬變速箱配套商德國(guó)ZF，以及大眾、富豪、豐田變速箱配套商日本愛(ài)信中國(guó)區(qū)售后維修、配件銷售雙授權(quán)，發(fā)改委再制造試點(diǎn)單位。全國(guó)26家分公司，46個(gè)辦事處。免費(fèi)檢測(cè)變速箱問(wèn)題，預(yù)約客戶免抬裝費(fèi)。