我可以很肯定的告訴你有?,F(xiàn)在的日系車(chē)默認(rèn)參數(shù)里面是必須帶有ESP 也就是動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的。你之所以沒(méi)有看到其實(shí)原因很簡(jiǎn)單。就是現(xiàn)在出來(lái)的車(chē)子一般都帶。只不過(guò)有的車(chē)型是直接弄到車(chē)載電腦里面。沒(méi)有開(kāi)關(guān)讓你控制。而運(yùn)動(dòng)車(chē)型都是放在外面?zhèn)€按鈕好讓飆車(chē)的車(chē)主控制的。
這車(chē)我開(kāi)過(guò),你提到的“下雨天轉(zhuǎn)彎側(cè)滑、急剎甩尾”沒(méi)遇到過(guò),可能是我開(kāi)車(chē)比較溫柔的原因吧。但我的感受是:勁炫動(dòng)力很一般(可能是開(kāi)的兩驅(qū)原因),除了內(nèi)飾還不錯(cuò)(日系車(chē)都還可以),其它方面均有問(wèn)題,噪音比較大,沒(méi)有ESP,時(shí)常有異響,油耗也不低,在11個(gè)油左右。為什么不上長(zhǎng)安CX-75呢,市場(chǎng)保有量比勁炫高,帶ESP。除了品牌稍遜,油耗、空間、動(dòng)力、外觀、安全系數(shù)比勁炫好得多,性價(jià)比很高,以后保養(yǎng)價(jià)格低且方便。
沒(méi)有
有的。現(xiàn)在的日系車(chē)默認(rèn)參數(shù)里面是必須帶有ESP 也就是動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的。你之所以沒(méi)有看到其實(shí)原因很簡(jiǎn)單。就是現(xiàn)在出來(lái)的車(chē)子一般都帶。只不過(guò)有的車(chē)型是直接弄到車(chē)載電腦里面。沒(méi)有開(kāi)關(guān)讓你控制。而運(yùn)動(dòng)車(chē)型都是放在外面?zhèn)€按鈕好讓飆車(chē)的車(chē)主控制的。ESP:車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)
ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng),與其他牽引力控制系統(tǒng)比較,ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪,而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)多情況,此時(shí)后輪失控而甩尾,ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來(lái)穩(wěn)定車(chē)子;在轉(zhuǎn)向過(guò)少時(shí),為了校正循跡方向,ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪,從而校正行駛方向。
那個(gè)東西在歐洲是硬性規(guī)定必須有的,咱這兒滯后所以造成高配有,標(biāo)配無(wú)的賺錢(qián)性配置
裝配esp的車(chē)型基本都有麋鹿測(cè)試的極限值,大多數(shù)車(chē)的極限值應(yīng)該在70、80左右,速度超過(guò)極限值,急打方向esp就沒(méi)用了!這東西屬于保命的,有些人一輩子用不著,有些人用一次救了命。不否認(rèn),安全駕駛才是保證安全的第一要素,但單純強(qiáng)調(diào)安全駕駛不做好安全保障的命題純屬扯淡,就跟安全帶的作用一樣,你可以系你也可以不系!所以esp絕對(duì)是考慮一輛車(chē)是首要考慮的配置,尤其是對(duì)于suv那高大的車(chē)身來(lái)說(shuō)。
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