兩車都是多片離合器，此離合器是靠多片之間摩擦生熱來驅(qū)動四輪的。遠(yuǎn)不如托森差速器這種能鎖死的硬連接四驅(qū)耐用。說白了，就是郊區(qū)游下土路偶爾用的上的玩意，要是連續(xù)跑爛路會嚴(yán)重?fù)p害使用壽命。本來這倆車就性價比低，多加兩萬上四驅(qū)就更不值了。你要是看上便宜的歐藍(lán)德，還應(yīng)該買2.5四驅(qū)版，而買冠道，就不要買370四驅(qū)尊享。那30萬的裸車價，可以買很多性價比高的車型。比如斯巴魯傲虎，林肯MKC，國內(nèi)合資有寶馬X1（18Li尊享），漢蘭達(dá)兩驅(qū)豪華，途觀L，銳界，還便宜。既然你有30多萬，只花25萬買兩驅(qū)SUV不僅沒遺憾，還提升生活品質(zhì)

發(fā)動機都一樣，就看外觀，內(nèi)飾了

冠道和URV真是體驗對比：
1，真的對比了以后你就會發(fā)現(xiàn)，冠道的座椅坐著比urv舒服。2，urv的車門確實比冠道要厚重的多，有的朋友說是一樣，信我一次，東本廣本店挨著一起試下，一試就能試出來，不知道有沒有朋友和我一樣發(fā)現(xiàn)了這個問題，開始我還以為是我的錯覺，我是先去的廣本，而后是東本，后來又特意跑回廣本試了試，確實如此。為此我還特意找了好幾波朋友去試的，感覺很明顯。冠道已經(jīng)就很厚重了，但URV更厚重，而且不是重一點點。3，urv比冠道整體外觀更美觀，尤其是側(cè)面。另外個人及周邊所有朋友都感覺，冠道前機器蓋兩側(cè)的鍍烙口，簡直就是汽配XX作風(fēng)，太丑。當(dāng)然，這個仁者見仁智者見智。外觀評定向來沒有正理，只是說個人感覺。4，urv定位起步價和冠道不一樣，比冠道高。但起步價格高不代表定價就高。URV的起步是經(jīng)典款的24.68萬，冠道的起步是精英款22萬（當(dāng)然，這個22萬用廣本銷售話說就是基本不生產(chǎn)，而且配置也確實有點寒酸），冠道對標(biāo)URV經(jīng)典款24.68萬的是舒享版的24.58萬。在這一款上冠道比URV便宜了一千。其余主力配置車型基本價格兩方一致。比如2.0T豪華版都是27.98萬。配置大體相同，但還是會有幾處不同之處，有一點細(xì)節(jié)大家細(xì)心就會發(fā)現(xiàn)，URV的同等價格下與冠道的那幾處不同配置的地方要比冠道厚道的多，差異的配置實用性也更強，大家可以添加具體車型對比一下。

一樣的車，底盤，發(fā)動機，變速器都一樣，只是一個廣汽，一個東風(fēng)。其實就是雙子品牌，外形和配置根據(jù)各廠家不同，基本上都差不多。

您好，這兩車都是非常不錯的，這兩款車都是采用德國 ZF采埃孚 9at的變速箱，加速和平順性都非常好，傳動效率高，是本田公司購買德國的，德國的變速箱當(dāng)然好啦，。本田這兩款車還是比較厚道的，
沒有采購低成本的愛信變速箱，還是比較厚道的，
但本田懸掛用料相比變速箱用料就差一些，
鐵皮油箱，
連個激光焊接都沒有，
我建議你看看，小強實驗室
本田車可以買，支持你，